专利名称：一种发动机动力输出保护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种发动机保护系统，特别是ー种发动机动カ输出保护系统。
背景技术：
发动机动カ需通过离合器进行传递，但必须按照一定顺序进行操作，否则会对发动机造成损坏，缩短使用寿命，正确的操作方式是发动机起动前，将离合器分离，发动机起动后将离合器结合，发动机熄火前将离合器分离，熄火后将离合器结合。目前常见的控制方式是人工脚踏离合器踏板式，即发动机起动前工作人员踩下离合器踏板，发动机起动后抬起离合器踏板，发动机熄火前，踩下离合器踏板，熄火后抬起离合器踏板。其缺点是，操作麻 烦且无法保证工作人员按照要求进行操作、难以保证发动机不受损坏。
发明内容本实用新型的目的是要提供安全、可靠、操作方便的发动机动カ输出保护系统。本实用新型采用的技术方案是该系统由钮子开关、发动机、离合器、气缸、电磁气阀、PLC控制器组成，钮子开关与PLC控制器的输入端连接，PLC控制器的输出端与电磁气阀、气缸、离合器顺序连接，同时PLC控制器的输出端与发动机上的转速传感器、充电指示端连接。有益效果，由于采用了上述方案，钮子开关向PLC控制器发送信号控制发动机的起动、熄火，PLC控制器接收到该信号后并检测由发动机传递过来的转速信号、充电指示信号，根据预先设置的程序对PLC控制器输出端ロ进行输出操作，PLC控制器的输出端ロ连接电磁气阀，并通过控制电磁气阀来控制气缸伸縮，气缸与离合器连接，控制离合器与发动机的结合、分离。简化了操作过程，安全、可靠、操作方便，规避了工作人员不按要求操作对发动机造成损坏的风险，达到了本实用新型的目的。优点操作方便，只需使用钮子开关控制发动机起动、熄火，无需人工操作离合器的分离、结合，可以有效的避免误操作造成的对发动机造成的损坏，智能化程度高、可靠性好。
图I为本实用新型结构图。
具体实施方式
实施例I :该系统由钮子开关、发动机、离合器、气缸、电磁气阀、PLC控制器组成，钮子开关与PLC控制器的输入端连接，PLC控制器的输出端与电磁气阀、气缸和离合器顺序连接，同时PLC控制器的输出端与发动机上的转速传感器、充电指示端连接。钮子开关向PLC控制器发送信号控制发动机的起动、熄火，PLC控制器接收到该信号后并检测由发动机传递过来的转速信号、充电指示信号，根据预先设置的程序对PLC控制器输出端ロ进行输出操作，PLC控制器的输出端ロ连接电磁气阀，并通过控制电磁气阀来 控制气缸伸缩，气缸与离合器连接控制离合器与发动机的结合、分离。
权利要求1. 一种发动机动力输出保护系统，其特征在于该系统由钮子开关、发动机、离合器、气缸、电磁气阀、PLC控制器组成，钮子开关与PLC控制器输入端连接，PLC控制器的输出端与电磁气阀、气缸和离合器顺序连接，同时PLC控制器的输出端与发动机上的转速传感器、充电指示端连接。
专利摘要一种发动机动力输出保护系统，属于发动机保护系统。该系统的钮子开关与PLC控制器的输入端连接，PLC控制器的输出端与电磁气阀、气缸和离合器顺序连接，同时PLC控制器的输出端与发动机上的转速传感器、充电指示端连接。钮子开关向PLC控制器发送信号控制发动机的起动、熄火，PLC控制器接收到该信号后检测由发动机传递过来的转速信号、充电指示信号，并根据预先设置的程序对PLC控制器输出端口进行输出操作，PLC控制器的输出端口连接电磁气阀，并通过控制电磁气阀来控制气缸伸缩，气缸与离合器连接控制离合器与发动机的结合、分离。实现了发动机与离合器自动结合、分离功能，有效的避免了误操作对发动机造成的损坏，该系统具有智能化程度高、可靠性好等优点。
文档编号F02B61/06GK202468019SQ201220033709
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月3日 优先权日2012年2月3日
发明者刘兴忠, 张安, 张阳, 杨光, 温玉霜 申请人:徐州徐工随车起重机有限公司