专利名称：一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压控制系统领域，特别涉及了一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置。
背景技术：
现有的发动机附件机匣冲洗时，只能在机匣内腔的齿轮处在静止状态下进行清洗，这样机匣内腔的死角处得不到很好的清洗，保证不了附件机匣装配的清洁度要求；为了保证发动机附件机匣内的死角处得很好的清洗，需要用到一种结构更为简单，操作方便、运行可靠性高的一种用于发动机附件机匣带转和摆动新型设备。
发明内容
本发明的目的是为了操作简便，运行可靠，特提供了一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置。本发明提供了一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置，其特征在于所述的发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置包括，支撑架1，定位销2，转动支架3，第一螺钉轴4，传动装置5，第二螺钉轴6，连轴套7，摆动油缸8，螺栓轴9，液压马达10，油箱11，油泵12，过滤器13，二位三通电磁阀14，节流调速阀15，压力表一 16，二位二通电磁阀17，压力表二 18，三位四通电磁阀19，蓄能器20，调速阀21，减压阀22，安全阀23 ；定位销2将转动支架3与支撑架I进行定位连接，通过螺栓9固定转动支架3与支撑架1，将发动机的附件机匣通过第一螺钉轴4、传动装置5，第二螺钉轴6与转动支架3连成一体，液压马达10转动时，通过连轴套7带动传动装置5的花键轴转动带动发动机附件机匣中的伞齿轮转动，实现机匣内的齿轮带转传动；摆动油缸工作时，首先将螺栓轴9拆下，将定位销2拔出，使转动支架3与支撑架I脱开，使转动支架3处于自由转动状态，当摆动油缸8的左腔供油时，转动支架3逆时针方向转动，当摆动油缸8的右腔供油时，转动支架3顺时针方向转动，通过摆动油缸左右腔交替供油的方式，实现机匣的左右摆动；油箱11与油泵12、过滤器13和二位三通电磁阀14顺次连接，二位三通电磁阀14的一个出口和二位二通电磁阀17之间安装有节流调速阀15和压力表一 16 ；油泵12和过滤器13之间的管路通过安全阀23连接油箱11 ；二位二通电磁阀17的输出端连接有液压马达10 ；二位三通电磁阀14的另一个出口连接有减压阀22，减压阀22通过蓄能器20和压力表二 18连接；连接摆动油缸8与三位四通电磁阀19连接，三位四通电磁阀19通过调速阀21分别与油箱11和减压阀22连接。附件机匣带转和摆动的液压控制装置的工作原理首先通过滤油器向油箱11注入液压油，当油箱的液位计显示的液位达到所规定的液位时，停止注油；当液压马达10转动时，启动油泵12，调整安全阀23至系统所规定的压力，然后将二位二通电磁阀17通电，这时液压油通过过滤器13、二位三通电磁阀14、节流调速阀15、二位二通电磁阀17，进入液压马达10的入口，然后通过液压马达10的出口流回油箱；该系统通过调整节流调速阀15来调整液压马达10的转速，用转速传感器和显示器进行检测其转速，以保证发动机附件机匣内腔的转速能够调到使用的工作转速范围。当摆动油缸8工作时，将二位三通电磁阀14通电，启动油泵12，调整减压阀22至系统所规定的压力，然后将三位四通电磁阀19左端的电磁铁通电，这时液压油通过过滤器13、二位三通电磁阀14、减压阀22、调速阀21、三位四通电磁阀19，进入摆动油缸8左侧油缸的入口，使得转动支架3逆时针方向转动，当三位四通电磁阀19右端的电磁铁通电，压油通过过滤器13、减压阀22、调速阀21、三位四通电磁阀19，进入摆动油缸8右侧油缸的入口，使得转动支架3逆时顺方向转动，用两个调速阀21调节摆动油缸的速度，用于控制附件机匣的摆动周期，用两个接近开关控制附件机匣的摆动角度，以保证发动机附件机匣的摆动角度要求。