专利名称：拨叉式柴油机高压油泵驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拨叉式柴油机高压油泵驱动机构，用于柴油机高压油泵领域。
背景技术：
现有柴油机高压油泵大多采用法兰固定、齿轮传动的驱动方式，这种齿轮传动的驱动方式不能解决高压油泵串接空压泵后动力传递的问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种拨叉式柴油机高压油泵驱动机构，使发动机动力传递给高压油泵，保证油泵泵油，保证燃油喷射系统正常工作。本实用新型的技术方案是这样实现的拨叉式柴油机高压油泵驱动机构，由连接法兰、空压泵端拨叉、高压油泵端拨叉、十字过渡块组成；其特征在于连接法兰上连接有法兰固定螺栓，连接法兰将高压油泵串连固定到空压泵上；空压泵端拨叉通过螺栓固定到空压泵轴端；高压油泵端拨叉 通过锥面配合固定到高压油泵凸轮轴上；空压泵端拨叉随空压泵轴转动，十字过渡块驱动高压油泵端拨叉。本实用新型的积极效果是解决了高压油泵串接空压泵后的动力传递问题，保证了燃油喷射系统正常工作。
图1为本实用新型的系统示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，拨叉式柴油机高压油泵驱动机构，由连接法兰6、空压泵端拨叉2、高压油泵端拨叉5、十字过渡块4组成；其特征在于连接法兰6上连接有法兰固定螺栓7，连接法兰6将高压油泵8串连固定到空压泵1 上；空压泵端拨叉2通过螺栓3固定到空压泵1轴端；高压油泵端拨叉5通过锥面配合固定到高压油泵8凸轮轴上；空压泵端拨叉2随空压泵1轴转动，十字过渡块4驱动高压油泵端拨叉5。工作时空压泵端拨叉2、十字过渡块4、高压油泵端拨叉5实现动力传递。柴油机曲轴通过齿轮系将动力传递给空压泵1 ；空压泵端拨叉2通过螺栓3固定到空压泵1轴端； 高压油泵端拨叉5通过锥面配合固定到高压油泵8凸轮轴上；空压泵端拨叉2随空压泵轴转动，并通过十字过渡块4驱动高压油泵端拨叉5，带动高压油泵8和空压泵1同步转动，实现油泵泵油功能。
权利要求1.拨叉式柴油机高压油泵驱动机构，由连接法兰、空压泵端拨叉、高压油泵端拨叉、十字过渡块组成；其特征在于连接法兰上连接有法兰固定螺栓，连接法兰将高压油泵串连固定到空压泵上；空压泵端拨叉通过螺栓固定到空压泵轴端；高压油泵端拨叉通过锥面配合固定到高压油泵凸轮轴上；空压泵端拨叉随空压泵轴转动，十字过渡块驱动高压油泵端拨叉。
专利摘要本实用新型涉及一种拨叉式柴油机高压油泵驱动机构，由连接法兰、空压泵端拨叉、高压油泵端拨叉、十字过渡块组成；其特征在于连接法兰上连接有法兰固定螺栓，连接法兰将高压油泵串连固定到空压泵上；空压泵端拨叉通过螺栓固定到空压泵轴端；高压油泵端拨叉通过锥面配合固定到高压油泵凸轮轴上；空压泵端拨叉随空压泵轴转动，十字过渡块驱动高压油泵端拨叉。其解决了高压油泵串接空压泵后的动力传递问题，保证了燃油喷射系统正常工作。
文档编号F02B63/06GK201953476SQ201020684468
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者尹燕升, 张亮, 张慧英, 戈非, 朱双艳, 朱宏志, 李冠霖, 王向征, 纪英, 范家政, 贾昭远, 邢喜春, 马力 申请人:中国第一汽车集团公司