专利名称：节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节油装置，尤其涉及一种节油器。
背景技术：
市场上现有的节油产品很多，但是真正有环保作用的很少。有带磁性的产品会造成油管堵塞，带电的对尾气的改善不到位。还有带化学添加剂的对发动机会造成伤害。
发明内容本实用新型的目的是提供一种环保且对发动机没有伤害的节油器。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种节油器，其中包括外壳，外壳的两端连接有端盖，其特点在于所述外壳两端的内侧连接有过滤网，过滤网位于端盖内侧，两端过滤网的内侧各连接有减震板，减震板上开有孔，减震板连接有晶体包裹柱，晶体包裹柱的两端与减震板为固定连接，晶体包裹柱上带有孔，晶体包裹柱内安装有晶体，晶体为稀土中提炼出来的负离子晶体材料。根据所述的节油器，其特点在于所述晶体包裹柱上固定连接有隔板。根据所述的节油器，其特点在于所述隔板为一个或数个。根据所述的节油器，其特点在于所述隔板上开有孔。本实用新型的优点是本实用新型减震板连接有晶体包裹柱，晶体包裹柱上带有孔，晶体包裹柱内安装有晶体，晶体为稀土中提炼出来的负离子晶体材料，负离子晶体材料天然、无味、无毒、安全性能好，并且到达迅速改变油分子团的结构，把汽油、柴油等燃料中的大分子团打碎成更能充分燃烧的小分子，使燃料分子同氧原子更好的混合爆发，更能彻底的燃烧。
图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型使用时的结构示意图。附图中I、端盖；2、过滤网；3、减震板；4、晶体包裹柱；5、隔板；6、晶体；7、外壳；8、闻压油泵；9、节油器；10、柴油过滤芯。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述一种节油器如图I所示，其中包括外壳7，外壳7的两端连接有端盖1，外壳7两端的内侧连接有过滤网2，过滤网2位于端盖I内侧，两端过滤网2的内侧各连接有减震板3，减震板3上开有孔，减震板3连接有晶体包裹柱4，晶体包裹柱4的两端与减震板3为固定连接，晶体包裹柱4上带有孔，晶体包裹柱4内安装有晶体6，晶体6为稀土中提炼出来的负离子晶体材料。在本实施例中所述晶体包裹柱4上固定连接有隔板5。在本实施例中所述隔板5为一个或数个。在本实施例中所述隔板5上开有孔。本实用新型有益效果本实用新型减震板连接有晶体包裹柱，晶体包裹柱上带有孔，晶体包裹柱内安装有晶体，晶体为稀土中提炼出来的负离子晶体材料，负离子晶体材料 天然、无味、无毒、安全性能好，并且到达迅速改变油分子团的结构，把汽油、柴油等燃料中的大分子团打碎成更能充分燃烧的小分子，使燃料分子同氧原子更好的混合爆发，更能彻底的燃烧。负离子晶体材料是一种远红外辐射晶体材料，一般材料远红外线最佳波长为
9.6 μ m，而负离子矿物晶体辐射远红外线的波长在2-18 μ m范围内，且辐射功率发射密度为O. 04w/cm2略高，负离子矿物晶体辐射的远红外线效果更好。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种节油器，其中包括外壳(7)，外壳(7)的两端连接有端盖(I)，其特征在于所述外壳(7)两端的内侧连接有过滤网(2)，过滤网(2)位于端盖(I)内侧，两端过滤网(2)的内侧各连接有减震板(3)，减震板(3)上开有孔，减震板(3)连接有晶体包裹柱(4)，晶体包裹柱(4)的两端与减震板(3)为固定连接，晶体包裹柱(4)上带有孔，晶体包裹柱(4)内安装有晶体(6)，晶体(6)为稀土中提炼出来的负离子晶体材料。
2.根据权利要求I所述的节油器，其特征在于所述晶体包裹柱(4)上固定连接有隔板(5)。
3.根据权利要求2所述的节油器，其特征在干所述隔板(5)为ー个或数个。
4.根据权利要求3所述的节油器，其特征在干所述隔板(5)上开有孔。
专利摘要一种节油器，其中包括外壳，外壳的两端连接有端盖，外壳两端的内侧连接有过滤网，过滤网位于端盖内侧，两端过滤网的内侧各连接有减震板，减震板上开有孔，减震板连接有晶体包裹柱，晶体包裹柱的两端与减震板为固定连接，晶体包裹柱上带有孔，晶体包裹柱内安装有晶体，晶体为稀土中提炼出来的负离子晶体材料。本实用新型减震板连接有晶体包裹柱，晶体包裹柱上带有孔，晶体包裹柱内安装有晶体，晶体为稀土中提炼出来的负离子晶体材料，负离子晶体材料天然、无味、无毒、安全性能好，并且到达迅速改变油分子团的结构，把汽油、柴油等燃料中的大分子团打碎成更能充分燃烧的小分子，使燃料分子同氧原子更好的混合爆发，更能彻底的燃烧。
文档编号F02M27/00GK202611942SQ20122003441
公开日2012年12月19日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者李忠海 申请人:李忠海