通过机匣内腔的齿轮转动，带动机匣内腔的滑油流动，机匣内腔死角处的污物随滑油流动从机匣的出油口流出，再通过机匣的摆动，将沉淀在机匣底部的污物搅拌后，随机匣内剩余的滑油一同倒出，通过这种机匣带转和摆动装置，保证了附件机匣装配的清洁度要求；采用液压马达来驱动发动机附件机匣内腔的齿轮传动，用调速阀进行调节控制液压马达的转速，用转速传感器和显示器进行检测其转速，以保证发动机附件机匣内腔的转速能够调到使用的工作转速范围。采用摆动油缸对回转操作装置进行摆动驱动，用三位四通电磁阀控制摆动油缸左右换向，用两个节流阀调节摆动油缸的速度，用于控制附件机匣的摆动周期，用两个接近开关控制附件机匣的摆动角度，以保证发动机附件机匣的摆动角度要求。本发明的优点本发明所述的发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置，结构简单，运行可靠，满足发动机附件机匣转动和摆动试验的清洁度要求；提高的产品的合格率，达到了预期的效果。
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明图1为附件机匣带转和摆动装置示意图；图2为液压控制原理图。
具体实施例方式实施例1本实施例提供了一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置，其特征在于所述的发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置包括，支撑架1，定位销2，转动支架3，第一螺钉轴4，传动装置5，第二螺钉轴6，连轴套7，摆动油缸8，螺栓轴9，液压马达10，油箱11，油泵12，过滤器13，二位三通电磁阀14，节流调速阀15，压力表一 16，二位二通电磁阀17，压力表二 18，三位四通电磁阀19，蓄能器20，调速阀21，减压阀22，安全阀23 ；
定位销2将转动支架3与支撑架I进行定位连接，通过螺栓9固定转动支架3与支撑架1，将发动机的附件机匣通过第一螺钉轴4、传动装置5，第二螺钉轴6与转动支架3连成一体，液压马达10转动时，通过连轴套7带动传动装置5的花键轴转动带动发动机附件机匣中的伞齿轮转动，实现机匣内的齿轮带转传动；摆动油缸工作时，首先将螺栓轴9拆下，将定位销2拔出，使转动支架3与支撑架I脱开，使转动支架3处于自由转动状态，当摆动油缸8的左腔供油时，转动支架3逆时针方向转动，当摆动油缸8的右腔供油时，转动支架3顺时针方向转动，通过摆动油缸左右腔交替供油的方式，实现机匣的左右摆动；油箱11与油泵12、过滤器13和二位三通电磁阀14顺次连接，二位三通电磁阀14的一个出口和二位二通电磁阀17之间安装有节流调速阀15和压力表一 16 ；油泵12和过滤器13之间的管路通过安全阀23连接油箱11 ；二位二通电磁阀17的输出端连接有液压马达10 ；二位三通电磁阀14的另一个出口连接有减压阀22，减压阀22通过蓄能器20和压力表二 18连接；连接摆动油缸8与三位四通电磁阀19连接，三位四通电磁阀19通过调速阀21分别与油箱11和减压阀22连接。附件机匣带转和摆动的液压控制装置的工作原理首先通过滤油器向油箱11注入液压油，当油箱的液位计显示的液位达到所规定的液位时，停止注油；当液压马达10转动时，启动油泵12，调整安全阀23至系统所规定的压力，然后将二位二通电磁阀17通电，这时液压油通过过滤器13、二位三通电磁阀14、节流调速阀15、二位二通电磁阀17，进入液压马达10的入口，然后通过液压马达10的出口流回油箱；该系统通过调整节流调速阀15来调整液压马达10的转速，用转速传感器和显示器进行检测其转速，以保证发动机附件机匣内腔的转速能够调到使用的工作转速范围。