一种内蒸发式发动的制造方法
【专利摘要】一种内燃式发动机包括汽缸、活塞、排汽门、连杆、曲轴、喷水泵、热水箱、热水导管、储油箱、电加热器、导油管、循环油泵、热蒸发器组成，接通电源后，电加热器将热水箱内的水加热至90-100度，将储油箱内的导热油加温至400-500度，启东循环油泵，使蒸发器处于高温状态，当喷水泵将热水喷至蒸发器时，水分即刻蒸发，使蒸发室内的蒸汽压力迅速增高，在蒸汽压力的作用下，推动活塞在汽缸内向外运动，并通过连杆使曲轴旋转从而对外做功，随着曲轴的继续转动，发动机进入排汽行程，此时排汽门敞开，废汽排出汽缸体外。
【专利说明】一种内蒸发式发动机
[0001]【技术领域】本发明涉及一种动力设备，特别涉及一种内蒸发式发动机。
[0002]【背景技术】公知的发动机有燃油和蒸汽两种，燃油发动机随着燃油价格的不断上涨，使现有的燃油发动机的运行成本不断增加，而传统的蒸汽发动机由于需要蒸汽锅炉，造成系统复杂，体积笨重，不便在汽车等交通工具中使用。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是提供一种内蒸发式发动机，它综合了燃油发动机、蒸汽发动机的优点，不用燃料，不需蒸汽锅炉，具有系统简单、节约能源、无污染等优点。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种内燃式发动机包括汽缸、活塞、排汽门、连杆、曲轴、喷水泵、热水箱、热水导管、储油箱、加热器、导油管、循环油泵、蒸发器组成，类似于在燃油发动机的气缸内增加一热水泵喷口和热蒸发器，并去掉进气门和火花塞，将燃烧室改为蒸发室。做功行程开始时，排汽门处于关闭状态，接通电源后，加热器将热水箱内的水加热至90-100度，将储油箱内的导热油加温至400-500度，启东循环油泵，使蒸发器处于高温状态，当喷水泵将热水喷至蒸发器时，水分即刻蒸发，使蒸发室内的蒸汽压力迅速增高，在蒸汽压力的作用下，推动活塞在汽缸内向外运动，并通过连杆使曲轴旋转从而对外做功，随着曲轴的继续转动，发动机进入排汽行程，此时排汽门敞开，废汽排出汽缸体外。
[0005]本发明的有益效果是:一、从根本上改变了发动机的燃油消耗，从而节约了能源，保护了环境；二、从根本上改变了发动机的蒸汽供给方式，减少了蒸汽供给系统，从而使蒸汽发动机应用更为广泛；三、省却了传统发动机的冷却系统、点火系统，使发动机的故障率更为减少。
[0006]【专利附图】
【附图说明】附图为本发明的结构示意图
[0007]图中1.热水箱，2.热水导管，3.喷水泵，4.活塞，5.汽缸，6.连杆，7.曲轴，8.蒸发器，9.排汽门，10.循环油泵，11.导油管，12.加热器，13.储油箱，14.加热器。
[0008]【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0009]这种内蒸发式发动机的结构如图所示，做功行程开始时，排汽门(9)处于关闭状态，加热器(14)置于热水箱⑴内，通过热水导管(2)与喷水泵(3)相连，喷水泵(3)的喷水口伸入汽缸(5)内，喷口朝向蒸发器⑶；加热器(12)置于储油箱(13)内，通过导油管
(11)与循环油泵(10)、蒸发器⑶相连，蒸发器⑶固定于汽缸(5)内的蒸发室，活塞(4)通过连杆(6)与曲轴(7)相连，排汽门(9)置于蒸发室的一侧，工作过程如下；在启动发动机前首先接通热水箱(I)、储油箱(13)和循环油泵(10)的电源，使蒸发器(8)处于高温状态，此时，喷水泵(3)将热水喷至高温的蒸发器(8)上，热水迅速蒸发，蒸发室的蒸汽压力迅速增高，在蒸汽压力的作用下，使活塞(4)沿汽缸壁迅速向外移动，通过连杆(6)推动曲轴
(7)转动对外做功。随着曲轴(7)的继续转动，做功循环结束，进入排汽循环，通过连杆(6)使活塞(4)沿汽缸(5)向内运动，此时排汽门(8)敞开，将废汽排出汽缸(5)外，进入下一个循环，通过不断的重复以上过程，使曲轴(7)不停的转动实现对外做功。
【权利要求】
1.一种内蒸发式发动机，其特征是所述的热水箱通过热水导管与喷水泵相连，喷水泵的喷水口伸入汽缸内，喷水口朝向蒸发器，蒸发器固定于汽缸蒸发室内，通过导油管与循环泵、储油箱相连，活塞置于汽缸内通过连杆与曲轴相连。
2.根据权利要求1所述的内蒸发式发动机，其特征是蒸发器外部为圆盘形，内部中空，与导油管相连，可以使高温导热油顺利通过，固定于汽缸蒸发室内，喷水泵喷口的下方，其作用使水分遇热迅速蒸发。
【文档编号】F01B29/12GK103850712SQ201210532755
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月29日 优先权日:2012年11月29日
【发明者】张卿 申请人:张卿