专利名称：一种液压马达的叶片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种叶片式液压马达上的重要部件，特别是一种液压马达的叶片。
背景技术：
传统的叶片式液压马达，如专利号CN 200420070363. 4，“一种通孔式液压马达”中所公开的结构，转轴和转子花键连接，转子上沿轴向均布叶片槽，叶片槽沿径向有与之相交的半圆孔或沟槽，直通叶片槽根部，叶片槽内安装有弹簧和叶片，高压油推动叶片，叶片带动转子旋转，由转轴驱动其他设备。所述叶片和定子均由金属制成，在弹簧的推力下，叶片和定子的内曲线面接触，二者之间的相互运动而产生摩擦。同时，受内曲线面的限制，叶片还沿着转子法线方向做往复运动。随着转动，叶片在弹簧的作用下不断冲击定子。长时间的冲击和摩擦，不仅会引起发热，甚至对定子的内曲线面和叶片的顶端造成损伤，而导致接触面的密封性下降，造成内泄漏，从而使马达的功效降低，并且减少了输出的扭矩。为解决冲击问题，传统措施是通过对接触面淬火或渗碳处理，提高叶片和定子内曲线面的硬度，以延长马达寿命，但这样不仅提高了马达成本，增加了加工的难度，也不能降低马达转动时叶片和定子摩擦所产生的损耗。市场上也有完全有由尼龙制成的叶片，相比金属叶片，大面积尼龙叶片在高压油浸泡中反复冲击，容易老化、变脆，长时间受冲击易发生叶片断裂，寿命不长。专利号CN 200320103806. 0 “用金属体裹持工作面的叶片”中，提出了一种由金属体裹持聚四氟乙烯填料制成的叶片，顶面和两侧面均有聚四氟乙烯制成的工作面。叶片体积大、重量大，转动时惯性大，适合于与转子或转轴固定连接的情况，不适合于具有沿法线方向往复运动的叶片式液压马达。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题提供一种液压马达的叶片，叶片和定子之间的密封性好，叶片重量轻，惯性小，往复运动灵活，转动时摩擦小。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种液压马达的叶片，安装在转子上的叶片槽内，叶片槽内有两个沿径向与之相交的盲孔，盲孔内有弹簧和推杆，推杆和叶片的底面相接触，使其和定子的内曲线面配合，所述叶片的顶端开有槽，槽内安装有叶片头，叶片头顶端高出叶片的顶端，叶片头和定子的内曲线面接触。所述叶片头和叶片紧配合，其长度和定子的长度相同。所述叶片头的顶面为弧形面或为两边带有倒角的平面。所述叶片接近凸字形，叶片两侧的高度小于转子的半径。本实用新型的有益效果是1、使用尼龙和聚酰胺制成的叶片头代替金属叶片与定子的内曲线面相接触，降低了两者之间的摩擦系数，减少因摩擦而引起的发热，降低液压马达的内损耗；2、由于尼龙具有弹性，在弹簧的推力下，叶片头可发生微量形变，顶面带有倒角或为弧形面的叶片头和定子的内曲线面接触，密封性更好，有效减少了马达的内泄漏，提高了液压马达的效率；3、受内曲线面的限制，叶片在转动时会沿法线方向做往复运动，叶片头作为缓冲， 可减少马达工作时的震动和噪音。
图1是液压马达的结构图图2是图1中A-A剖视图图3是叶片部分的局部放大图图4是叶片及叶片头的立体图图5是转子的立体图具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进一步说明。如图1、2所示，一种叶片式液压马达，包含有定子1、转子4、转轴6、壳体7。壳体 7由前、后壳组成，壳体内有油路和轴承，壳体表面有油路的进、出口。转轴6两端设有花键用于和其他设备连接。定子1的内表面为内曲线面11。如图4所示，叶片2为凸字形，两侧面的高度远小于转子的半径。叶片和壳体上配流盘的接触面很小，因而摩擦力小，该结构在既保证密封性，又有效地减轻了叶片的重量。 