专利名称：带有温声测试动态调校装置的柴油机的制作方法
技术领域：
本发明涉及到柴油机动カ技术领域，具体涉及到带有温声测试动态调校装置的柴油机。
背景技术：
柴油机在运行使用一段时间后，由于各部分尤其是高压油泵和气缸的磨损不均，将会引起柴油机的各气缸运行的不平衡，影响其运行性能，因此，通常需要对柴油机的高压油泵进行平衡测试校验。现有技术中，高压油泵的调校必须是在专用的设备即柴油机高压油泵试验台上进行，而且要将高压油泵从柴油机上拆卸下来，这样，一是试验台设备费用昂贵，不方便移动；ニ是调教过程比较麻烦；三是仅对高压油泵各供油量的平衡进行测试，其综合测试校验的性能较差，对柴油机调校的精度不高。因此需要设计出ー种新的能够方便，精确的进行动カ校准的柴油机温声测试动态调校装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种不拆卸原有柴油机结，使用方便，调校精度较高的带有温声测试动态调校装置的柴油机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
带有温声测试动态调校装置的柴油机，包括有带有多个气缸的柴油机本体，气缸的上部设有带排气孔的气缸盖，气缸盖外还设置有带有排气管的排气支管座，排气管与排气孔位置对应并密封对接，形成排气管路通道，其特征在干在排气管路通道中设置有温度传感器和噪声传感器，所述的温度传感器和噪声传感器通过连接线分别与监测装置相连接。在上述方案中，所述的排气管内靠近对接处IOOmm内设有温度传感器或噪声传感器，所述的排气孔内靠近对接处10_内设有噪声传感器或温度传感器。在上述方案中，每ー个气缸对应ー个排气管路通道，每个排气管路通道中设置ー个温度传感器和ー个噪声传感器。在上述方案中，每ー个气缸排气管路通道中的温度传感器或噪声传感器设置的位置和距离相同。在上述方案中，所述的监测装置包含有能分别反映温度和噪声数值的多个仪表盘，ー对温度和噪声仪表盘组成一組，分别对应ー个气缸。本发明使用时，采用如下调校方法
首先在柴油机气缸盖的排气孔和排气管上，分别钻孔，将温度传感器和噪声传感器分别装入孔内，并保证密封，将温度传感器和噪声传感器的连接线分别与监测装置连接好，并将监测装置与电源连接，然后启动监测装置，上述工作准备完毕后，即可启动柴油机运转，并使其达到一定的转速，运行一段时间后，当柴油机水温升上70°c -80°c吋，开始检查监测装置，各气缸排气孔的温度数据和噪声数据会直接反应在监测装置上，分别检查柴油机从怠速600-800转/分、中速1000-1500转/分、高速2000-3000转/分各个エ况下监测装置所显示的温度和噪声数值是否一致，其数值范围应该如下
600-800转/分，排气管路中的温度范围为50°C -80°C ；1000-1500转/分，排气管路中的温度范围为70°C -85°C ；
2000-3000转/分，排气管路中的温度范围为85°C _90°C。由于柴油机在运行后各部件特别是高压油泵和气缸的磨损不一致，使得每个气缸的供油量不平衡，并且影响各气缸的燃烧过程，会出现各气缸排气温度和振动噪声的差异，此时，打开柴油机高压油泵柱塞边盖，进行柱塞动态条件下的调节，按需要进行配油，达到该柴油机的最佳平衡状态，平衡的重要检测指标是各气缸排气管路中的温度和噪声均相同或相近似，即完成柴油机高压油泵和动カ性能的调校过程。本发明的有益效果是
1、不拆卸原有柴油机，制作加工方便，构造简单；
2、使用操作方便，不需要进行设备的移动，省时省力；
3、从温度和噪声两个指标进行调校，调校精度高。
图I是本发明实施例排气支管座未盖上时整体结构图 图2是本发明实施例排气支管座盖上后缸盖的俯视图
图3是本发明实施例排气支管座的主视图 图4是图2的A-A方向视图
图中1.气缸盖,2.排气支管座,3.排气管,4.排气孔,5.温度传感器,6.噪声传感器
7.连接线，8.监测装置，9.仪表盘。
具体实施例方式 下面结合具体实施方式
，对本发明作进ー步的说明
