专利名称：低排放二冲程汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低排放二冲程汽油发动机。
背景技术：
据估计，每年手持式小汽油机产量约3000万台，以二冲程为主，非手持式汽油机每年将产生超过100万吨的HC+N0X、5000万吨的C02。小型汽油机所产生排出的有害排放物是空气污染的主要来源之一。二冲程汽油机的排量普遍都不大，但相对于四冲程汽油机来说不但燃油经济性能较差，而且尾气中含有大量的有害成份，例如HC和CO。对大气污染物中有害成分的影响很大。二冲程汽油机由于具有结构紧凑、体积小、质量轻、提速快等许多显著优点被广泛用于农业、林业、园艺、家庭等诸多领域。目前低排的二冲汽油机由汽缸、曲轴连杆总成、点火器总成、化油器总成等零部件组成，气缸的内壁上设置了一个进气口，一个排气口，两个扫气口，这些气口都是由活塞运行来打开或关闭的。经过不断地研究攻关，社会上采用的低排的二冲程汽油机结构主要有改进了汽缸的扫气道结构，将扫气道分割成主扫气道和副扫气道，通过对汽缸扫气道结构的改进，使得尾气中的HC和NOx含量明显地降低，但其排放值要过EPA的要求，还是显得不够，基于排放法规的汽油机新技术方案立足于燃油供给系统的改进、新型发动机燃烧系统优化设计、尾气后处理技术。要是原排值下不来，给尾气后处理带来很大的压力，通常是添加触媒来降低HC的含量，在触媒反应过程中产生大量的热量致使消声器温度过高，影响机器性能。
发明内容本实用新型针对目前二冲程汽油机原排高的问题，提出了一种优化进气性能、降低汽油机的排放、降低油耗的二冲程汽油发动机。本实用新型所述的低排放二冲程汽油发动机，包括曲轴箱、汽缸、活塞、连杆、火花塞、曲轴等部件，所述曲轴箱包括左曲轴箱、右曲轴箱，所述汽缸内壁设有进气道、排气道和扫气道，其特征在于所述扫气道由主扫气道和辅扫气道组成，所述左曲轴箱和右曲轴箱的汽缸结合面上设有第一增压槽、第二增压槽、第三增压槽，所述第一增压槽对应主扫气道口，所述第二增压槽和所述第三增压槽对应辅扫气道口。在活塞上行过程中，曲轴箱压力下降，混合气从化油器吸入到曲轴箱中，火花塞点火，混合气燃烧，活塞下行，曲轴箱和扫气道中的混合气被压缩，在接近下止点时，排气道口打开，活塞继续下行，扫气口打开，曲轴箱中的压缩混合气到汽缸腔中，从扫气道口喷入汽缸体，与排气道口正对的内壁面上，扫气气流随后冲击到汽缸体内壁面上，然后再从此处反折，废气从排气道口排出。本实用新型的有益效果是增大扫气气流的压力和速度，混合气在通过增压槽后会急剧雾化，从扫气出口喷出进入燃烧室中，提高了燃烧效率，油耗下降，有效地降低了 HC的含量。
图I是本实用新型的主视图图2是本实用新型的结构示意图
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型参照附图本实用新型所述的低排放二冲程汽油发动机，包括曲轴箱I、汽缸2、活塞3、连杆4、火花塞5、曲轴6等部件，所述曲轴箱I包括左曲轴箱11、右曲轴箱12，所述汽缸2内壁设有进气道、排气道21和扫气道，所述扫气道由主扫气道和辅扫气道组成，所述左曲轴箱11和右曲轴箱12的汽缸结合面上设有第一增压槽22、第二增压槽23、第三增压槽24，所述第一增压槽22对应主扫气道口，所述第二增压槽23和所述第三增压槽24对应辅扫气道口。在活塞上行过程中，曲轴箱I压力下降，混合气从化油器吸入到曲轴箱I中，火花塞点火，混合气燃烧，活塞下行，曲轴箱I和扫气道中的混合气被压缩，在接近下止点时，排气道口打开，活塞继续下行，扫气口打开，曲轴箱中的压缩混合气到汽缸腔中，从扫气道口喷入汽缸体，与排气道口正对的内壁面上，扫气气流随后冲击到汽缸体内壁面上，然后再从此处反折，废气从排气道口排出。本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
权利要求1.低排放二冲程汽油发动机，包括曲轴箱、汽缸、活塞、连杆、火花塞、曲轴等部件，所述曲轴箱包括左曲轴箱、右曲轴箱，所述汽缸内壁设有进气道、排气道和扫气道，其特征在于所述扫气道由主扫气道和辅扫气道组成，所述左曲轴箱和右曲轴箱的汽缸结合面上设有第一增压槽、第二增压槽、第三增压槽，所述第一增压槽对应主扫气道口，所述第二增压槽和所述第三增压槽对应辅扫气道口。
专利摘要低排放二冲程汽油发动机，包括曲轴箱、汽缸、活塞、连杆、火花塞、曲轴等部件，所述曲轴箱包括左曲轴箱、右曲轴箱，所述汽缸内壁设有进气道、排气道和扫气道，所述扫气道由主扫气道和辅扫气道组成，所述左曲轴箱和右曲轴箱的汽缸结合面上设有第一增压槽、第二增压槽、第三增压槽，所述第一增压槽对应主扫气道口，所述第二增压槽和所述第三增压槽对应辅扫气道口。本实用新型的有益效果是增大扫气气流的压力和速度，混合气在通过增压槽后会急剧雾化，从扫气出口喷出进入燃烧室中，提高了燃烧效率,油耗下降，有效地降低了HC的含量。
文档编号F02F7/00GK202811099SQ20112038895
公开日2013年3月20日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者马俊 申请人:浙江萨帕斯工具制造有限公司