专利名称：一种柴油机供油提前装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种柴油机供油提前装置，尤其涉及一种单缸柴油机机械式供油自动提前装置。
背景技术：
柴油机的供油提前角对发动机的启动性能、噪音、排放以及整机性能都有很大的影响。现有单缸柴油机都是将油泵凸轮和配气机构固定，即每台发动机的供油提前角都是固定的，提前角为小角度时，发动机启动性能受损，但噪音可以减小；提前角为大角度吋，发动机启动性能好，但噪音大
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以随发动机转速自动调节供油提前角度的柴油机供油提前装置。本实用新型的目的是这样实现的，一种柴油机供油提前装置，其特征在于包括凸轮轴、套装在所述凸轮轴上的油泵凸轮、飞块组件和飞快控制组件，所述油泵凸轮相对于所述凸轮轴可以自由转动，所述飞块组件通过固定板设置在所述凸轮轴上且与所述油泵凸轮、飞块控制组件连接，所述飞块组件在离心カ和飞块控制组件的作用下帯动所述油泵凸轮相对凸轮轴转动。上述固定板与上述凸轮轴定位连接，上述飞块组件包括两个飞块且相对设置在所述固定板的上、下端，所述两个飞块分别与上述油泵凸轮上、下端对应连接；上述飞块控制组件包括两个飞块控制件且相对设置在所述固定板的上、下端，并与所述两个飞块对应连接。上述固定板为“Z”型且两端分别设有销轴I和销孔II，上述油泵凸轮上、下端分别设有限位槽，上述飞块的一端设有销孔I且与所述销轴I铰接，上述飞块的另一端设有控制销轴且与所述限位槽配合连接，上述飞块控制件包括弹簧且一端设有销轴II与所述销孔II固定连接，另一端设有销轴III与设置在所述飞块上的销孔III铰接。为了结构稳定、可靠，上述固定板两端设有定位孔，上述飞块上设有定位销与所述定位孔配合。飞块控制件中弹簧的弹簧カ的选定和飞块质量的控制尤为关键，只有当二者达到合理的取值才能使发动机在每个转速下都有比较理想的性能。上述弹簧的K值优选为3. 5 5. 5ο当凸轮轴转动时，飞块在离心力作用下以销轴I为支点旋转，随着凸轮轴转速的提高，离心カ増大，该飞块上的控制销轴通过油泵凸轮上的限位槽带动油泵凸轮相对凸轮轴转动，同吋，飞块受飞块控制件上弹簧的作用力，飞块在离心カ和弹簧共同作用下，使油泵凸轮的转动角度得到改变，达到改变供油时间的效果，实现供油提前角的自动调节。本实用新型具有如下有益效果，本实用新型将飞块组件和飞块控制组件通过固定板设置在凸轮轴上，形成两组铰链机构提前装置，随着发动机转速的改变，飞块在离心カ和弹簧的作用下带动油泵凸轮相对于凸轮轴转动，从而自动调节油泵凸轮与凸轮轴的相对角度，达到改变供油时间的效果，实现了供油提前角的自动调节。不仅改善了发动机启动性能，而且可以降低噪音，使发动机在不同转速下均获得较为理想的性能。
图I为本实用新型实施例结构示意图；图2为本实用新型实施例部件组配结构示意图；图3为本实用新型实施例飞块控制件结构示意图；图4为本实用新型实施例固定板结构示意图；图5为本实用新型实施例飞块组件结构示意图；图6为本实用新型实施例油泵凸轮结构示意图。
具体实施方式
