专利名称：逐级超强激化的超分子万能节油管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能配套使用的最新颖的逐级超强激化的超分子万能节油管，更具体的说，是一种尤其适合各种柴油型和汽油型的小汽车、运输车、大巴车、公交车、工程车、 农用车、拖拉机、摩托车、坦克型战车、军用车、警务车、飞机、火车、轮船舰艇、发电机、发动机、生产机械、制造设备等配套使用的，并能通过燃油管达到直接节油为目的的高效节能油管，它即有输送燃油的油管功能，又有节油器的节油功能；而且应用十分广泛，适应各种大小型的新旧车船及机械设备配套使用，不需特殊安装；具有广泛应用范围和高效节油率、高效减排的一体化功能，故有“万能节油管”之称。本发明还涉及到一种逐级超强激化的超分子万能节油管的制造方法。
背景技术：
目前，公知现有的各种节油器和节油添加剂等都不具有广泛应用功能，也不具有逐级超强激化的超分子万能节油管的高效节油和高效减排的一体化功能，其功能单一，节油效率较低，无法达到真正节约燃油和减排环保的目的，因此推广和使用率极低。众所周知，能源节约和减排环保已是各国政府的首要工作，中国早已纳入了国策和规划之中，并投入了大量的研究经费，但至今还没有研制出高效节油和高效减排一体化功能的节油器产品，现有产品均存在下列缺点和不足之处I、电子类节油器它是以智能型节油器为主，一般都是利用断油模块执行断油动作来实现节油目的的，其节油效率并不高，而且产品制造工艺复杂，安装也十分麻烦，产品成本较高，市场难以普及和推广应用。2、单一功能的磁化类节油器虽然也能将部分油分子团分解为微分子化，但由于采用的是单一激化功能，所以这种单一功能的磁化类节油器，永远也不可能过到高效节能和高效减排的一体化效果。3、各种节油添加剂都是采用直接加入和添加的方式，该方式根本达不到真正节油的效果；虽然也能提高一部分燃油的品质，但节油率一般都不会超过8 %，而且节油效率达不到长效功能，也不能够有效地连续使用和长效使用，并且还能产生有害物质和化合成污染物，使汽车尾气污染物增加，实为不可使用的淘汰性产品，根本达不到统一普及率和高效节油率，目前节油添加剂更是难以推广和应用。以上诸多缺点和不足之处，亟待改进。
发明内容
本发明的目的是要提供一种能配套使用的最新颖的逐级超强激化的超分子万能节油管，它能克服现有电子类节油器、单一磁化类节油器、各种节油添加剂的缺点和不足之外。它是采用逐级若干分解激化和长效裂解技术，能使各种柴汽油型的小汽车、运输车、大巴车、公交车、工程车、农用车、拖拉机、摩托车、军用车、警务车、坦克型战车、飞机、火车、轮船舰艇、发电机、发动机、生产机械、制造设备等油管，既是输送燃料油的油管，又是油管型的节油器；该节油管型节油器所发出的远红外和负离子功能，以及强磁化若干分解激化功能都直接作用于燃油，能使燃油分子团充分达到微分子化，十分有利燃油的充分燃烧；再由于内置的若干组径向强磁激化圈激化分解供油的特殊功能，使节油与减排达到更加优越的效果；本发明逐级超强激化的超分子万能节油管，一般可以达到20-40%节油率，CO和 HC+NOx排气污染物综合降低70-90%，能使动力增加15-30%，是目前节油率最为有效的、 并且具有一体化功能的、而且适合各种大小型、新旧车船及各种机械设备配套使用的、最为新颖的高效节油器，十分完美。本发明所采用的技术方案是其逐级超强激化的超分子万能节油管，它是由主油管、径向稀土强永磁体激化圈、远红外托玛琳高分子内置管、锗高分子负离子激化管、径向高频磁强激化圈、进油口和出油口组成。由于径向稀土强永磁体激化圈、远红外托玛琳高分子内置管、锗高分子负离子激化管、径向高频磁强激化圈所形成的长效裂解内功能管，有效地达到了较好的节油效果；该主油管内都设有远红外负离子载体构造，所述远红外载体主要由纳米或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料和锗材料组成；而所述的远红外负离子载体构造选择下列构造方法1、在主油管内的中段装置有远红外托玛琳高分子内置管，远红外托玛琳高分子内置管由纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料与树脂材料调配成膏状物，经专用成型模具制成管状，干燥后即为远红外托玛琳高分子内套管；2、在主油管内的中段装置有锗高分子负离子激化管，锗高分子负离子激化管由纳米级或亚纳米级稀土材料及锗材料与树脂材料调配成膏状物，经专用成型模具制成管状，干燥后即成锗高分子负离子激化管；3、在主油管内的进油口方向装置有若干径向稀土强永磁体激化圈；4、在主油管内的出油口方向再装置有若干径向高频磁强激化圈。