专利名称：活塞冷却喷嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机冷却技术领域，尤其是指一种活塞冷却喷嘴。
背景技术：
随着发动机的功率越来越大，需要对活塞头部进行冷却。目前，大多数发动机上的冷却喷嘴为球阀式，这样的冷却喷嘴在开启时，由于冷却喷嘴的压カ阀是球状的，导致作用在冷却喷嘴上的力是变化的，所以很容易造成机油压カ的波动，影响发动机的性能。中国专利曾公开了ー种“活塞冷却喷嘴”(公开号CN1395031Y，
公开日2003年2月5日)，包括喷嘴体，喷嘴体具有进入部分，它成形成得以啮合在发动机的孔中，并用以接受冷却流体。喷嘴包括内阀，它由导向和滑移于喷嘴体的导向孔中的活塞)构成。活塞包括头，它定向于上游方向，并压靠于环形阀座上。活塞被压缩螺旋弹簧推向环形阀座。因此，用于高压发动机 冷却回路，并安装有所获内阀的冷却喷嘴具有更长的耐用期限。中国专利曾公开了ー种“柴油机活塞冷却喷嘴总成”(中国，公告号CN2584845Y，公告日2003年11月5日)，它有喷嘴体，喷嘴体中开设有油道，球形阀芯通过压簧装置压装在油道上。它用的是球阀。中国专利曾公开了“一种活塞冷却喷嘴”(中国，公告号CN201786432U，公告日2011年4月6日)，其结构包括喷嘴本体和喷嘴塞，喷嘴塞具有进油通道以及与喷嘴本体的喷嘴管连通的出油通道，出油通道与进油通道连接处形成环状台阶，出油通道内设有由弹簧顶靠的柱塞，柱塞与出油通道的形状适配并且顶靠在环状台阶上。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种活塞冷却喷嘴，它结构合理，保证作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均匀的。为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是一种活塞冷却喷嘴，它包括喷油管，喷油管固定在金属环ー侧并与金属环连通，螺栓中开有进油通道，阀芯放置在螺栓中，弹簧顶住阀芯，限位块顶住弹簧，螺栓套入金属环，金属环中的进油孔与螺栓中的出油孔对准。螺栓的进油通道与发动机缸体主油道连通，当发动机输出较大功率吋，进油通道中的机油压カ増大，作用在阀芯上的压カ増大，从而压缩弹簧，阀芯移动，此时机油从进油孔到出油孔，从喷油管喷出，作用在活塞冷却喷嘴上。它结构合理，保证作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均匀的。
图I是本实施例的侧视图。图2是本实施例的主视图。图3是本实施例的剖视结构示意图。图4是本实施例的仰视图。[0010]图5是本实施例的立体图。图中1、金属环，2、喷油管，3、螺栓，4、阀芯，5、限位块，6、弹簧，7、定位销。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。參见图I-图5，一种活塞冷却喷嘴，它包括喷油管2，喷油管2固定在金属环I 一侧并与金属环I连通，螺栓3中开有进油通道，阀芯4放置在螺栓3中，弹簧6顶住阀芯4，限位块5顶住弹簧6，螺栓3套入金属环1，金属环I中的进油孔与螺栓3中的出油孔对准。參见图2，所述的金属环I下铆接定位销7。以便于活塞冷却喷嘴安装、定位和固定。
权利要求1.一种活塞冷却喷嘴，它包括喷油管(2)，其特征是喷油管(2)固定在金属环(I) 一侧并与金属环(I)连通，螺栓(3)中开有进油通道，阀芯(4)放置在螺栓(3)中，弹簧(6)顶住阀芯⑷，限位块(5)顶住弹簧(6)，螺栓(3)套入金属环(1)，金属环⑴中的进油孔与螺栓(3)中的出油孔对准。
2.根据权利要求I所述的活塞冷却喷嘴，其特征是所述的金属环(I)下铆接定位销⑵。
专利摘要一种活塞冷却喷嘴，它包括喷油管，喷油管固定在金属环一侧并与金属环连通，螺栓中开有进油通道，阀芯放置在螺栓中，弹簧顶住阀芯，限位块顶住弹簧，螺栓套入金属环，金属环中的进油孔与螺栓中的出油孔对准。它结构合理，保证作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均匀的。
文档编号F01P3/08GK202645702SQ20122026704
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者王彤, 母映超, 周寒剑 申请人:黄河汽配集团汽车精密部件有限公司