实施例，I、一种柴油机供油提前装置，包括凸轮轴5、套装在凸轮轴5上的油泵凸轮4、固定板2、飞块组件和飞快控制组件，油泵凸轮4相对于凸轮轴5可以自由转动，固定板2为“Z”型且通过半圆键与凸轮轴5定位连接，飞块组件包括两个飞块3且相对设置在固定板2的上、下端，固定板2的上、下端分别设有销轴I 6-1和销孔II 7-2，油泵凸轮4上、下端分别设有限位槽8，飞块3的一端设有销孔I 7-1与销轴I 6-1铰接，飞块3的另一端设有控制销轴9与限位槽8配合连接，飞块控制件I内设弹簧10且一端设有销轴II 6-2与销孔II 7-2固定连接并焊接，另一端设有销轴III 6-3与设置在飞块3上的销孔III 7-3铰接；固定板2上、下端设有定位孔11，飞块3上设有定位销12与定位孔11配合定位，弹簧10的K 值为 3. 5-5. 5。当凸轮轴5转动时，飞块3在离心力作用下以销轴I6-1为支点旋转，随着凸轮轴5转速的提高，离心カ増大，该飞块3上的控制销轴9通过油泵凸轮4上的限位槽8带动油泵凸轮4相对凸轮轴5转动，同吋，飞块3受飞块控制件I上弹簧10的作用力，飞块3在离心力和弹簧カ共同作用下，使油泵凸轮4的转动角度得到改变，达到改变供油时间的效果，实现供油提前角的自动调节，使发动机在不同转速下均获得较为理想的性能。
权利要求1.一种柴油机供油提前装置，其特征在于包括凸轮轴(5)、套装在所述凸轮轴(5)上的油泵凸轮(4)、飞块组件和飞快控制组件，所述油泵凸轮(4)相对于所述凸轮轴(5)可以自由转动，所述飞块组件通过固定板(2)设置在所述凸轮轴(5)上且与所述油泵凸轮(4)、飞块控制组件连接，所述飞块组件在离心カ和飞块控制组件的作用下帯动所述油泵凸轮(4)相对所述凸轮轴(5)转动。
2.如权利要求I所述的柴油机供油提前装置，其特征在于所述固定板(2)与所述凸轮轴(5)定位连接，所述飞块组件包括两个飞块(3)且相对设置在所述固定板(2)的上、下端，所述两个飞块(3)分别与所述油泵凸轮(4)上、下端对应连接；所述飞块控制组件包括两个飞块控制件(I)且相对设置在所述固定板(2)的上、下端，并与所述两个飞块(3)对应连接。
3.如权利要求2所述的柴油机供油提前装置，其特征在于所述固定板(2)的上、下端分别设有销轴I (6-1)和销孔II (7-2)，所述油泵凸轮(4)上、下端分别设有限位槽(8)，所述飞块(3)的一端设有销孔I (7-1)且与所述销轴I (6-1)铰接，所述飞块(3)的另一端设有控制销轴(9)且与所述限位槽(8)配合连接，所述飞块控制件(I)内设弹簧(10)且一端设有销轴II (6-2)与所述销孔II (7-2)固定连接，另一端设有销轴111(6-3)与设置在所述飞块(3)上的销孔111(7-3)铰接。
4.如权利要求3所述的柴油机供油提前装置，其特征在于所述固定板(2)上、下端设有定位孔(11)，所述飞块(3 )上设有定位销(12 )与所述定位孔(11)配合。
5.如权利要求3或4所述的柴油机供油提前装置，其特征在于所述弹簧(10)的K值为 3. 5-5. 5。
专利摘要一种柴油机供油提前装置，其特征在于包括凸轮轴、套装在所述凸轮轴上的油泵凸轮、飞块组件和飞快控制组件，所述油泵凸轮相对于所述凸轮轴可以自由转动，所述飞块组件通过固定板设置在所述凸轮轴上且与所述油泵凸轮、飞块控制组件连接，所述飞块组件在离心力和飞块控制组件的作用下带动所述油泵凸轮相对凸轮轴转动。本实用新型将飞块组件和飞块控制组件通过固定板设置在凸轮轴上，形成两组铰链机构提前装置，随着发动机转速的改变自动调节油泵凸轮与凸轮轴的相对角度，达到改变供油时间的效果，实现了供油提前角的自动调节，不仅改善了发动机启动性能，而且可以降低噪音，使发动机在不同转速下均获得较为理想的性能。
文档编号F02M59/20GK202596950SQ20122009254
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者廖江军, 戴一粟, 李鑫 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司