专利名称：整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机壳体技术领域，具体涉及ー种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构。
背景技术：
在需要实现推力线偏斜的固体火箭发动机中，现阶段所采用的设计方法为采用摆动喷管来实现推力线的偏斜，对于偏转角度固定且偏转角度较大的发动机，摆动喷管既增 加设计工作量、成本増加、偏斜角度实现有ー个过程，且角度较大时通过摆动喷管无法实现等限制，影响了推力线偏斜的实现。
发明内容本实用新型的目的是采用了在固体火箭发动机壳体的后封头一体化设计，在后封头出口处采用与发动机轴线按预定角度偏斜，确保满足推力线偏斜要求而设计的一种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构。本实用新型的技术方案本实用新型的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构包括后封头壳体、后封头壳体两端的后出ロ对接端ロ、与壳体对接端ロ，其后出ロ对接端ロ的轴线O2相对于与壳体对接端ロ的轴线O1偏转ー个角度e = 3 8°，形成后出ロ对接端ロ相对于与壳体对接端ロ的傾斜。在出ロ对接端ロ相对于与壳体对接端ロ的倾斜构成的后封头壳体长侧外壁设ー段沿柱面圆周的弧形台阶，弧形台阶的长度为圆心角a =30 90° ;弧形台阶距后出口对接端ロ的距离H = 10 35_。所述的出ロ对接端口内壁的弧形型面段是相对于壳体对接端ロ的轴线O1対称的旋转型面。所述的出ロ对接端口上有连接螺纹孔，螺纹孔垂直于出ロ对接端ロ。在出口对接端口外侧设计了止ロ台阶，用于发动机喷管的径向定位。本实用新型的优点本实用新型的后封头出ロ处采用与发动机轴线按预定角度偏斜加工，确保满足推力线偏斜要求，此后封头提供了固定偏斜角度，本实用新型将推力偏斜设计的难点转接到发动机壳体后封头上，满足发动机推力线偏斜要求，同时提供了与外部部件的连接台阶，在減少设计工作量的情况下有效减轻发动机重量。
图I为本实用新型后封头后出口对接端ロ不意图。图2为图I的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实例对本实用新型作进ー步详细地说明。[0013]如图I、图2所示，本实用新型的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构包括后封头壳体I、后封头壳体I两端的后出ロ对接端ロ 2、与壳体对接端ロ 3，其后出口对接端ロ 2的轴线O2相对于与壳体对接端ロ 3的轴线O1偏转ー个角度0 = 6 8°，形成后出ロ对接端ロ 2相对于与壳体对接端ロ 3的傾斜。在出ロ对接端ロ 2相对于与壳体对接端ロ 3的倾斜构成的后封头壳体I长侧外壁设一段沿柱面圆周的弧形台阶4，弧形台阶4的长度为圆心角a =30 90° ;弧形台阶4距后出ロ对接端ロ 2的距离H = 25 35mm，具体由外部连接件的连接长度要求确定。所述的出ロ对接端ロ 2内壁的弧形型面段5是相对于壳体对接端ロ 3的轴线O1对称的旋转型面。本实用新型将固体火箭发动机壳体后封头设计成一体式结构，对锻件或轧环毛坯 进行加工，在壳体外壁有加工定位槽7用于产品的轴向定位。O1轴与O2轴之间的角度0即为发动机推力线偏斜角。为了满足发动机的密封性能，在出口对接端ロ 2加工了 0型圈槽8，出ロ对接端ロ 2上有连接螺纹孔6，螺纹孔6垂直于出ロ对接端ロ 2。在出ロ对接端ロ 2设计了止ロ台阶9，用于发动机喷管的径向定位。上述实例只是为了进ー步说明本实用新型的技术方案，本实用新型的保护范围不局限于此。
权利要求1.一种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，包括后封头壳体(I)、后封头壳体(I)两端的后出口对接端ロ(2)、与壳体对接端ロ(3)，其特征在于后出口对接端ロ(2)的轴线O2相对于与壳体对接端ロ(3)的轴线O1偏转ー个角度0 =3 8°，形成后出ロ对接端ロ(2)相对于与壳体对接端ロ(3)的傾斜。
2.根据权利要求I所述的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，其特征在于在出口对接端ロ(2)相对于与壳体对接端ロ(3)的倾斜构成的后封头壳体(I)长侧外壁设一段沿柱面圆周的弧形台阶(4)，弧形台阶(4)的长度为圆心角a =30 90° ;弧形台阶⑷距后出ロ对接端ロ(2)的距离H = 10 35mm。
3.根据权利要求I或2所述的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，其特征在于出口对接端ロ⑵内壁的弧形型面段(5)是相对于壳体对接端ロ(3)的轴线O1对称的旋转型面。
4.根据权利要求I或2所述的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，其特征在于出口对接端ロ(2)上有连接螺纹孔出)，螺纹孔(6)垂直于出口对接端ロ(2)。
5.根据权利要求I或2所述的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，其特征在干在出口对接端ロ(2)外侧设计了止ロ台阶(9)，用于发动机喷管的径向定位。
专利摘要本实用新型提供一种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，包括后封头壳体、后封头壳体两端的后出口对接端口、与壳体对接端口，其后出口对接端口的轴线O2相对于与壳体对接端口的轴线O1偏转一个角度θ＝3～8°，形成后出口对接端口相对于与壳体对接端口的倾斜。在出口对接端口相对于与壳体对接端口的倾斜构成的后封头壳体长侧外壁设一段沿柱面圆周的弧形台阶，弧形台阶的长度为圆心角α＝30～90°；弧形台阶距后出口对接端口的距离H＝10～35mm。所述的出口对接端口内壁的弧形型面段是相对于壳体对接端口的轴线O1对称的旋转型面。所述的出口对接端口上有连接螺纹孔，螺纹孔垂直于出口对接端口。在出口对接端口外侧有用于发动机喷管径向定位的止口台阶。
文档编号F02K9/34GK202391600SQ20112047513
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者高列义, 高守美 申请人:湖北航天技术研究院总体设计所