专利名称：油箱加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热器，尤其是一种油箱加热器。
背景技术：
目前，随着科技的发展，在交通运输中，汽车被广泛的使用，并且逐渐成为生活的一部分，但现在的汽车依然存在着很多问题，汽油不易燃烧，燃烧不充分，加热慢，遇冷没法启动的问题尤为突出，这种问题导致汽车费油，起车缓慢，熄火，特别是冬季汽车无法启动， 严重影响了正常的驾驶。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单合理，具有加热、保温，加热速度快，保温效果好的油箱加热器。解决其技术问题采用的技术方案是一种油箱加热器，包括本体、过滤油盖、内水管、外水管、油管、出油管，所述本体呈圆筒状，其上部套装有安装盘，其下部装有过滤油盖，该本体自内向外依次套装有内水管、油管、外水管，所述内水管顶部与进水口连通，其底部通过弯管与外水管连通，所述油管顶部与出油口连通，其底部与过滤油盖连通。本实用新型的有益效果该油箱加热器结构上采用内、外水管与油管夹层套装， 预热面积大，预热充分，加热速度快，内外水管通过弯管连通，大大增加了油料的受热面积， 使油料燃烧更充分，进而达到了省油的目的，而且大大减少了车辆启动慢，熄火的情况的发生。
图1为本实用新型主视结构示意图。图中内水管1，油管2，外水管3，安装盘4，过滤油盖5，进油口 6，弯管7。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明参见附图1，一种油箱加热器，包括本体、过滤油盖5、内水管1、外水管3、油管2， 所述本体呈圆筒状，其上部套装有安装盘4，其下部装有过滤油盖5，该本体自内向外依次套装有内水管1、油管2、外水管3，所述内水管1顶部与进水口连通，其底部通过弯管7与外水管3连通，所述油管2顶部与出油口连通，其底部与过滤油盖5连通。作为本实用新型的一种优选方案，所述过滤油盖5侧壁上设置有进油口 6。本实用新型的工作原理简述如下首先将油箱加热器通过安装盘4安装在油箱内，连接好水管和油管，将加热后的水通入内水管1，该内水管1的热水对油管2进行加热，内水管1内的热水通过弯管7进入外水管3，外水管3的热水同时对油管2和油箱内燃油进行加热，燃油通过过滤油盖5的进油口 6进入油管2，该油管2内的燃油经过内水管1和外水管3的双重加热后从油管2流出。
权利要求1.一种油箱加热器，包括本体、过滤油盖、内水管、外水管、油管、出油管，其特征在于，所述本体呈圆筒状，其上部套装有安装盘，其下部装有过滤油盖，该本体自内向外依次套装有内水管、油管、外水管，所述内水管顶部与进水口连通，其底部通过弯管与外水管连通，所述油管顶部与出油口连通，其底部与过滤油盖连通。
2.根据权利要求1所述的油箱加热器，其特征在于，所述过滤油盖侧壁上设置有进油
专利摘要本实用新型涉及一种加热器，尤其是一种油箱加热器。包括本体、过滤油盖、内水管、外水管、油管、出油管，所述本体呈圆筒状，其上部套装有安装盘，其下部装有过滤油盖，该本体自内向外依次套装有内水管、油管、外水管，所述内水管顶部与进水口连通，其底部通过弯管与外水管连通，所述油管顶部与出油口连通，其底部与过滤油盖连通。该油箱加热器结构上采用内、外水管与油管夹层套装，预热面积大，预热充分，加热速度快，内外水管通过弯管连通，大大增加了油料的受热面积，使油料燃烧更充分，进而达到了省油的目的，而且大大减少了车辆启动慢，熄火的情况的发生。
文档编号F02M31/14GK202055947SQ201120145790
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者王爱民 申请人:王爱民