专利名称：一种柴油机喷油器试验设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机喷油器试验设备。
背景技术：
发动机是依靠燃料在气缸内燃烧产生爆发力推动活塞在气缸内高速往复运动，燃烧的好坏直接影响发动机的使用以及对环境的影响程度，所以燃烧开发对于发动机性能起到至关重要的作用，燃烧开发过程中，燃油的雾化效果又是性能开发的重中之重，为了得到最佳的雾化效果，需要对喷油器伸出高度进行微调(喷油器的伸出高度指喷油器油头伸出气缸盖的高度)，目前国内发动机厂进行喷油器伸出高度试验时通常采用调整喷油器垫片来完成，但试验过程中需要拆下喷油器等部件，使工人工作强度加大、工作效率降低。缺点在于操作复杂。并且喷油器垫片为铜制品易变性，准确度较差。
实用新型内容为了更好的优化发动机性能，减少发动机尾气排放水平，提高试验人员的工作效率，本实用新型提供一种喷油器伸出高度试验设备。本实用新型的改进技术方案如下一种柴油机喷油器试验设备，主要包括有可调式喷油器1，喷油器压板3和压板螺栓4;所述可调式喷油器1本体上部设有凸边8，凸边8外轮廓呈正方形，凸边8的边长为 IOmm ；所述可调式喷油器1本体上，凸边8的下部外表面上，设有M17xl的调节螺纹5 ；所述可调式喷油器1本体中部设有径向回油孔6，还套设有密封圈2;安装时，密封圈2压紧在气缸盖喷油器安装座孔内；所述喷油器压板3呈“Y”形，在其直柄上设有压板螺栓孔和喷油器调整孔7，喷油器调整孔7的孔壁上设有M17xl的内螺纹，与可调式喷油器1本体的调节螺纹5配合使用。所述密封圈2材料为氟硅橡胶。本实用新型的有益技术效果是喷油器采用经典的螺纹结构，保证了喷油器调节过程中伸出高度的精确性，采用本改进技术方案既保证了试验的准确性又节省了试验时间，提高了工作效率。
图1为本实用新型安装结构布局示意图。图2为可调喷油器的示意图。图3为喷油器压板的示意图。
具体实施方式
3[0015]下面根据具体实施并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。实施例参见图1、和图2，一种柴油机喷油器试验设备由可调节的喷油器1，喷油器压板3 和压板螺栓4等组成，可调式喷油器1本体上部设有凸边8，凸边8为外轮廓边长IOmm的正方形结构，设计的目的是方便试验人员旋转喷油器；所述可调式喷油器1本体上，凸边8的下部外表面上，设有M17xl的调节螺纹5 ；在试验中当喷油器固定以后，与喷油器压板3上喷油器调整孔7的内螺纹相互啮合，试验过程中旋转一周可调节Imm的喷油器高度；试验人员可以通过上下旋转喷油器，从而达到调节喷油器伸出高度的目的；图中可调式喷油器 1上回油孔6为M8*l. 25螺纹孔结构，设计的目的是方便喷油器旋转时，回油管的安装。在试验过程中喷油器通过螺纹的松与紧来计算喷油器的伸出高度，可以很精确的控制燃油在燃烧室内的喷射方位，从而得到理想的雾化效果，使燃烧更加充分，减少了有害物的排放， 对环境保护具有一定的意义。另外，还有密封圈2，密封圈2材料选用氟硅橡胶可以耐高温、套设在可调式喷油器1本体上；安装时，密封圈2压紧在气缸盖喷油器安装座孔内；保证发动机的喷油器的密封性型和减少水及其它污物进入到喷油器与喷油器安装孔的间隙中去，保证试验的准确性及增加喷油器的使用寿命。图3为喷油器压板，压板前部设计了喷油器调整孔7，调整孔7设计了内螺纹结构与喷油器的外螺纹相互啮合，试验过程中，通过压板中部的压板螺栓孔用螺栓固定喷油器在发动机气缸盖上保持不动。并将压板尾部与气缸盖接触部位为平面利于固定。
权利要求1.一种柴油机喷油器试验设备，主要包括有可调式喷油器(1)，喷油器压板(3)和压板螺栓(4);其特征在于所述可调式喷油器(1)本体上部设有凸边(8)，凸边(8)外轮廓呈正方形，凸边(8)的边长为IOmm ；所述可调式喷油器(1)本体上，凸边(8)的下部外表面上，设有M17xl的调节螺纹(5);所述可调式喷油器(1)本体中部设有径向回油孔(6)，还套设有密封圈(2);安装时，密封圈(2)压紧在气缸盖喷油器安装座孔内；所述喷油器压板(3)呈“Y”形，在其直柄上设有压板螺栓孔和喷油器调整孔(7)，喷油器调整孔(7)的孔壁上设有M17xl的内螺纹，与可调式喷油器(1)本体的调节螺纹(5)配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器试验设备，其特征在于所述密封圈(2)材料为氟硅橡胶。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机喷油器试验设备，尤其是喷油器伸出高度试验设备。该试验设备对喷油器本身及喷油器压板进行了结构重新设计，在原来喷油器扁位的位置重新设计成外螺纹结构、喷油器压板设计了调整孔内螺纹结构，试验人员可以旋转喷油器来达到调整喷油器伸出高度的目的。本实用新型采用经典的螺纹结构，保证了喷油器调节过程中伸出高度的精确性，节省了试验时间，提高了工作效率。
文档编号F02M65/00GK202220697SQ20112028015
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者张利, 邹义明, 郭立刚, 韩山荣 申请人:安徽全柴动力股份有限公司