专利名称：10kW汽油发电机消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油发电机技术领域，具体涉及ー种IOkW汽油发电机消声器。
背景技术：
汽油发电机普遍安装有消声器，以降低噪音，提升发电机功率和节能的效果。目前市场上的消声器是采用的是直冲气流的工作原理。这种消音器结构复杂，生产成本高，特别是针对于IOkW汽油发电机的消音的效果不明显
实用新型内容
本实用新型的目的是提供ー种IOkW汽油发电机消声器，它采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含四号舱(I)、排气管(2)、排气孔(3)、通气管(4)、第一进气管(5)、第一隔板(6)、三号舱(7)、第ニ隔板(8)、二号舱(9)、第三隔板(10)、ー号舱(11)、第二进气管(12);—号舱(11)左侧设置有二号舱(9)，二号舱(9)左侧设置有三号舱(7)和四号舱(1)，三号舱设置有四号舱(I)，ー号舱(11)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(7)、三号舱(7)和四号舱⑴之间均设置有第三隔板(10)，第二隔板(8)以及第ー隔板￠);ー号舱(11)上设置有进第二进气管(12)，二号舱(9)与第二隔板(8)的连接处、第二隔板(8)与三号舱(7)的连接处、第ー隔板出)与四号舱(I)的连接处均设置有排气孔(3)，通气管(4)上均匀设置有排气孔
(3)，四号舱(I)上设置有排气管(2)。所述的通气管(4)(通气管4的主要作用是增加功率)两侧设置无封头。所述的第一进气管(5)和第二进气管(12)是双孔进气管并且内置ー个通气管增加功率。空气从第一进气管(5)和第二进气管(12)分别进入四号舱⑴和一号舱(11)，大部分气体通过通气管(4)依次进入二号舱(9)、三号舱(7)、四号舱(I)，另外一部分气体通过第二隔板(8)和第一隔板(6)上面的排气孔(3)，最后所有气体由排气管(2)排除。本实用新型采用的螺旋气流，结构简単，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
參看图1，本具体实施方式
是采用以下技术方案它包含四号舱(I)、排气管(2)、排气孔(3)、通气管(4)、第一进气管(5)、第一隔板(6)、三号舱(7)、第二隔板(8)、二号舱
(9)、第三隔板(10)、ー号舱(11)、第二进气管(12);—号舱(11)左侧设置有二号舱(9), ニ号舱(9)左侧设置有三号舱(7)和四号舱(I)，三号舱设置有四号舱(1)，一号舱(11)与ニ号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(7)、三号舱(7)和四号舱(I)之间均设置有第三隔板(10)，第二隔板(8)以及第ー隔板(6);—号舱(11)上设置有进第二进气管(12)，二号舱(9)与第二隔板(8)的连接处、第二隔板(8)与三号舱(7)的连接处、第一隔板(6)与四号舱(I)的连接处均设置有排气孔(3)，通气管(4)上均匀设置有排气孔(3)，四号舱(I)上设置有排气管⑵。所述的通气管(4)(通气管4的主要作用是增加功率)两侧设置无封头。所述的第一进气管(5)和第二进气管(12)是双孔进气管并且内置ー个通气管增
加功率。空气从第一进气管(5)和第二进气管(12)分别进入四号舱⑴和一号舱(11)，大部分气体通过通气管(4)依次进入二号舱(9)、三号舱(7)、四号舱(I)，另外一部分气体通过第二隔板(8)和第一隔板(6)上面的排气孔(3)，最后所有气体由排气管(2)排除。本具体实施方式
采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
权利要求1.IOkW汽油发电机消声器，其特征在于它它包含四号舱(I)、排气管(2)、排气孔(3)、通气管(4)、第一进气管(5)、第一隔板(6)、三号舱(7)、第二隔板(8)、二号舱(9)、第三隔板(10)、ー号舱(11)、第二进气管(12);—号舱(11)左侧设置有二号舱(9), 二号舱(9)左侧设置有三号舱(X)和四号舱(I)，三号舱设置有四号舱(I)，ー号舱(11)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(7)、三号舱(7)和四号舱⑴之间均设置有第三隔板(10)，第二隔板⑶以及第ー隔板(6);—号舱(11)上设置有进第二进气管(12)，二号舱(9)与第二隔板(8)的连接处、第二隔板(8)与三号舱(7)的连接处、第一隔板(6)与四号舱(I)的连接处均设置有排气孔(3)，通气管(4)上均匀设置有排气孔(3)，四号舱(I)上设置有排气管⑵。
2.根据权利要求I所述的IOkW汽油发电机消声器，其特征在于所述的第一进气管(5)和第二进气管(12)是双孔进气管并且内置一个通气管増加功率。
专利摘要一种10kW汽油发电机消声器，它涉及汽油发电机技术领域，具体涉及一种10kW汽油发电机消声器。一号舱(11)左侧设置有二号舱(9)，二号舱(9)左侧设置有三号舱(7)和四号舱(1)，三号舱设置有四号舱(1)，一号舱(11)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(7)、三号舱(7)和四号舱(1)之间均设置有第三隔板(10)，第二隔板(8)以及第一隔板(6)；一号舱(11)上设置有第二进气管(12)，二号舱(9)与第二隔板(8)的连接处、第二隔板(8)与三号舱(7)的连接处、第一隔板(6)与四号舱(1)的连接处均设置有排气孔(3)，通气管(4)上均匀设置有排气孔(3)，四号舱(1)上设置有排气管(2)。它采用的螺旋气流，结构简单，原理清晰，消声效果好，使用寿命长，且达到欧3标准。
文档编号F01N13/00GK202431332SQ201120285420
公开日2012年9月12日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者黄长江 申请人:重庆端方机电有限公司