当摆动油缸8工作时，将二位三通电磁阀14通电，启动油泵12，调整减压阀22至系统所规定的压力，然后将三位四通电磁阀19左端的电磁铁通电，这时液压油通过过滤器13、二位三通电磁阀14、减压阀22、调速阀21、三位四通电磁阀19，进入摆动油缸8左侧油缸的入口，使得转动支架3逆时针方向转动，当三位四通电磁阀19右端的电磁铁通电，压油通过过滤器13、减压阀22、调速阀21、三位四通电磁阀19，进入摆动油缸8右侧油缸的入口，使得转动支架3逆时顺方向转动，用两个调速阀21调节摆动油缸的速度，用于控制附件机匣的摆动周期，用两个接近开关控制附件机匣的摆动角度，以保证发动机附件机匣的摆动角度要求。通过机匣内腔的齿轮转动，带动机匣内腔的滑油流动，机匣内腔死角处的污物随滑油流动从机匣的出油口流出，再通过机匣的摆动，将沉淀在机匣底部的污物搅拌后，随机匣内剩余的滑油一同倒出，通过这种机匣带转和摆动装置，保证了附件机匣装配的清洁度要求；采用液压马达来驱动发动机附件机匣内腔的齿轮传动，用调速阀进行调节控制液压马达的转速，用转速传感器和显示器进行检测其转速，以保证发动机附件机匣内腔的转速能够调到使用的工作转速范围。采用摆动油缸对回转操作装置进行摆动驱动，用三位四通电磁阀控制摆动油缸左右换向，用两个节流阀调节摆动油缸的速度，用于控制附件机匣的摆动周期，用两个接近开关控制附件机匣的摆动角度，以保证发动机附件机匣的摆动角度要求。
权利要求
1.一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置，其特征在于所述的发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置包括，支撑架(1)，定位销(2)，转动支架(3)，第一螺钉轴(4)，传动装置(5)，第二螺钉轴(6)，连轴套(7)，摆动油缸(8)，螺栓轴(9)，液压马达 (10)，油箱(11)，油泵(12)，过滤器(13)，二位三通电磁阀(14)，节流调速阀(15)，压力表一(16)，二位二通电磁阀(17)，压力表二(18)，三位四通电磁阀(19)，蓄能器(20)，调速阀(21)，减压阀(22)，安全阀(23);定位销(2)将转动支架(3)与支撑架(I)进行定位连接，通过螺栓(9)固定转动支架(3)与支撑架(1)，将发动机的附件机匣通过第一螺钉轴(4)、传动装置(5 )，第二螺钉轴(6 )与转动支架(3 )连成一体，液压马达(10 )转动时，通过连轴套(7 ) 带动传动装置(5)的花键轴转动带动发动机附件机匣中的伞齿轮转动，实现机匣内的齿轮带转传动；油箱(11)与油泵(12)、过滤器(13)和二位三通电磁阀(14)顺次连接，二位三通电磁阀(14)的一个出口和二位二通电磁阀(17)之间安装有节流调速阀(15)和压力表一 (16);油泵(12)和过滤器(13)之间的管路通过安全阀(23)连接油箱(11) ;二位二通电磁阀(17)的输出端连接有液压马达(10) ;二位三通电磁阀(14)的另一个出口连接有减压阀(22)，减压阀(22)通过蓄能器(20)和压力表二(18)连接；连接摆动油缸(8)与三位四通电磁阀(19)连接，三位四通电磁阀(19)通过调速阀(21)分别与油箱(11)和减压阀(22)连接。
全文摘要
一种发动机附件机匣带转和摆动的液压控制装置，包括，支撑架，定位销，转动支架，螺钉轴，传动装置，连轴套，摆动油缸，螺栓轴，液压马达，油箱，油泵，过滤器，二位三通电磁阀，节流调速阀，压力表，二位二通电磁阀，三位四通电磁阀，蓄能器，调速阀，减压阀，安全阀；液压马达通过连轴套带动传动装置的花键轴转动；油箱与油泵、过滤器和二位三通电磁阀顺次连接；二位二通电磁阀的输出端连接有液压马达；接摆动油缸与三位四通电磁阀连接，三位四通电磁阀通过调速阀分别与油箱和减压阀连接。本发明的优点结构简单，运行可靠，满足发动机附件机匣转动和摆动试验的清洁度要求；提高的产品的合格率，达到了预期的效果。
文档编号F02B7/04GK102996224SQ20121039101
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者刘玫, 龚弋飞, 迟艳, 鞠凤, 王风君 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司