专利名称：一种磁感应式电子点火系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁感应式电子点火系统。
背景技术：
磁感应式无触点电子点火装置由于其结构简单，性能可靠稳定，已在国内外普遍 使用。其原理是转子上的永磁铁产生的磁场，去切割高压点火系统铁芯上的磁极，再感应到 绕在铁芯上的电感线圈，因而感应电动势的大小，会直接影响整个高压点火系统点火的强 弱。然而目前广泛使用的磁感应式电子点火系统，当发动机在工作时自身温度升高，转子上 永磁铁的磁通量会减弱，当温度每升高10度时输出的感应电动势会下降3%。磁通量的减 弱会导致感应电动势的下降，会导致发动机的整个高压点火系统，点火强度减弱。从而可能 导致发动机在正常工作时自动熄火，或在热机状态熄火后启动困难，或启动不了，或者达不 到发动机输出的额定功率。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种在高温情况下依然能正常工作的点火系统。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下一种磁感应式电子点火 系统，其具有分电器、点火器、点火线圈、火花塞，所述分电器内装磁感应式点火信号发生 器，该信号发生器由信号转子、永磁铁、铁芯、传感线圈组成，所述铁芯上卡设有磁极，所述 磁极为一具有斜切面的片状结构，在与所述斜切面相对的一端开设有插接口。本实用新型磁感应式电子点火系统与现有技术相比，具有如下有益效果通过增 大加宽铁芯上的磁极来增大切割磁力线的强度，同时增大铁芯的体积来增大其功率，使其 束缚磁力线的强度增强，达到增大磁力线的密度，使吸收磁通量能力也增大的目的，从而减 少磁通量的损耗，以此来克服温度升后磁通量减弱的问题。
图1为本实用新型铁芯及磁极的立体组装图。图2为本实用新型铁芯及磁极的立体分解图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。请参照图1及图2所示，本实用新型一种磁感应式电子点火系统，其具有分电器、 点火器、点火线圈、火花塞，所述分电器内装磁感应式点火信号发生器，该信号发生器由信 号转子、永磁铁、铁芯、传感线圈组成，所述铁芯1上卡设有磁极2，所述磁极2为一具有斜 切面21的片状结构，在与所述斜切面21相对的一端开设有插接口 20。所述插接口为U型 结构，其对应的两侧面及底面上分别设有凸起结构22。所述铁芯1具有竖直部11、弯曲部 12及连接竖直部与弯曲部的水平部10，所述竖直部11与磁极2插接口 20相插接，其与所述凸起结构22相对的位置处设有收容凸起的凹口 13。 本实用新型中当信号转子转动时，信号转子的凸齿与铁芯的空气隙发生变化，使 通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中便产生感应的交变电动势，该交变电动势 输入到点火器，以控制点火系统工作。当信号转子的凸齿逐渐接近铁心，凸齿与铁心间的空 气隙越来越小，通过传感线圈的磁通逐渐增大，当信号转子凸齿的齿角与铁心边缘相对时， 磁通急剧增加，磁通变化率最大。本实用新型通过将磁极作成具有斜切面的片状结构增大 磁极来增大切割磁力线的强度，同时增大铁芯的体积来增大其功率，使其束缚磁力线的强 度增强，达到增大磁力线的密度，达到使吸收磁通量能力增大的效果，从而减少发动机温度 升高后对磁通量的损耗，确保点火系统的正常工作。
权利要求1.一种磁感应式电子点火系统，其具有分电器、点火器、点火线圈、火花塞，所述分电器 内装磁感应式点火信号发生器，该信号发生器由信号转子、永磁铁、铁芯、传感线圈组成，其 特征在于所述铁芯上卡设有磁极，所述磁极为一具有斜切面的片状结构，在与所述斜切面 相对的一端开设有插接口。
2.如权利要求1所述的磁感应式电子点火系统，其特征在于所述插接口为U型结构， 其对应的两侧面及底面上分别设有凸起结构。
3.如权利要求2所述的磁感应式电子点火系统，其特征在于所述铁芯具有竖直部、弯 曲部及连接竖直部与弯曲部的水平部，所述竖直部与磁极插接口相插接，其与所述凸起结 构相对的位置处设有收容凸起的凹口。
专利摘要本实用新型一种磁感应式电子点火系统，其具有分电器、点火器、点火线圈、火花塞，所述分电器内装磁感应式点火信号发生器，该信号发生器由信号转子、永磁铁、铁芯、传感线圈组成，所述铁芯上卡设有磁极，所述磁极为一具有斜切面的片状结构，在与所述斜切面相对的一端开设有插接口。本实用新型通过将磁极作成具有斜切面的片状结构增大磁极来增大切割磁力线的强度，同时增大铁芯的体积来增大其功率，使其束缚磁力线的强度增强，增大磁力线的密度，达到使吸收磁通量能力增大的效果，从而减少发动机温度升高后对磁通量的损耗，确保点火系统的正常工作。
文档编号F02P1/00GK201786529SQ20102023482
公开日2011年4月6日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日
发明者王锐 申请人:王锐