专利名称：多功能双路点火控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电 子产品，特别涉及一种多功能双路点火控制器，适用于汽车控制系统中点火线圈的点火控制。
背景技术：
随着当今汽车功能越来越多样化，作为汽车控制系统中驱动点火线圈的点火控制器已经从EOJ ((Electronic Control Unit)中独立出来。点火控制器也从简单的信号转换功能发展成对信号检测、整形、再输出和对点火线圈的保护，从而減少了点火线圈的误打火和延长了点火线圈的寿命。而国外厂家为形成技术壁垒，将多种功能集成在一到ニ个芯片内，并且不对我国进行销售此芯片和相关技木。我国现有的点火控制器的缺陷主要是点火控制器容易失效，即IGBT模块容易烧毁，而IGBT模块烧毁的主要原因是IGBT模块过热，即电流过大。如何克服现有技术的缺陷，就成为了本技术领域的技术人员所要研究的方向和要解决的问题。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有设计存在的不足，提供一种新的多功能双路点火控制器技术方案，生产具有a、电源稳压及滤波；b、信号带通；c、信号整形；d、IGBT ;e、输出反馈；f、双路控制的多功能的产品，并且使产品精简エ艺、降低生产成本、提高产品工作可靠性、稳定性以及延长了点火线圈的寿命。本实用新型是通过这样的技术方案实现的多功能双路点火控制器，包括控制电路，其特征在于，控制电路由电源稳压及滤波电路、信号带通I、信号带通2、信号整形电路、双IGBT模块(绝缘栅双极型晶体管)和输出反馈电路构成；电源稳压及滤波电路为信号整形电路和双IGBT模块提供电源；信号整形电路分别与信号带通I、信号带通2、双IGBT模块连接；双IGBT模块与输出反馈电路连接，双IGBT模块的输出端连接点火线圈的初级。本实用新型的有益效果是通过对信号的过滤选择、整形，加上反馈降压，有效的防止了 IGBT超负荷的工作，延长了点火控制器的寿命。此点火控制器通过ー些简单的常用电路，实现了国外芯片级完成的功能，有效的绕开了国外厂家的技术壁垒，取得了很好的收益。
图I、多功能双路点火控制器电路框图；图2、多功能双路点火控制器电路原理图。
具体实施方式
为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述[0012]实施例如图I、图2所示，多功能双路点火控制器，控制电路由电源稳压及滤波电路、信号带通I、信号带通2、信号整形电路、双IGBT模块(绝缘栅双极型晶体管)和输出反馈电路构成；电源稳压及滤波电路为信号整形电路和双IGBT模块提供电源；信号整形电路分别与信号带通I、信号带通2、双IGBT模块连接；双IGBT模块与输出反馈电路连接，双IGBT模块的输出端连接点火线圈的初级。a、电源稳压及滤波点火控制器的电源一般为汽车蓄电池，其电压波动较大，使用合适的稳压器件和阻容器件，将过高的电压稳定在5V以内，有效的保护控制器内部器件。b、信号带通E⑶驱动点火线圈的信号一般有一定的频率范围，过高的频率会使点火线圈过早老化，而过低的频率会使点火线圈长时间在工作状态，增大发热量而烧坏；为此，使用简单的阻容器件搭建一个带通滤波电路，就能有效的起到保护作用。C、信号整形在汽车运行中，从E⑶到点火控制器的信号难免会受到干扰，信号会不完整；同时过大的干扰信号也可能直接驱动IGBT而造成点火线圈误动作。使用比较器对信号进行整形，设置合适的门槛电压，将干扰信号排除在外；同时，比较器的输出将是一个完整的信号波形，可以有效的驱动IGBT。d、IGBT :选用汽车点火系统专用IGBT，其有较小的体积和良好的散热效果，能长时间处于工作状态，有效的延长点火控制器的寿命。e、输出反馈点火线圈充电时间过长时，会使初级电流过大，产生大量的热量。通过在IGBT上加装采样电阻，直接采集初级电流信号，并通过三极管反馈到IGBT的信号端，降低信号端的电压，从而达到控制初级电流。f、双路控制由于双路信号不能同时工作，使用一个采样电路，将采集的初级电流信号，反馈至IGBT信号端，从而控制初级电流。当双路信号同时工作时，反馈电路也能将初级电流限制在合理范围，有效保护异常状态下的点火线圈工作。根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。
权利要求1 多功能双路点火控制器，包括控制电路，其特征在于，控制电路由电源稳压及滤波电路、信号带通I、信号带通2、信号整形电路、双IGBT模块和输出反馈电路构成；其中，电源稳压及滤波电路为信号整形电路和双IGBT模块提供电源；信号整形电路分别与信号带通I、信号带通2、双IGBT模块连接；双IGBT模块与输出反馈电路连接，双IGBT模块的输出端连接点火线圈的初级。·
专利摘要本实用新型一种多功能双路点火控制器，包括控制电路，其特征在于，控制电路由电源稳压及滤波电路、信号带通1、信号带通2、信号整形电路、IGBT模块(绝缘栅双极型晶体管)和输出反馈电路构成；电源稳压及滤波电路为信号整形电路和IGBT模块提供电源；信号整形电路分别与信号带通1、信号带通2、IGBT模块连接；通过对信号的过滤选择、整形，加上反馈降压，有效的防止了IGBT超负荷的工作，延长了点火控制器的寿命。
文档编号F02P3/05GK202417779SQ201120508509
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者李永锋, 王亮, 蔡椿军, 黄 俊 申请人:天津斯巴克瑞汽车电子有限公司