专利名称：一种汽车膨胀箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车冷却系统领域，具体涉及一种汽车膨胀箱。
背景技术：
汽车膨胀箱为汽车发动机冷却系统调节压力、储存和补偿发动机冷却液，同时对冷却系统进行除气使其压力保持在一定的范围内，汽车膨胀箱上设有用于加注冷却液的加注口。膨胀箱是冷却系统运行时的关键部件，运行中必须保持膨胀箱内具有充足的冷却液。现有的汽车用膨胀箱在发动机工作过程中，当发动机冷却系统因长期使用或出现故障，冷却液的消耗减少至不能保证发动机正常运行时，不能自动预警或提示添加冷却液； 同时膨胀箱除气管直接在箱体上伸出，从发动机或散热器溢出的高温冷却液和气体直接冲击到箱体壁上，造成膨胀箱体变色而无法识别膨胀箱内冷却液液位高度；而由于膨胀箱最高液面刻度标记在箱体外壁上，加注冷却液时不方便观测。专利号为201020244215. 5的实用新型专利，公开了一种具有冷却液存储和补偿功能、发动机缺冷却液报警功能和溅射防护功能的汽车膨胀箱，其箱体材料为透明的CMP. PP. A2-2 (聚丙烯)。此专利产品虽然增加了溅射防护装置，但是在整车行驶中，冷却液液面仍然会不可避免的波动，随着使用时间的增长，膨胀箱体仍然会变色，设于箱体外壁的最高液位指示柱难于识别膨胀箱内冷却液的高度，进而难以保证箱体内具有充足的冷却液，难于保证汽车冷却系统工作的稳定性；同时由于往膨胀箱内注入冷却液需通过设于箱体外壁的最高液位指示柱来控制，操作上不便利；进一步的由于箱体变色，会影响箱体的美观性。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种便于观察箱体内冷却液高度、保证箱体内冷却液充足、进而保证汽车冷却系统安全性及冷却液注入控制方便的汽车膨胀箱；本实用新型进一步的目的在于提供能够提高箱体美观性的汽车膨胀箱。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为—种汽车膨胀箱，包括上箱体及下箱体，所述上箱体与所述下箱体连接，在所述上箱体上设有出气管、液位传感器及冷却液注入口，在所述下箱体上设有出水管，在所述上箱体内部冷却液注入口下方设有液位指示装置。所述液位指示装置，包括本体，在所述本体上设有两液位台阶，两液位台阶上分别设有标记，靠近所述冷却液注入口的液位台阶上设有最大液位高度标记，用红色MAX字样来表示；远离所述冷却液注入口的液位台阶上设有最小液位高度标记，用红色MIN字样来表不。所述冷却液注入口用箱盖封闭，所述上箱体及下箱体为黑色聚酰胺的注塑件，所述上箱体与下箱体焊接。所述液位传感器为两根导电的3Crl3不锈钢金属棒，所述金属棒伸到下箱体内。本实用新型的优点在于所述汽车膨胀箱，在上箱体内冷却液注入口下方设置液位指示装置，不管上箱体及下箱体是否变色，均可以从冷却液注入口位置方便且准确的观察膨胀箱内部冷却液的高度，进而能够保证膨胀箱内冷却液充足，保证汽车冷却系统的正常运行；同时在通过冷却液注入口往膨胀箱内部加注冷却液时，只需要观察箱体内部的液位指示装置，而不再需要通过膨胀箱外侧的高度显示装置来控制，这样增加了冷却液注入的便利性；通过将箱体设置为黑色，能够防止箱体变色，增加膨胀箱箱体的美观性。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本发明汽车膨胀箱主视图；图2为本发明汽车膨胀箱除去箱盖后的俯视图；图3为图2的A-A方向视图；图4为图2的B-B方向视图；上述图中的标记均为1、上箱体，2、下箱体，3、除气管，4、液位传感器，5、出水管，6、箱盖，7、冷却液注入口，8、液位指示装置，(9，10)、液位台阶，11、金属棒。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图1及图2所示，所述的汽车膨胀箱，包括上箱体1及下箱体2，上箱体1与下箱体2连接，在上箱体1上设有除气管3、液位传感器4及冷却液注入口 7，在下箱体2上设有出水管5，在上箱体1内部冷却液注入口 7下方设有液位指示装置8。