专利名称：一种与排气管连接的尾管的制作方法
技术领域：
本实用新型应用于汽车排气系统，具体涉及一种用于连接排气管的带沟槽的尾管。
背景技术：
现有的汽车排气系统尾端排气管大都安装有用于装饰的尾管，尾管与排气管之 间虽然存在多种连接方式，但也有各自的缺陷。第一类焊接式，如图1所示，即尾管11与排气管12采用焊接，但焊接后，存在 拆卸更换不方便、焊接部位13易生锈等缺点。第二类可拆卸式，如图2、图3所示，尾管21与排气管22采用卡箍紧锁的安装 方式，把尾管21紧固在排气管22上，尾管21上的沟槽23是线形的，如图3所示。该 连接方式具有拆卸、更换方便，连接部位不易生锈等优点，但容易松脱，相对于焊接式 不太牢固。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种与排气管连接的尾管，可以很好的解决现有技术 中拆卸更换不方便，易生锈，安装步骤复杂等问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现尾管内壁与排气管外壁的衔接处均勻分布若干凸起，尾管与排气管过盈配合， 凸起具有弹性。本实用新型拆卸更换方便，不易生锈，安装步骤简单。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1是现有技术中焊接式装置示意图；图2、图3是现有技术中拆卸式装置示意图；图4是本实用新型实施例所述的一种与排气管连接的尾管的剖面示意图；图中41、凸起；42、尾管；43、排气管。
具体实施方式
结合实施例对本实用新型做进一步说明。本实用新型一种与排气管连接的尾管，如图4所示，尾管42内壁与排气管43外 壁的衔接处，均勻分布若干凸起41，凸起1具有弹性，使尾管42与排气管43连接后形成 过盈配合，优选的，尾管42内壁有4条均勻分布的凸起41，凸起41形成的圆周尺寸比排气管43的尺寸过盈1.6-l.Omm，安装时，可采用气缸推动尾管42，使尾管42的4条凸起产 生形变，紧紧裹住排气管43。 综上，本实用新型使尾管的安装从单纯的人工操作过渡至半自动化安装，不仅 大大节约人力成本，安装的一致性、美观性、通用性、经济性、实用性都得到较大幅度 的提升。
权利要求1. 一种与排气管连接的尾管，其特征在于，所述尾管内壁与所述排气管外壁的衔接 处均勻分布若干凸起，所述尾管与所述排气管过盈配合，所述凸起具有弹性。
专利摘要本实用新型公开一种与排气管连接的尾管，用于汽车排气系统，尾管内壁与排气管外壁的衔接处均匀分布若干凸起，尾管与排气管过盈配合，凸起具有弹性。本实用新型拆卸更换方便，不易生锈，安装步骤简单。
文档编号F01N13/18GK201794651SQ201020283968
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年8月6日
发明者李斌 申请人:保隆(安徽)汽车配件有限公司