叶片2的顶端开有槽23，叶片头3插入槽23内，叶片头3和叶片2紧配合，槽23内还可以涂胶水，使叶片头和叶片的连接更牢固。叶片头3的顶端高出叶片2的顶端，长度和定子1 的长度相同。叶片2和定子的内曲线面11通过叶片头3相接触。叶片头的材料为尼龙和聚酰胺，通过冷加工制成，比使用聚四氟乙烯便宜，其顶面31为弧形面或为两边带有倒角的平面，使叶片和定子的内曲线面之间的密封性更好。叶片2为凸字形，两端和壳体上配流盘的接触面很小，因而侧面的摩擦力小，不必再安装尼龙制成的叶片头，该结构在既保证了密封性，又有效地减轻了叶片的重量，使叶片往复运动的惯性降低，减少了叶片头3对定子的内曲线面11的冲击。如图5所示，转子4和转轴6花键连接，转子4表面沿轴向均布12道叶片槽41，叶片槽41内的两端沿径向有盲孔42，该盲孔和合体的油路相通。如图3、4所示，推杆21为一带有阶梯的圆柱，弹簧5套在推杆21上，弹簧的一端被推杆21的的阶梯面22顶住。将弹簧5和推杆21装入盲孔42中，再将安装好叶片头3的叶片2装入叶片槽41内，推杆21的顶面顶住叶片2底面。将安装好叶片的转子4装入定子1中。将转轴6装在前、后壳7的轴承内，定子1位于前、后壳之间，用密封件密封并用12 根螺栓8将三者连接。油路沿轴向的孔43进入盲孔，高压油作用于推杆的根部，抵消高压油对叶片的压力，同时弹簧5通过推杆21和叶片2，对叶片顶端的叶片头3施加推力，使其和定子的内曲线面11紧密接触。转子4、叶片2、叶片头3和定子的内曲线面11构成一密封腔，高压油进入密封腔内，推动叶片和转子转动，进而带动转轴转动。由于内曲线面呈波浪形，密封腔容积随转动而不断改变，马达完成吸油和排油过程，由转轴驱动其他设备。[0030] 由于叶片头采用尼龙和聚酰胺合成，摩擦系数小，并且和内曲线面接触面的密封效果好，还有减震作用，在液压马达转动时，因摩擦产生的热量和内泄漏量比普通金属叶片的液压马达小，由于叶片主体为金属制成，寿命比尼龙叶片延长很多，不仅提高了液压马达的效率，还延长了液压马达的使用寿命，降低了马达运行时的噪音。
权利要求1.一种液压马达的叶片0)，安装在转子(4)上的叶片槽Gl)内，叶片槽内有两个沿径向与之相交的盲孔(42)，盲孔内有弹簧( 和推杆(21)，推杆和叶片的底面相接触，使其和定子(1)的内曲线面配合，其特征在于所述叶片的顶端开有槽(23)，槽内安装有叶片头 (3)，叶片头顶端高出叶片的顶端，叶片头(3)和定子(1)的内曲线面接触。
2.根据权利要求1所述的一种液压马达的叶片，其特征在于所述叶片头(3)和叶片 (2)紧配合，其长度和定子(1)的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种液压马达的叶片，其特征在于所述叶片头的顶面(31)为弧形面或为带有倒角的平面。
4.根据权利要求1所述的一种液压马达的叶片，其特征在于所述叶片( 接近凸字形， 叶片两侧的高度小于转子半径。
专利摘要一种液压马达的叶片，安装在转子上的叶片槽内，叶片槽内还安装有弹簧和推杆，推杆和叶片的底面相接触，使其和定子的内曲线面配合，叶片呈凸字形，顶端开有槽，槽内安装有叶片头，叶片头为尼龙和聚酰胺制成，叶片头和叶片紧配合，其长度和定子的长度相同，其顶端高出叶片的顶端，叶片头和定子的内曲线面接触，叶片头的顶面为弧形面或为带有倒角的平面。叶片头代替金属叶片与定子的内曲线面相接触，降低了摩擦系数，减少发热，降低液压马达的内损耗；由于尼龙具有弹性，在弹簧的推力下，叶片头可发生微量形变，叶片头和内曲线面接触的密封性更好，有效减少了内泄漏，提高了液压马达的效率，还可减少马达工作时的震动和噪音。
文档编号F03C2/30GK202031765SQ20112004321
公开日2011年11月9日 申请日期2011年2月18日 优先权日2011年2月18日
发明者徐玮, 杨钊 申请人:宁波市恒通液压科技有限公司