专利名称：液化石油气发动机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械用液化石油气发动机技术领域，具体涉及一种工程机械 用液化石油气发动机活塞。
背景技术：
随着国内环境保护意识的提高，以及清洁能源(天然气、液化石油气)的推广，天 然气和液化石油气汽车的发展走上了高速发展的快车道，天然气和液化石油气汽车在道路 机动车领域得到广泛的普及。但相对于非道路车辆(叉车)等，清洁能源并未普及，由于这 些非道路车辆工作环境的特殊性(车间仓库内)，使用汽油和柴油发动机排放的废气对人 员造成的危害显得尤为突出。由于非道路车辆工况的特殊性，公知的柴油发动机活塞多数 依据非道路柴油车辆的工况进行设计，并不能使活塞达到液化气发动机可工作的设计。
实用新型内容为了解决非道路车辆特殊工况下，满足液化石油气发动机混合气形成最佳的湍 流、提高流动性和火焰传播速度、实现充分燃烧，提高发动机的功率；本实用新型提供一种 满足非道路车辆特殊工况的液化石油气发动机活塞。本实用新型的技术解决方案如下一种液化石油气发动机活塞，活塞顶部为凹坑形的燃烧室1，下部为活塞裙部；所 述凹坑形的燃烧室为圆柱状，直口碗型；燃烧室顶部圆周的边缘为光滑过渡的圆角5 ；燃烧 室底部中间有一向上凸起的圆锥台6，圆锥台6顶部为一圆形平面3，燃烧室底部圆周的边 缘为光滑过渡的圆角4。所述燃烧室1的容积为55立方厘米 88立方厘米。本实用新型提高了燃烧室内的湍流能，使缸内湍流运动增强，湍流火焰传播速率 增大，使燃烧加快。同时使火花塞到整个燃烧室范围内距离均衡，保证火焰传播距离尽可能 短；还能在保证动力性的同时达到最佳的排放性能。针对493(4JB1)系列柴油发动机，对活 塞进行改造，使其适合液化气介质工作。本实用新型具有改造成本低、动力性及经济性好， 排放性能佳的优点。
图1为本实用新型结构示意图，图2为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，一种液化石油气发动机活塞，在活塞2顶部设有凹坑形的燃烧室1，下部为活塞裙部。凹坑形的燃烧室为圆柱状，直口碗型；燃烧室顶部圆周的边缘为光滑过渡的圆 角5，圆角5与燃烧室壁光滑连接；燃烧室底部中间有一向上凸起的圆锥台6，圆锥台6顶部 为一圆形平面3，见图2 ；燃烧室底部圆周的边缘为光滑过渡的圆角4，圆角4与燃烧室壁光 滑连接。燃烧室的容积为55立方厘米 88立方厘米。
权利要求1.一种液化石油气发动机活塞，活塞顶部为凹坑形的燃烧室(1)，下部为活塞裙部，其 特征在于所述凹坑形的燃烧室为圆柱状，直口碗型；燃烧室顶部圆周的边缘为光滑过渡 的圆角(5)；燃烧室底部中间有一向上凸起的圆锥台(6)，圆锥台(6)顶部为一圆形平面 (3)，燃烧室底部圆周的边缘为光滑过渡的圆角(4)。
2.根据权利要求1所述的一种液化石油气发动机活塞，其特征在于所述燃烧室(1) 的容积为55立方厘米 88立方厘米。
专利摘要本实用新型涉及一种液化石油气发动机活塞。该活塞顶部凹坑形的燃烧室，为圆柱状，直口碗型；燃烧室顶部圆周的边缘为光滑过渡的圆角；燃烧室底部中间有一向上凸起的圆锥台，圆锥台顶部为一圆形平面；燃烧室底部圆周的边缘为光滑过渡的圆角。所述燃烧室的容积为55立方厘米～88立方厘米。本实用新型提高了燃烧室内的湍流能，湍流火焰传播速率增大，使燃烧加快；同时使火花塞到整个燃烧室范围内距离均衡，保证火焰传播距离尽可能短；还能在保证动力性的同时达到最佳的排放性能。本实用新型还具有改造成本低、动力性及经济性好，排放性能佳的优点。
文档编号F02F3/26GK201786476SQ20102028372
公开日2011年4月6日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者蒋旭东 申请人:合肥信朗动力科技有限公司