如图I图2图3图4所示的带有温声测试动态调校装置的柴油机，包括有带有多个气缸的柴油机本体，气缸的上部设有带排气孔4的气缸盖1，气缸盖I外还设置有排气支管座2，所述的排气支管座2内设有排气管3，排气管3与排气孔4位置对应并密封对接，形成排气管路通道，在排气管3内靠近排气孔4接头50_处设有温度传感器5，并在排气孔4靠近接头IOmm处内壁上设置有噪声传感器6，所有的传感器通过连接线7与监测装置8相连接。在本实施例中，所述的每ー对排气孔4与排气管3连接的管道通路分别对应ー个气缸。在本实施例中，所述的监测装置8包含有能分别反映温度和噪声数值的多个仪表盘9，ー对温度和噪声仪表盘组成一組，分别对应ー个气缸。本发明使用吋，首先在柴油机气缸盖的排气孔4和排气管3上，分别钻孔，将温度传感器5和噪声传感器6分别装入孔内，并保证密封，然后将气缸盖排气孔4将温度传感器5和噪声传感器6的连接线分别与监测装置8连接好，并将监测装置8连接上汽车直流12V电源，然后启动监测装置8，上述工作准备完毕后，即可启动柴油机运转，并使其达到一定的转速，运行一段时间后，当柴油机水温升上70°C吋，开始检查监测装置8，各气缸排气孔4的温度数据和噪声数据会直接反应在监测装置8上，由于柴油机在运行后各部件特别是高压油泵和气缸的磨损不一致，使得每个气缸的供油量不平衡，并且影响各气缸的燃烧过程，会出现各气缸排气温度和振动噪声的差异，分别检查柴油机从怠速600-800转/分、中速1000-1500转/分、高速2000-3000转/分各个エ况下监测装置8所显示的各气缸排气管路中温度和噪声数值是否一致，其数值范围应该如下
600-800转/分，排气管路中的温度范围为50°C -80°C ；
1000-1500转/分，排气管路中的温度范围为70°C -85°C ；
2000-3000转/分，排气管路中的温度范围为85°C _90°C。此时，通过动态调节高压油泵的进油量，使各气缸的供油和燃烧达到平衡打开柴油机高压油泵柱塞边盖，进行柱塞动态条件下的调节，按需要进行配油，达到该柴油机的最佳平衡状态，平衡的重要检测指标是各气缸排气管路中的温度和噪声均相同或相近似，即完成柴油机高压油泵和动カ性能的调校过程。
权利要求
1.带有温声测试动态调校装置的柴油机，包括有带有多个气缸的柴油机本体，气缸的上部设有带排气孔的气缸盖，气缸盖外还设置有带有排气管的排气支管座，排气管与排气孔位置对应并密封对接，形成排气管路通道，其特征在干在排气管路通道中设置有温度传感器和噪声传感器，所述的温度传感器和噪声传感器通过连接线分别与监测装置相连接。
2.如权利要求I所述的带有温声测试动态调校装置的柴油机，其特征在于所述的排气管内靠近对接处IOOmm内设有温度传感器或噪声传感器，所述的排气孔内靠近对接处IOmm内设有噪声传感器或温度传感器。
3.如权利要求2所述的带有温声测试动态调校装置的柴油机，其特征在于每ー个气缸对应一个排气管路通道，每个排气管路通道中设置ー个温度传感器和ー个噪声传感器。
4.如权利要求I所述的带有温声测试动态调校装置的柴油机，其特征在于每ー个气缸排气管路通道中的温度传感器或噪声传感器设置的位置和距离相同。
5.如权利要求I所述的带有温声测试动态调校装置的柴油机，其特征在于所述的监测装置包含有能分别反映温度和噪声数值的多个仪表盘，ー对温度和噪声仪表盘组成一组，分别对应ー个气缸。
6.柴油机温声测试动态调校方法，其特征在于，按照如下步骤进行柴油机工作状态下的调校 在柴油机气缸盖的排气孔和排气管上，分别钻孔，将温度传感器和噪声传感器分别装入孔内，并保证密封； 将柴油机温声测试动态调校装置的温度传感器和噪声传感器的连接线分别与监测装置连接好，并将监测装置与电源连接； 启动监测装置； 启动柴油机； 当柴油机水温升上70°C _80°C吋，开始检查监测装置的仪表盘读数； 分别检查柴油机从怠速600-800转/分、中速1000-1500转/分、高速2000-3000转/分各个エ况下，监测装置所显示的各气缸排气管路中的温度和噪声数值是否一致，其数值范围应该如下 600-800转/分，排气管路中的温度范围为50°C -80°C ； 1000-1500转/分，排气管路中的温度范围为70°C -85°C ； 2000-3000转/分，排气管路中的温度范围为85°C -90°C ； 打开柴油机高压油泵柱塞边盖，进行柱塞动态条件下的调节，按需要进行配油，使各气缸排气管路中的温度和噪声均相同或相近似，此时达到该柴油机的最佳平衡状态。
全文摘要
本发明提供一种不改变原有柴油机结构，使用方便，调校精度较高的带有温声测试动态调校装置的柴油机。包括有带有多个气缸的柴油机本体，气缸的上部设有带排气孔的气缸盖，气缸盖外还设置有缸盖罩，其中所述的缸盖罩内设有排气管，排气管与排气孔位置对应并密封对接，形成排气管路通道，在排气管内靠近排气孔接头处设有传感器，并在排气孔内壁上也设置有传感器，所述的传感器通过连接线与监测装置相连接。本发明装置不改变现有柴油机结构，制作加工方便，构造简单，使用方便，不需要进行设备的移动，省时省力，从温度和噪声两个指标进行调校，调校精度高。
文档编号F02D1/02GK102644511SQ20121011674
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日
发明者李国成 申请人:李国成