本方案的若干径向稀土强永磁体激化圈、若干远红外托玛琳高分子内置管、若干锗高分子负离子激化管、若干径向高频磁强激化圈都能使燃料油均匀通过，由于经四种类逐级若干分解激化与长效裂解过程，使燃油分子团能够充分微分子化，并有利于燃油的充分燃烧，使节油率和减排效果最大化，从而达到高效节能减排的真正目的。所使用的主油管为耐磨、耐老化、耐腐蚀的车用橡胶油管，以便于盘绕和弯曲，而且有利于安装；径向稀土强永磁体激化圈和径向高频磁强激化圈都具有较高的磁能积达 (14-28MG0e)，矫顽力较强，而且耐高温，工作温度均可达到200摄氏度时不会消磁，其磁激化率极高；远红外托玛琳高分子内套管和锗高分子负离子激化内套管材料均为纳米或亚纳米级，并与纳米或亚纳米级稀土材料配制而成。本发明所达到的逐级若干级分解激化与长效裂解技术是非常有效的，十分新颖， 而且应用领域十分广泛，可广泛适用于各种大小型的新旧车船及机械设备配套使用，故有 “万能节油管”之称。逐级超强激化的超分子万能节油管的生产制造方法一种逐级超强激化的超分子万能节油管，它是由主油管、若干径向稀土强永磁体激化圈、若干远红外托玛琳高分子内置管、若干锗高分子负离子激化管、若干径向高频磁强激化圈和进出油口构成。首先根据车船、机械型号的油管长短规格制作主油管，主油管为耐磨、耐老化、耐腐蚀的车用橡胶油管，并将主油管内分组分段装置有若干组和若干段的功能激化体，分别装置有若干径向稀土强永磁体激化圈、若干远红外托玛琳高分子内置管、若干锗高分子负离子激化管、若干径向高频磁强激化圈，装置完毕，再用专用的热夹具将橡胶主油管的两端热缩成标准规格的进油口和出油口状，使这些功能激化体都固定在油管内，与
4主油管形成一个整体，进油口和出油口可以达到防暴裂、防松动、防压力脱落和使用寿命长的功能及效果。为充分达到油分子团达到微分子激化和分解效果，可将纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料锗材料与树脂材料调配成膏状物，用成型模具制成管状，干燥后即为远红外托玛琳高分子内置管和锗高分子负离子激化管，或将纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料锗材料与陶土材料调配成制陶原料，用成型模具制成管状，经烧制即成陶瓷性的远红外托玛琳高分子内置管、锗高分子负离子激化管，并能使使用寿命延长，从而达到若干级激化分解的有益效果；再在主油管内的进油口方向和和出油口方向分别装置上若干径向稀土强永磁激化圈及若干径向高频磁强激化圈，从而达到激化再激化、分解再分解的真正目的和有益效果，从而实现了十级、数十级、百级、数百级激化分解的目的，极其完善
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。图I是本发明逐级超强激化的超分子万能节油管构造示意图。图2是逐级超强激化的超分子万能节油管内部构造放大示意图。图中，I、主油管；2、径向稀土强永磁体激化圈；3、远红外托玛琳高分子内置管；4、 锗高分子负离子激化管；5、径向高频磁强激化圈；6、进油口 ；7、出油口。
具体实施例方式兹结合附图和生产操作实施例，一种逐级超强激化的超分子万能节油管，它是由主油管(I)、若干径向稀土强永磁体激化圈(2)、若干远红外托玛琳高分子内置管(3)、若干锗高分子负离子激化管(4)、若干径向高频磁强激化圈(5)、进油口(6)和出油口(7)构成。 首先根据车船、机械型号的油管长短规格制作主油管(1)，主油管(I)为耐磨、耐老化、耐腐蚀的车用橡胶油管，并将主油管(I)内分组分段装置有若干组和若干段的功能激化体，分别装置有若干径向稀土强永磁体激化圈(2)、若干远红外托玛琳高分子内置管(3)、若干锗高分子负离子激化管(4)、若干径向高频磁强激化圈(5)，装置完毕，再用专用的热夹具将橡胶主油管(I)的两端热缩成标准规格的进油口(6)和出油口(7)状，使这些功能激化体的若干径向稀土强永磁体激化圈(2)、若干远红外托玛琳高分子内置管(3)、若干锗高分子负离子激化管(4)、若干径向高频磁强激化圈(5)都固定在主油管(I)内，与主油管(I)形成一个整体，进油口(6)和出油口(7)可以达到防暴裂、防松动、防压力脱落和使用寿命长的功能及效果。为充分达到油分子团达到微分子激化和分解效果，它们配方是一、可在主油管内的中段装置有远红外托玛琳高分子内置管(3)，远红外托玛琳高分子内置管(3)由纳米级或亚纳米级稀土材料10-20% (重量份)及托玛琳材料30-50% (重量份)与树脂材料25-35% (重量份)，加入填充粘料35-45% (重量份)调配成膏状物，经专用成型模具制成管状，干燥后，即为远红外托玛琳高分子内套管(3)；或者将纳米级或亚纳米级稀土材料15-25% (重量份)及托玛琳材料35-55% (重量份)与陶土材料50-70% (重量份)，调配成制陶原料，用成型模具制成管状，经烧制即成陶瓷性的远红外托玛琳高分子内置管(3)。