如图3所示，液位指示装置8，包括本体，在本体上设有两液位台阶(9，10)，两液位台阶(9，10)上分别设有标记，靠近冷却液注入口 7的液位台阶9上设有最大液位高度标记，用红色MAX字样来表示；远离冷却液注入口 7的液位台阶10上设有最小液位高度标记， 用红色MIN字样来表示。通过在上箱体1内设置液位指示装置8，不管上箱体1及下箱体2是否变色，均可以从冷却液注入口 7位置方便且准确的观察膨胀箱内部冷却液的高度，当膨胀箱内部冷却液高度在最小液位高度以下时，表示需要补充冷却液，始终保证冷却液高度在最小液位高度及最大液位高度之间，即能够保证膨胀箱内部具有充足的冷却液；同时在通过冷却液注入口 7往膨胀箱内部加注冷却液时，只需要观察箱体内部的液位指示装置8，而不再需要通过膨胀箱外侧的高度显示装置来控制，这样增加了冷却液注入的便利性。在冷却液通过冷却液注入口 7进入上箱体1及下箱体2后，冷却液注入口 7用箱盖6封闭。对于膨胀箱箱体变色，亦影响箱体的美观性问题，使用黑色聚酰胺材料制成膨胀箱的上箱体1及下箱体2，箱体1及下箱体2为注塑件，上箱体1及下箱体2焊接；黑色为传统的颜色，黑色的膨胀箱布置在前舱，美观大方，而且在使用中不会变色。黑色聚酰胺材料具有足够的强度、耐热性、耐老化性和低吸湿性，上箱体1及下箱体2性能稳定可靠，制作工艺简单。同时只要对膨胀箱的上箱体1及下箱体2外型稍作变动，就能匹配各种车型。[0025] 如图1所示，液位传感器4布置在上箱体1上，如图4所示，液位传感器4为两根导电的3Crl3不锈钢金属棒11，金属棒11伸到下箱体2内某一位置，用于监测膨胀箱内的冷却液的液位。金属棒11通以12V电压，系统回路产生电阻信号，将电阻值信号传给E⑶， 确定液位是否正常。对应的设定报警液位系统阻值Rl和达到正常液位的系统阻值R2，其液位特性如下
权利要求1.一种汽车膨胀箱，包括上箱体(1)及下箱体O)，所述上箱体(1)与所述下箱体(2) 连接，在所述上箱体(1)上设有出气管(3)、液位传感器(4)及冷却液注入口(7)，在所述下箱体( 上设有出水管(5)，其特征在于在所述上箱体(1)内部冷却液注入口(7)下方设有液位指示装置(8)。
2.按照权利要求1所述的汽车膨胀箱，其特征在于所述液位指示装置(8)，包括本体， 在所述本体上设有两液位台阶(9，10)，两液位台阶(9，10)上分别设有标记，靠近所述冷却液注入口(7)的液位台阶(9)上设有最大液位高度标记；远离所述冷却液注入口(7)的液位台阶(10)上设有最小液位高度标记。
3.按照权利要求1或2所述的汽车膨胀箱，其特征在于所述冷却液注入口(7)用箱盖(6)封闭，所述上箱体(1)及下箱体( 为黑色聚酰胺的注塑件，所述上箱体(1)与下箱体⑵焊接。
4.按照权利要求3所述的汽车膨胀箱，其特征在于所述液位传感器(4)为两根导电的3Crl3不锈钢金属棒(11)，所述金属棒(11)伸到下箱体O)内。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车膨胀箱，包括上箱体及下箱体，上箱体与下箱体连接，在上箱体上设有出气管、液位传感器及冷却液注入口，在下箱体上设有出水管，在上箱体内冷却液注入口下方设有液位指示装置。在上箱体内冷却液注入口下方设置液位指示装置，不管上箱体及下箱体是否变色，均可以从冷却液注入口位置方便且准确的观察膨胀箱内部冷却液的高度，进而能够保证膨胀箱内冷却液充足；同时在通过冷却液注入口往膨胀箱内部加注冷却液时，只需要观察箱体内部的液位指示装置，而不再需要通过膨胀箱外侧的高度显示装置来控制，这样增加了冷却液注入的便利性；通过将箱体设置为黑色，能够防止箱体变色，增加膨胀箱箱体的美观性。
文档编号F01P11/00GK202140157SQ20112021402
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者彭兵, 程静, 薛远鹏 申请人:奇瑞汽车股份有限公司