专利名称：一种改进的柴油机机体水腔结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种改进的柴油机机体水腔结构。
背景技术：
一般柴油机机体水腔位于柴油机机体的内壁和气缸套之间，冷却水在水腔内流动起到冷却气缸套的作用，目前行业内采用的水腔结构多为方形结构，见图1和图2，柴油机机体1的内壁7与气缸套2之间形成的空腔为水腔10，其中柴油机机体1的内壁7为方形、 气缸套2为圆形，其缺点在于水腔中的水量在空间上分布不均勻，而由于柴油机机体1的内壁7上方角8的存在，水腔内的水流极易形成局部紊流从而使得冷却水在水腔内流速减慢、 影响冷却效果，且在一侧机体方角处容易积聚水腔中冲刷掉的铁锈，造成水流场不均勻、局部冷却效果变差。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种改进的柴油机机体水腔结构，其能解决以往柴油机机体采用方形水腔结构存在的冷却水水量分布不均勻、水流场不均勻以及局部冷却效果差的问题。其技术方案是这样的，其包括柴油机机体与气缸套，所述机体的内壁与所述气缸套之间形成的空腔体为柴油机机体水腔，其特征在于所述机体的内壁与气缸套均为圆形， 所述圆形的机体内壁与气缸套形成的柴油机机体水腔为圆形水腔。其进一步特征在于所述柴油机相邻两缸体的机体内壁面为相互平行的平面；所述水腔底部与水道孔底部在同一平面上；所述柴油机机体的外壁与所述内壁同为圆形。与目前行业常采用的柴油机机体水腔结构相比较，本发明的有益效果在于其柴油机机体内壁与气缸套均为圆形，故其形成的圆形水腔内没有方角，水腔内的冷却水不易产生紊流的现象，因而可以有效减小冷却水的流动阻力、提高冷却水流动速度，保证冷却效果；且圆形水腔中冷却水流场均勻，不易产生局部冷热不均的情况，可以有效提高整机的可靠性；而采用圆形水腔，水腔中冲刷铁锈不易积聚，进一步保证了水流场的均勻性，保证了气缸套各部分冷却效果均勻一致；相邻两缸体之间的机体内壁相互平行保证了各缸体之间的壁厚，而水腔底部与水道孔底部在同一平面有助于冷却水的完全排出；机体外壁与机体内壁同为圆形结构，能进一步保证机体壁厚一致，减少机体铸件应力不均，提高机体可靠性。
图1为现有常用柴油机机体水腔结构示意图； 图2为图1的A-A向局部剖视放大结构示意图； 图3为本发明的柴油机机体水腔结构示意图4为图3的B-B向局部剖视放大结构示意图。
具体实施例方式
见图3和图4，本发明柴油机机体水腔结构，其包括柴油机机体1与气缸套2，机体 1的圆形内壁3与气缸套2之间形成的空腔体4为柴油机机体水腔，柴油机机体1的内壁3 与气缸套2均为圆形，内壁3与气缸套2形成的水腔体4为圆形水腔。柴油机相邻两缸体的机体内壁面9为相互平行的平面；水腔4底部与水道孔6底部在同一平面上；机体外壁5 与机体内壁3同为圆形。
权利要求
1.一种改进的柴油机机体水腔结构，其包括柴油机机体与气缸套，所述机体的内壁与所述气缸套之间形成的空腔体为柴油机机体水腔，其特征在于所述机体的内壁与气缸套均为圆形，所述圆形的机体内壁与气缸套形成的柴油机机体水腔为圆形水腔。
2.根据权利要求1所述的一种改进的柴油机机体水腔结构，其特征在于所述柴油机相邻两缸体的机体内壁面为相互平行的平面。
3.根据权利要求1所述的一种改进的柴油机机体水腔结构，其特征在于所述水腔底部与水道孔底部在同一平面上。
4.根据权利要求1所述的一种改进的柴油机机体水腔结构，其特征在于所述柴油机机体的外壁与所述内壁同为圆形。
全文摘要
本发明提供了一种改进的柴油机机体水腔结构，其能解决以往柴油机机体采用方形水腔结构存在的冷却水水量分布不均匀、水流场不均匀以及局部冷却效果差的问题。其包括柴油机机体与气缸套，所述机体的内壁与所述气缸套之间形成的空腔体为柴油机机体水腔，其特征在于所述机体的内壁与气缸套均为圆形，所述圆形的机体内壁与气缸套形成的柴油机机体水腔为圆形水腔。
文档编号F02F1/14GK102330613SQ20111029829
公开日2012年1月25日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日
发明者杨杰, 陆伟峰, 顾士强 申请人:无锡动力工程股份有限公司