二、在主油管内的中段装置有锗高分子负离子激化管(4)，锗高分子负离子激化管
(4)由纳米级或亚纳米级稀土材料10-20% (重量份)及锗材料30-50% (重量份)与树脂材料25-35% (重量份)，加入填充粘料35-45% (重量份)调配成膏状物，经专用成型模具制成管状，干燥后即成锗高分子负离子激化管(4)；或者将纳米级或亚纳米级稀土材料15-25% (重量份)及锗材料35-55% (重量份)与陶土材料50-70% (重量份)，调配成制陶原料，用成型模具制成管状，经烧制即成陶瓷性的锗高分子负离子激化管(4)。所得陶瓷性的远红外托玛琳高分子内置管(3)、锗高分子负离子激化管(4)，并能使使用寿命延长，从而达到若干级激化分解的有益效果；再在主油管内的进油口(6)方向和和出油口(7)方向分别装置上若干径向稀土强永磁激化圈(2)及若干径向高频磁强激化圈(5)，从而达到激化再激化、分解再分解的真正目的和有益效果，从而实现了十级、数十级、百级、数百级激化分解的目的。本发明逐级超强激化的超分子万能节油管，一般可以达到20-40%节油率，CO和 HC+NOx排气污染物综合降低70-90%，能使动力增加15-30%，是目前节油率最为有效的、 并且具有一体化功能的、而且适合各种大小型、新旧车船及各种机械设备配套使用的、最为新颖的高效率节油器，极其完善。
权利要求
1.一种逐级超强激化的超分子万能节油管，其特征在于逐级超强激化的超分子万能节油管，它是由主油管、径向稀土强永磁体激化圈、远红外托玛琳高分子内置管、锗高分子负离子激化管、径向高频磁强激化圈、进油口和出油口组成。该主油管内都设有远红外负离子载体构造，所述远红外载体主要由纳米或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料和锗材料组成；而所述远红外负离子载体构造选择下列构造方法a、在主油管内的中段装置有远红外托玛琳高分子内置管，远红外托玛琳高分子内置管由纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料与树脂材料调配成膏状物，经专用成型模具制成管状，干燥后即为远红外托玛琳高分子内套管；或将纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料锗材料与陶土材料调配成制陶原料，用成型模具制成管状，经烧制即成陶瓷性的远红外托玛琳闻分子内置管；b、在主油管内的中段装置有锗高分子负离子激化管，锗高分子负离子激化管由纳米级或亚纳米级稀土材料及锗材料与树脂材料调配成膏状物，经专用成型模具制成管状，干燥后即成锗高分子负离子激化管；或将纳米级或亚纳米级稀土材料及托玛琳材料锗材料与陶土材料调配成制陶原料，用成型模具制成管状，经烧制即成陶瓷性的锗高分子负离子激化管；C、在主油管内的进油口方向装置有若干径向稀土强永磁体激化圈；d、在主油管内的出油口方向再装置有若干径向高频磁强激化圈。
全文摘要
一种逐级超强激化的超分子万能节油管，它是采用逐级若干分解激化和长效裂解技术，能使各种柴汽油型小汽车、运输车、大巴车、公交车、工程车、农用车、摩托车、军用车、警务车、坦克、飞机、火车、轮船舰艇、发电机、发动机等油管，既是输送燃料油的油管，又是油管型的节油器；该节油管所发出的远红外和负离子功能，以及若干径向强磁激化圈的激化分解功能都直接作用于燃油，能使燃油分子团充分达到微分子化，十分有利燃油的充分燃烧，使节油与减排效果更加优越；本节油管节油率一般可以达到20-40％，CO和HC+NOx排气污染物综合降低70-90％，能使动力增加15-30％，是目前节油率最为有效的，且适合各种大小型、新旧车船及各种机械设备配套使用，十分完善。
文档编号F02M27/04GK102580648SQ201210048589
公开日2012年7月18日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者万金林 申请人:万金林, 北京中能国泰能源技术研究院