专利名称：用于确定点火线圈的温度的方法
技术领域：
本发明涉及用于机动车辆的发动机点火装置。其更具体地涉及用于确定点火线圈的温度的方法。
背景技术：
用于确定点火线圈的温度的方法在现有技术中已知。文献US 7 131 435提出一种基于分析计算的方法，涉及冷却回路的温度、发动机速度和线圈温度的先前估计值。
发明内容
本发明的目的是改进确定点火线圈的温度的可靠性。本发明提出一种用于确定机动车辆的至少一个发动机点火线圈的温度的方法，所述线圈包括具有绕组电阻和电感的一次线圈，所述一次线圈由具有开关和接地电阻(footresistance)的控制级·控制,所述方法包括如下步骤:
a)控制所述控制级，以便在供应VB下产生跨过所述一次线圈的一次控制电流；
b)等待预定时间；
c)通过测量接地电阻端子处的电压Vshunt且通过将该电压除以接地电阻的电阻Rsh来确定电流Ip ；
d)获取供应电压VB的值和开关端子处的电压Vce；
e)使用如下公式确定绕组电阻Rp:
权利要求
1.一种用于确定机动车辆的至少一个发动机点火线圈(I)的温度的方法，所述线圈包括具有绕组电阻(Rp)和电感(Lp)的一次线圈(11)，所述一次线圈由具有开关(6)和接地电阻(Rsh)的控制级(2)控制，所述方法包括如下步骤: a)控制所述控制级(2)，以便在供应电压VB下产生跨过所述一次线圈的一次控制电流(Ip); b)等待预定时间； c)通过测量接地电阻端子处的电压(Vshunt)且通过将该电压除以接地电阻的电阻Rsh来确定一次电流Ip (4)； d)获取供应电压VB的值且将电压Vce供应给开关的端子； e)使用如下公式确定绕组电阻Rp:
2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤d)包括实际测量供应电压VB的值的步骤。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其中，在步骤b)期间，预定时间是电压VB的函数。
4.根据权利要求2所述的方法，其中，此外，在步骤b)期间，预定时间是之前产生的线圈的温度的函数。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述方法至多每分钟应用一次。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述方法按照取决于发动机操作阶段的周期性应用。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，在喷射切断阶段期间，所述方法按照周期长于一分钟的周期性应用。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中，所述方法连续地应用于多火花爆炸点火序列(SI)。
9.一种适合于控制机动车辆的发动机点火线圈(I)的控制单元(90)，所述线圈包括一次绕组(11)，所述控制单元包括具有开关(6)和接地电阻(Rsh)的控制级(2)，所述控制单元适合于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法。
10.根据权利要求9所述的控制单元(90)，适合于控制串联连接的两个点火线圈。
全文摘要
一种用于确定点火线圈(1)的温度的方法，所述线圈包括具有绕组电阻(Rp)的一次线圈，所述一次线圈由具有接地电阻(Rsh)的控制级(2)控制，所述方法包括如下步骤a)控制所述控制级，以便产生一次控制电流；b)等待预定时间；c)通过测量电压Vshunt且通过将该电压除以接地电阻Rsh来确定电流Ip；d)获取供应VB的值和电压Vce；e)使用如下公式确定绕组电阻Rp；f)使用温度-电阻对应曲线来确定一次绕组的温度。
文档编号F02P3/04GK103221681SQ201180058060
公开日2013年7月24日 申请日期2011年11月30日 优先权日2010年12月1日
发明者G.巴尔巴扎 申请人:法国大陆汽车公司