专利名称：三角转子发动机及其三角转子冷却方法
技术领域：
本发明涉及转子发动机领域，具体而言，涉及一种三角转子发动机及其三角转子冷却方法。
背景技术：
三角转子发动机的转子在工作时受到高温高压燃气的直接作用，且转子的三个周面都是工作面，吸热面积较大，而散热面积较小，容易引起转子温度过高，从而降低了发动机的使用可靠性和寿命。三角转子发动机转子的冷却方式主要为油冷，油冷型的冷却方式主要是在偏心轴和转子上布置油套，通过压力将机油喷入转子内各对应的冷却油腔，借转子作行星运动时机油所产生的惯性力使机油冲刷转子的内壁面，从而冷却转子。油冷型的冷却方式必须有专门的油道，而且必须给机油增压，这不仅增加了偏心轴的加工难度，而且使转子的结构变得复杂，不利于转子的铸造和加工。发明内容
本发明旨在提供一种结构简单、冷却可靠的三角转子发动机及其三角转子冷却方法。
本发明提供了一种三角转子发动机，包括三角转子、第一机匣、第二机匣和缸体， 第一机匣和第二机匣分别固定在缸体两侧并在缸体内部形成气缸腔，三角转子位于气缸腔中并将气缸腔分割为三个燃气工作室，三角转子具有三角转子内腔，第一机匣内设置有进气道，第二机匣上设置有出气道，进气道与出气道均与三角转子内腔导通。
进一步地，进气道在气缸腔的第一侧面形成橄榄形进气口。
进一步地，出气道在气缸腔的第二侧面形成橄榄形出气口。
进一步地，进气口和出气口与三角转子内腔位于同一轴线上。
进一步地，出气道和三角转子发动机的燃气工作室相导通。
本发明还提供了一种三角转子发动机的三角转子冷却方法，冷却气体从第一机匣中的进气道进入三角转子内腔，然后经由第二机匣的出气道进入燃气工作室。
根据本发明的三角转子发动机及其三角转子冷却方法，在机匣上设置与三角转子内腔导通的进气道和出气道，形成一个冷却气体通道，偏心轴和三角转子上不用设置独立的油道，简化了加工工艺，使发动机转子结构简单，便于铸造。冷却气体从进气道进入三角转子内腔然后进入出气道，最终进入燃气工作室，冷却气体穿过三角转子内腔的同时带走三角转子上的热量，从而冷却三角转子。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中
图1是根据本发明三角转子发动机的结构示意图2是根据本发明三角转子发动机第一机匣的剖面示意图3是根据本发明三角转子发动机第一机匣上进气口示意图4是根据本发明三角转子发动机第二机匣上出气口与出气道示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，根据本发明的三角转子发动机，包括三角转子10、第一机匣20、第二机匣30和缸体，第一机匣20和第二机匣30分别固定在缸体两侧并在缸体内部形成气缸腔，三角转子10位于气缸腔中并将气缸腔分割为三个燃气工作室，三角转子10具有三角转子内腔11。第一机匣20内设置有进气道22，第二机匣30上设置有出气道32，进气道22与出气道32均与三角转子内腔11导通，形成冷却气体通道，冷却气体从进气道22穿过三角转子内腔，从而对三角转子冷却。
如图2、图3和图4所示，进气道22在气缸腔的第一侧面形成橄榄形进气口 21，出气道32在气缸腔的第二侧面形成橄榄形出气口 31。橄榄形的气孔与转子工作时的在机匣上的接触轨迹类似，便于冷却气体进入三角转子内腔，加强冷却效果。
优选地，进气口 21和出气口 31与三角转子内腔11位于同一轴线上，使冷却气流能够直接到达三角转子内腔，增强冷却效果。
优选地，冷却气体为新鲜工质，即为空气、汽油和滑油的混合气体，出气道32和三角转子发动机的燃气工作室相导通，使混合的冷却气体最终进入燃气工作室燃烧工作，混合气体通过三角内腔，带走三角转子热量，使三角转子冷却；同时，提高了混合气体温度，使混合气体中汽油气化，改善混合气质量，强化了冷却效果。
本发明还提供了一种三角转子发动机的三角转子冷却方法，冷却气体从第一机匣 20中的进气道22经过进气口 21进入三角转子内腔11，然后经由出气口 31进入出气道32， 最终进入燃气工作室。冷却气体穿过三角转子内腔的同时带走三角转子上的热量，从而冷却三角转子。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果
根据本发明的三角转子发动机及其三角转子冷却方法，在机匣上设置与三角转子内腔导通的进气道和出气道，形成一个冷却气体通道，偏心轴和转子上不用设置独立的油道，简化了加工工艺，使发动机转子结构简单，便于铸造。冷却气体从进气道进入三角转子内腔然后从出气道排出，最终进入燃气工作室，冷却气体穿过三角转子内腔的同时带走三角转子上的热量，从而冷却三角转子。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种三角转子发动机，包括三角转子(10)、第一机匣(20)、第二机匣(30)和缸体，所述第一机匣00)和所述第二机匣(30)分别固定在所述缸体两侧并在所述缸体内部形成气缸腔，所述三角转子(10)位于所述气缸腔中并将所述气缸腔分割为三个燃气工作室，所述三角转子(10)具有三角转子内腔(11)；其特征在于，所述第一机匣00)内设置有进气道(22)，所述第二机匣(30)上设置有出气道(32)，所述进气道0 与所述出气道(3 均与所述三角转子内腔(11)导通。
2.根据权利要求1所述的三角转子发动机，其特征在于，所述进气道0 在所述气缸腔的第一侧面形成橄榄形进气口 01)。
3.根据权利要求2所述的三角转子发动机，其特征在于，所述出气道(3 在所述气缸腔的第二侧面形成橄榄形出气口(31)。
4.根据权利要求3所述的三角转子发动机，其特征在于，所述进气口和所述出气口(31)与所述三角转子内腔(11)位于同一轴线上。
5.根据权利要求1所述的三角转子发动机，其特征在于，所述出气道(3 和所述燃气工作室相导通。
6.一种三角转子发动机的三角转子冷却方法，其特征在于，冷却气体从第一机匣OO)中的进气道0 进入三角转子内腔(11)，然后经由第二机匣(30)的出气道(32)进入燃气工作室。
全文摘要
本发明提供了一种三角转子发动机及其三角转子冷却方法，根据本发明的三角转子发动机，包括三角转子、第一机匣、第二机匣和缸体，第一机匣内设置有进气道，第二机匣上设置有出气道，进气道与出气道均与三角转子内腔导通。本发明还提供了一种三角转子冷却方法，冷却气体从第一机匣中的进气道进入三角转子内腔，然后由出气道排出，最终进入燃气工作室燃烧工作。本发明的三角转子发动机及其三角转子冷却方法，在机匣上设置与三角转子内腔导通的进气道和出气道，形成一个冷却气体通道，偏心轴和转子上不用设置独立的油道，简化了加工工艺，使发动机转子结构简单，便于铸造。冷却气体从进气道进入三角转子内腔然后进入出气道带走三角转子上的热量。
文档编号F02B55/06GK102505985SQ20111034359
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者刘久美, 张燕霞, 甘安, 黄智格 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司