专利名称：车载风力发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电设备技术领域，尤其是涉及一种车载的风力发电装置。
背景技术：
各种车辆在运行的过程中均要不可避免地克服空气的阻力而消耗能量，如果能将 这种风能有效地转化并循环利用必将节约能源消耗，有利于环境保护。目前，现有的车载风 力发电装置存在许多缺陷，要么是结构复杂成本较高不适合推广应用，要么是能量转化效 率较低，因此，需要一种结构简单、制造安装方便的，能量转化效率较高的车载风力发电装置。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载的风力发电装置，其结构设计简 洁紧凑，风能转化为电能的效率较高，有利于能源节约和环境保护。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的车载风力发电装置包括滚筒式风车和发电机，滚筒式风车包括一个 筒状风车罩和设置于该风车罩内的风轮，风车罩的下部开设入风口，风轮包括轮轴、轮辐和 沿该轮辐周向均勻设置的若干板条状叶片，叶片的在其长度方向上均与风轮的轮轴相互平 行；滚筒式风车设置于车辆时，所述风车罩的入风口正对车辆前进的方向设置；所述风轮 的轮轴带动发电机的主轴转动。进一步，叶片均内凹为弧状，且其横截面为圆弧，叶片倾斜设置在轮辐上，倾斜角 度为30度，当叶片转至入风口位置时，叶片的凹面与入风口相对并形成迎风面。进一步，叶片数量为6-32片，叶片横截面圆弧的弦长为60_80mm，叶片的长度为 600-800mm，风轮轮辐的直径为500_700mm。进一步，风轮与发电机同轴。本实用新型的有益效果是与现有技术相比，本实用新型的构造更加合理，采用滚 筒式风车的形式使风能最大限度的转化为电能，同时最大限度地减少风力发电装置对车辆 行进带来的不必要的阻力，将本实用新型的装置可以安装到电动轿车、电动公共汽车、动力 火车等各种车辆上，车辆行进时风力推动滚筒式风车的风轮转动，风轮直接或者通过传动 装置带动发电机主轴转动发电，然后将所述发电机输出的电量存储于蓄电池内，蓄电池存 储的电能可以循环作为车辆的动力能源或者车辆其他耗能部件的能源。本实用新型风车中 的风轮由多风叶组成，可以源源不断地提供能源，最大限度地利用能源；本实用新型的风车 能够把车辆前进的阻力改变方向，减少阻力；风车中的风叶角度为30度时，可以最大限度 地减少风车阻力提高能源利用率。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在 随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员 而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到启示。本实用新型的目标和其 他优点可以通过下面的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
图1为实施例中本实用新型的主视图；图2为图1的A—A剖面图；图3为叶片的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。如图1、图2和图3所示，实施时，本实用新型的车载风力发电装置包括滚筒式风车 和发电机2，滚筒式风车包括一个筒状风车罩1和设置于该风车罩内的风轮，风车罩的下部 开设入风口 6，风轮罩1的两端的开口为出风口，风轮包括轮轴3、轮辐和沿该轮辐周向均勻 设置的若干板条状叶片7，板条状叶片7的在其长度方向上均与风轮的轮轴相互平行；叶片 数量可以选择设置6-32片，本实施例中叶片的数量为32片。本实施中轮辐包括辐射状的 辐条4和与辐条4固定连接的环状辐板5，叶片7沿环状辐板5的周向均勻设置，环状辐板 5可以沿风轮轴每间隔一定长度分别设置若干个，这样有利于牢固的支撑叶片。本实用新型 中的滚筒式风车在具体安装于车辆时，所述风车罩1的入风口 6正对车辆前进的方向设置， 可以安装于电动轿车、电动公交车、动力火车等等车辆上，其具体安装位置可以根据具体情 况进行选择。本实施例中所述叶片7均内凹为弧状，且其横截面为圆弧，叶片7倾斜设置在 轮辐5上，倾斜角度为30度，这里所述的30度角是指叶片7的横截面圆弧两端的相连形成 的弦与该圆弧外侧端点与轮轴3轴心相连形成的半径之间的夹角a。每一个叶片7转至入 风口 6位置时，叶片7的凹面均与入风口 6相对，叶片7的凹面一侧形成迎风面，由于入风 口正对车辆前进的方向安装，车辆前进时风沿F方向进入入风口 6，然后正好吹到叶片7的 凹面一侧推动风轮旋转，进而带动发电机2发电；本实用新型由风轮的轮轴带动发电机的 主轴转动，风轮轮轴的扭矩输出可以通过不同的传动机构传给发电机的主轴，在实施例中 由风轮和发电机2同轴设置，即风轮的轮轴3与发电机2的主轴在一条轴上，风轮的轮轴3 直接带动发电机2的主轴转动，这样能够进一步减少能量在传动中的损耗。本实用新型中 一般叶片7横截面圆弧的弧长(或称叶片的宽度)为60-80mm，叶片7的长度为600-800mm， 风轮轮辐的直径为500-700mm，当然具体实施时，各部件的尺寸也可以根据需要另行选择实 际的尺寸。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域 普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用 新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.车载风力发电装置，其特征在于包括滚筒式风车和发电机，滚筒式风车包括一个 筒状风车罩和设置于该风车罩内的风轮，风车罩的下部开设入风口，风轮包括轮轴、轮辐和 沿该轮辐周向均勻设置的若干板条状叶片，叶片的在其长度方向上均与风轮的轮轴相互平 行；滚筒式风车设置于车辆时，所述风车罩的入风口正对车辆前进的方向设置；所述风轮 的轮轴带动发电机的主轴转动。
2.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于叶片均内凹为弧状，且其横 截面为圆弧，叶片倾斜设置在轮辐上，倾斜角度为30度，当叶片转至入风口位置时，叶片的 凹面与入风口相对并形成迎风面。
3.根据权利要求2所述的车载风力发电装置，其特征在于叶片数量为6-32片，叶片 横截面圆弧的弦长为60-80mm，叶片的长度为600-800mm，风轮轮辐的直径为500_700mm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车载风力发电装置，其特征在于风轮与发电机同轴ο
专利摘要本实用新型公开了一种车载的风力发电装置，包括滚筒式风车和发电机，滚筒式风车包括一个筒状风车罩和设置于该风车罩内的风轮，风车罩的下部开设入风口，风轮包括轮轴、轮辐和沿该轮辐周向均匀设置的若干板条状叶片，叶片的在其长度方向上均与风轮的轮轴相互平行；滚筒式风车设置于车辆时，所述风车罩的入风口正对车辆前进的方向设置；所述风轮的轮轴带动发电机的主轴转动；本实用新型结构设计简洁紧凑，风能转化为电能的效率较高，有利于能源节约和环境保护。
文档编号F03D9/00GK201835987SQ20102029634
公开日2011年5月18日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者室谷正一 申请人:室谷正一