专利名称：一种提高发动机节能减排效果的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机节能技术领域，尤其是一种提高发动机节能减排效果的装置。
背景技术：
随着社会的发展，人类对环境的保护越来越重视，而由社会生产力的发展所带来的大量的燃油发动机工作废气排放，已经成为影响人类生存环境的严重问题。众所周知，发动机是通过燃烧具有一定空燃比的汽油、空气混合气体来进行工作的，它通过活塞的往返运动将空气吸入气缸与燃油充分混合，通过压力和点火让燃油在气缸内燃烧产生爆发力，推动活塞往返运动从而产生机械动力。当一个工作行程结束后，发动机汽缸将吸入新鲜混合汽，排除燃烧废气，此时，总有一部分废气不能排出，影响第二个工作行程的空燃比，由于 空气中的含氧量是一定的，在吸气量不足的情况下，发动机气缸因缺氧而使部分燃料不能充分燃烧，既耗油又增大了尾气污染排放，并由此带来诸多问题一是发动机功率下降达10%左右，严重影响发动机工作效率；二是燃料燃烧不充分，造成燃料浪费，而且容易在气缸内形成积炭，影响发动机的正常工作；三是发动机排出的废气中存在大量的一氧化碳及残余燃料，对周围大气污染严重。
发明内容本实用新型是为提高发动机充分燃烧所需进气中的含氧量，增加发动机动力，减少发动机的废气污染排放，提供一种提高发动机节能减排效果的装置。本实用新型采取的技术方案是一种提高发动机节能减排效果的装置，其特征在于在发动机进气口处连接氧气装置，氧气装置通过减压阀、调节阀与发动机进气口相连通。所述氧气装置的调节阀与发动机调速控制器并联连接。所述氧气装置是氧气瓶或者液氧罐。所述氧气装置是小型制氧机装置。本实用新型的特点和有益效果是通过采用增氧技术方案，将氧气直接引入到发动机进气口，使进入发动机气缸内的空气含氧量浓度得到提高，促进发动机气缸体内燃油的充分燃烧，节省燃油用量，减少废气排放，达到节能减排的目的。
图I是本实用新型实施例的结构示意图。图中标号分别表示I-氧气装置，2-总阀，3-减压阀，4-进气口，5-发动机，6-调节阀，7-调速控制器，8-排气口。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型提出的提高发动机节能减排效果的装置，是在发动机5的进气口 4处连接一个氧气装置1，氧气装置I通过减压阀3、调节阀6与发动机进气口 4相连通，氧气装置I的氧气调节阀6与发动机调速控制器7并联连接，以保证氧气调节与发动机调速同步进行。氧气装置I可以是采用氧气瓶、液氧罐或者小型制氧机装置。其中，小型制氧机装置已有成熟的技术设备，可根据燃油发动 机功率的大小来进行选配。以汽车发动机增氧为例，可以采用设置在车体内的小型氧气瓶或者液氧罐。也可采用车载小型制氧装置，如一种已知的车载微型变压吸附式制氧机，它采用车载电源或充电电池驱动，设有空气进口接口以及氮气排气接口，它吸入车外的新鲜空气进入压缩分离装置，将分离出来的氮气排出车夕卜，氧气提供给发动机，该机还设有氧气监控装置，可实时监控氧气浓度。本实用新型可适用于各类燃油发动机，采用本实用新型的技术方案，可使得进入发动机气缸内的空气含氧量大大提高，因而可保证气缸内燃料的充分燃烧，由此也保证了发动机功率的充分发挥，减少了燃料的浪费，同时也使发动机排气口 8排出的烟气得到净化，消除了废气排放中的污染。
权利要求1.一种提高发动机节能减排效果的装置，其特征在于在发动机(5)的进气口(4)处连接氧气装置(I)，氧气装置(I)通过减压阀(3)、调节阀￠)与发动机进气口(4)相连通。
2.根据权利要求I所述的一种提高发动机节能减排效果的装置，其特征在于所述氧气装置(I)的调节阀出)与发动机调速控制器(7)并联连接。
3.根据权利要求I或2所述的一种提高发动机节能减排效果的装置，其特征在于所述氧气装置(I)是氧气瓶或者液氧罐。
4.根据权利要求I或2所述的一种提高发动机节能减排效果的装置，其特征在于所述氧气装置(I)是小型制氧机装置。
专利摘要本实用新型是一种提高发动机节能减排效果的装置，其特征在于在发动机进气口处连接氧气装置，氧气装置通过减压阀、调节阀与发动机进气口相连通，氧气装置的调节阀与发动机调速控制器并联连接，通过采用增氧技术方案，将氧气直接引入到发动机进气口，使进入发动机气缸内的空气含氧量浓度得到提高，促进发动机气缸体内燃油的充分燃烧，节省燃油用量，减少废气排放，达到节能减排的目的。
文档编号F02M25/10GK202468071SQ20122009195
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者陈水清 申请人:陈水清