专利名称：通机发动机油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种通机发动机油箱。
背景技术：
油箱是储存燃油以供燃烧室燃烧的容器。现有技术中通机发动机油箱主要有两种结构一种是在油箱的顶部只有油箱盖，在油箱的底部设置出油口连接燃烧室；为保障出油口顺利出油，油箱需要与大气相通，保持一定的大气压，因 此油箱盖与油箱注油口无法达到密封连接；在发生震动时，油箱内储存的燃油可能会从油箱盖与注油口之间的缝隙渗出，造成浪费；并且随着油箱内温度的升高，油蒸汽也会通过油箱盖与注油口之间的缝隙排出，蒸发气体直接排入大气，造成大气污染。另一种是在油箱顶上竖直安装气管，将该气管连接空滤器。这种结构的油箱由于设置了气管用于进气，因此油箱盖与油箱注油口可以密封闭合，而油箱内的油蒸汽通过气管进入空滤器达到循环使用，避免了将蒸发气体直接排入大气造成的环境污染；但是，为了避免因发生震动而造成液压油的溢出，竖直设置的气管比较细，气管的高度高于油箱盖的高度，因此在注油和使用过程中气管很容易因碰撞而折断。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种油箱盖与注油口可完全密封闭合的通机发动机油箱，该油箱的蒸发气体可进行循环利用，不会污染环境，在使用过程中,气口不易被碰断。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下通机发动机油箱，包括壳体和油箱盖，该油箱盖设置在壳体的顶部，在壳体的顶部还设有凸台和球阀，所述凸台上设有安装孔，球阀安装于安装孔内，球阀气口的外端口与空滤器连接，球阀气口的内端口与油箱内相通，并且球阀气口的内端口的高度高于油箱的储油的油面高度。作为本实用新型的一种优选方案，所述球阀气口的外端口的高度不高于油箱盖的高度。相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果本实用新型在油箱壳体的顶部设置凸台和球阀，通过球阀进气和排气，油箱盖与油箱注油口可完全密封闭合；球阀气口的外端口与空滤器连接，内端口与油箱内相通，使油箱内的油蒸汽废气进入空滤器循环利用，避免直接将废气排入大气造成大气污染；球阀气口的外端口的高度不高于油箱盖的高度，避免了在注油和使用过程中被碰断，克服了现有技术中气管容易因碰撞而折断的弊端；球阀气口的内端口的高度高于油箱内的储油的油面高度，防止油箱内储存的液压油堵塞球阀气口的内端口而影响进气。
图I为实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。参见图I :通机发动机油箱，包括壳体I、油箱盖2、出油口 5、凸台6和球阀3，燃油储存在壳体I内，油箱盖2设置在壳体I顶部，用以密封注油口，防止燃油溢出。出油口 5设置在壳体I的底部，连接燃烧室为燃烧室供油。凸台6设置在壳体I的顶部，本实施例中，凸台6设置在壳体I的顶部靠近油箱盖2的旁边，凸台6可以是与壳体I 一体也型，也可以采用其他方式设置在壳体I上。凸台6上设有安装孔， 球阀3安装于安装孔内，通过球阀气口 4进气和排气，使壳体I内能够保持与外界气压的平衡，油箱盖2与油箱注油口可完全密封闭合。球阀气口 4的外端口与空滤器连接，油箱内的油蒸汽废气通过球阀气口 4进入空滤器进行循环利用，避免直接将废气排入大气造成大气污染；球阀气口 4的内端口与油箱内相通，并且球阀气口 4的内端口的高度高于油箱内的储油的油面高度，即球阀气口 4的内端口高度要高于油箱内盛满油时的油面高度；防止油箱内储存的燃油堵塞球阀气口 4而影响进气，同时也避免因油箱震动使液压油从球阀气口 4溢出。为了克服现有技术中气管容易因碰撞而折断的弊端，球阀气口 4的外端口的高度设置为不高于油箱盖2的高度，即球阀气口 4的外端口的高度低于油箱盖2的高度或者与油箱盖2的高度持平。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.通机发动机油箱，包括壳体和油箱盖，该油箱盖设置在壳体的顶部，其特征在于，在壳体的顶部还设有凸台和球阀，所述凸台上设有安装孔，球阀安装于安装孔内，球阀气ロ的外端ロ与空滤器连接，球阀气ロ的内端ロ与油箱内相通，并且球阀气ロ的内端ロ的高度高于油箱的储油的油面高度。
2.根据权利要求I所述的通机发动机油箱，其特征在于，所述球阀气口外端ロ的高度不高于油箱盖的高度。
专利摘要本实用新型公开了一种通机发动机油箱，包括壳体和油箱盖，该油箱盖设置在壳体的顶部，在壳体的顶部还设有凸台和球阀，所述凸台上设有安装孔，球阀安装于安装孔内，球阀气口的外端口与空滤器连接，球阀气口的内端口与油箱内相通，并且球阀气口的内端口的高度高于油箱的储油的油面高度；本实用新型在油箱壳体的顶部设置凸台和球阀，通过球阀进气和排气，油箱盖与油箱注油口可完全密封闭合；球阀气口的外端口与空滤器连接，内端口与油箱内相通，使油箱内的油蒸汽废气进入空滤器循环利用，避免直接将废气排入大气造成大气污染；球阀气口的内端口的高度高于油箱内的储油的油面高度，防止油箱内储存的液压油堵塞球阀气口的内端口而影响进气。
文档编号F02M37/00GK202468103SQ20122009280
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者余方, 柳顺峰 申请人:重庆鑫源农机股份有限公司