专利名称：柴油机调速杠杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种柴油机调速杠杆。
技术背景现有的柴油机调速杠杆一般是先铸造出毛坯件，然后对该毛坯件通过车床对该毛坯件的各局部进行逐一加工，最后成型。其不足之处在于生产周期较长，成本较高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种结构简单、适于提高产品生产效率和成品率的柴油机调速杠杆。为解决上述技术问题，本实用新型提供的柴油机调速杠杆，包括一次鋳造成型的杆身、一对触杆和叉杆；所述对触杆设于所述杆身的ー侧两端，叉杆设于所述杆身的另ー侧端部，触杆的末端部设有一次鋳造成型的呈凸曲面的触点，以提高调速灵敏度，使触杆端部与平面轴承保持点接触。作为优选的方案，所述杆身的中心轴上设有一次鋳造成型的销孔。在其他实施方案在，销孔可以单独加工成型。进ー步，叉杆的末端为一次鋳造成型的U型部。进ー步，所述触杆的内侧一次鋳造成型有与所述杆身相连的加强筋，以增强エ件強度和刚性。进ー步，在与所述销孔的中心轴线相垂直的平面上，所述U型部的对称中心线与所述销孔的中心的间距D为6±0. 2mm，所述销孔的中心与所述触点顶点的间距L为7±0. 05mm。本实用新型具有以下优点(1)本实用新型的调速杠杆中的杆身、一对触杆和叉杆采用ADClO铝合金材料一次铸造而成型，该材料具有较强的強度，抗拉强度为250MPa，伸缩率为5 %，具有较好的综合机械性能和精密鋳造エ艺性，适于满足调速杠杆的使用要求，并具有重量轻、调速反应灵敏度特点。鋳造エ艺采用压カ铸造エ艺，其具有エ件表面光洁度高和尺寸精度高等特点。产品的生产速度较快且稳定性容易控制，免去了现有技术中的对毛坯件的各局部进行逐一加工的步骤；因此，本实用新型适于提高产品生产效率和成品率。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进ー步详细的说明，其中图I实施例中的柴油机调速杠杆的结构示意图；图2为图I中的柴油机调速杠杆的侧面结构示意图。图3为图I的B-B剖面图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明如图ト2，本实施例的柴油机调速杠杆包括采用ADClO铝合金材料一次铸造成型的杆身I、一对触杆2和叉杆3 ;所述对触杆2设于所述杆身I的ー侧两端，叉杆3设于所述杆身I的另ー侧端部，触杆2的末端部设有一次鋳造成型的呈凸曲面的触点5，以提高调速灵敏度，使触杆端部与平面轴承保持点接触。所述杆身I的中心轴上设有一次鋳造成型的销孔4。叉杆3的末端为一次鋳造成型的U型部31。所述触杆2的内侧一次鋳造成型有与所述杆身I相连的加强筋21，以增强エ件强度和刚性。在与所述销孔4的中心轴线相垂直的平面上，所述U型部31的对称中心线与所述销孔4的中心的间距D为6±0. 2mm，所述销孔4的中心与所述触点5顶点的间距L为7±0. 05mm。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种柴油机调速杠杆，其特征在于包括一次铸造成型的杆身(I)、一对触杆(2)和叉杆⑶； 所述对触杆(2) 设于所述杆身(I)的一侧两端，叉杆(3)设于所述杆身(I)的另一侧端部，触杆(2)的末端部设有一次铸造成型的呈凸曲面的触点(5)。
2.根据权利要求I所述的柴油机调速杠杆，其特征在于所述杆身(I)的中心轴上设有一次铸造成型的销孔(4)。
3.根据权利要求2所述的柴油机调速杠杆，其特征在于所述叉杆(3)的末端为一次铸造成型的U型部(31)。
4.根据权利要求3所述的柴油机调速杠杆，其特征在于所述触杆(2)的内侧一次铸造成型有与所述杆身(I)相连的加强筋(21)。
5.根据权利要求4所述的柴油机调速杠杆，其特征在于在与所述销孔(4)的中心轴线相垂直的平面上，所述U型部(31)的对称中心线与所述销孔(4)的中心的间距D为6±0. 2mm，所述销孔⑷的中心与所述触点(5)顶点的间距L为7±0. 05mm。
专利摘要本实用新型涉及一种适于提高产品生产效率和成品率的柴油机调速杠杆，包括一次铸造成型的杆身、一对触杆和叉杆；所述对触杆设于所述杆身的一侧两端，叉杆设于所述杆身的另一侧端部，触杆的末端部设有一次铸造成型的呈凸曲面的触点，以提高调速灵敏度，使触杆端部与平面轴承保持点接触。本实用新型的调速杠杆中的杆身、一对触杆和叉杆通过一次铸造而成型，产品的生产速度较快且稳定性容易控制，免去了现有技术中的对毛坯件的各局部进行逐一加工的步骤；因此，本实用新型适于提高产品生产效率和成品率。
文档编号F02D1/04GK202417718SQ20112043754
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者姚荣平 申请人:姚荣平