专利名称：一种灵活燃料汽车的燃油系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于灵活燃料汽车制造技术领域，特别涉及到灵活燃料汽车的燃油系统。
背景技术：
汽油与醇以任意比例混合的燃料称为灵活燃料，由于该种燃料以醇代替了部分汽油，减少了汽油的用量，因此可以在一定程度上降低汽车对石油的依赖，排放表现也更加突出。相对于汽油来说，醇类的沸点较低，有助于燃油一空气混合气的形成，然而其中缺少高挥发性的组分，对启动不利，导致灵活燃料汽车的冷启动性能不好，需要辅助启动。目前较为常用的是辅助启动方式是利用蓄电池的电能对燃料进行预加热，从而提高燃料温度，达到启动的目的。但是预加热的时间一般较长，在寒冷地区会大大延长汽车的启动时间，给使用者带来不便。
发明内容本实用新型的目的是提出一种灵活燃料汽车的燃油系统，以方便在低温环境下实现冷启动。本实用新型的灵活燃料汽车的燃油系统包括主油箱、主油泵、主进油管、主电磁阀及燃油分配管，所述主油箱依次通过主油泵、主进油管、主电磁阀与燃油分配管相连以使主油箱内的燃料输送至发动机的油轨内，关键在于还包括辅油箱、辅油泵、辅电磁阀和辅进油管，所述辅油箱依次通过辅油泵、辅进油管、辅电磁阀与燃油分配管相连。主油箱用来盛装灵活燃料，辅油箱用来盛装汽油燃料。在常温时，ECU控制器关闭辅油泵及辅电磁阀，打开主油泵和主电磁阀，将灵活燃料供给到发动机中，实现发动机的启动及正常工作；在低温环境下，ECU控制器关闭主油泵和主电磁阀，打开辅油泵及辅电磁阀，将汽油燃料供给到发动机中，实现发动机的冷启动，在冷启动成功后，ECU控制器关闭辅油泵及辅电磁阀，打开主油泵和主电磁阀，实现燃料供给的切换。所述辅油箱通过其两侧部的吊耳及前部的突出条安装于发动机舱内的车身支架上，所述吊耳与突出条呈三角形排布，所述吊耳的螺栓插入方向与突出条的方向相同。在安装时，首先将突出条插入到车身支架的安装孔内，然后利用螺栓将吊耳与车身支架固定，装配极为方便。另外，吊耳的螺栓插入方向与突出条的方向相同可以保证辅油箱在水平及垂直方向均得到固定，防止辅油箱在汽车颠簸时晃动。所述辅进油管通过管夹固定于车身支架上，以减少发动机的振动对辅进油管的影响。所述辅油箱和/或主油箱为高密度聚乙烯制成，重量轻，具有较强的耐腐蚀性。所述辅油箱和/或主油箱的厚度大于5毫米，避免因振动开裂导致燃油泄露。本实用新型的灵活燃料汽车的燃油系统通过设置汽油辅助燃油供给系统，解决了灵活燃料汽车低温条件下冷启动的难题，并对辅助燃油系统的结构进行了特殊的设计，使其适应汽车的运行环境，增强了其实用性。
图1是本实用新型的灵活燃料汽车的燃油系统的原理图。图2是本实用新型的灵活燃料汽车的燃油系统的部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。实施例1 如图1所示，本实施例的灵活燃料汽车的燃油系统包括主油箱、主油泵、主进油管、主电磁阀和燃油分配管，以及辅油箱、辅油泵、辅电磁阀和辅进油管，所述主油箱依次通过主油泵、主进油管、主电磁阀与燃油分配管相连以使主油箱内的燃料输送至发动机的油轨内，所述辅油箱依次通过辅油泵、辅进油管、辅电磁阀与燃油分配管相连。如图2所示，辅油箱1通过其两侧部的吊耳6及前部的片状突出条7安装于发动机舱内的车身支架8上，吊耳6与突出条7呈三角形排布，吊耳6的螺栓插入方向与突出条 7的方向相同。在安装时，首先将突出条7插入到车身支架8的安装孔内，然后利用螺栓将吊耳6与车身支架固定，装配极为方便。另外，吊耳6的螺栓插入方向与突出条7的方向相同可以保证辅油箱1在水平及垂直方向均得到固定，防止辅油箱在汽车颠簸时晃动。辅油泵2固定安装于辅油箱1的侧部，辅油泵2通过辅进油管3、辅电磁阀4与燃油分配管5相连，以使辅油箱1内的汽油输送至发动机的油轨内。辅进油管3通过管夹9固定于车身支架及辅油箱1上，以减少发动机的振动对辅进油管3的影响。主油箱用来盛装灵活燃料，辅油箱用来盛装汽油燃料。在常温时，ECU控制器关闭辅油泵及辅电磁阀，打开主油泵和主电磁阀，将灵活燃料供给到发动机中，实现发动机的启动及正常工作；在低温环境下，ECU控制器关闭主油泵和主电磁阀，打开辅油泵及辅电磁阀，将汽油燃料供给到发动机中，实现发动机的冷启动，在冷启动成功后，ECU控制器关闭辅油泵及辅电磁阀，打开主油泵和主电磁阀，实现燃料供给的切换。
权利要求1.一种灵活燃料汽车的燃油系统，包括主油箱、主油泵、主进油管、主电磁阀及燃油分配管，所述主油箱依次通过主油泵、主进油管、主电磁阀与燃油分配管相连以使主油箱内的燃料输送至发动机的油轨内，其特征在于还包括辅油箱、辅油泵、辅电磁阀和辅进油管，所述辅油箱依次通过辅油泵、辅进油管、辅电磁阀与燃油分配管相连。
2.根据权利要求1所述的灵活燃料汽车的燃油系统，其特征在于所述辅油箱通过其两侧部的吊耳及前部的突出条安装于发动机舱内的车身支架上，所述吊耳与突出条呈三角形排布，所述吊耳的螺栓插入方向与突出条的方向相同。
3.根据权利要求1或2所述的灵活燃料汽车的燃油系统，其特征在于所述辅进油管通过管夹固定于车身支架上。
4.根据权利要求1或2所述的灵活燃料汽车的燃油系统，其特征在于所述辅油箱和/ 或主油箱为高密度聚乙烯制成。
5.根据权利要求4所述的灵活燃料汽车的燃油系统，其特征在于所述辅油箱和/或主油箱的厚度大于5毫米。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种灵活燃料汽车的燃油系统，以方便在低温环境下实现冷启动。本实用新型的灵活燃料汽车的燃油系统包括主油箱、主油泵、主进油管、主电磁阀及燃油分配管，所述主油箱依次通过主油泵、主进油管、主电磁阀与燃油分配管相连以使主油箱内的燃料输送至发动机的油轨内，关键在于还包括辅油箱、辅油泵、辅电磁阀和辅进油管，所述辅油箱依次通过辅油泵、辅进油管、辅电磁阀与燃油分配管相连。本实用新型的灵活燃料汽车的燃油系统通过设置汽油辅助燃油供给系统，解决了灵活燃料汽车低温条件下冷启动的难题，并对辅助燃油系统的结构进行了特殊的设计，使其适应汽车的运行环境，增强了其实用性。
文档编号F02D19/06GK201982210SQ201120059979
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月9日 优先权日2011年3月9日
发明者贾艳伍 申请人:奇瑞汽车股份有限公司