专利名称：油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及一种油箱。
背景技术：
通常，由于发电机组的体积较大，不方便其整体的搬运和运输，因此，工作人员在与发电机组相连的油箱底部加装一支撑脚，并且将发电机组与油箱连接在一起进行搬运。请参照图1，所述油箱包括箱体11、分别设置在所述箱体11上的进油口 12、气孔13和吸油管14，所述箱体11的底部还设有支撑脚15，所述支撑脚15使得油箱与发电机组的整体脱离地表面，便于工作人员的搬运和运输。但是，加装的支撑脚15不仅增加了整个发电机组的高度，又浪费工作人员的装配工时和发电机组的装配材料，这样既不科学，也不实用。因此，如何提供一种既能够方便运输，又能节约油箱的制作成本、提高生产效率、节省员工的装配工时的油箱，成为本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。
实用新型内容本实用新型提供一种油箱，既能够方便运输，又能节约油箱的制作成本、提高生产效率、节省员工的装配工时。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油箱，包括箱体、分别设置在所述箱体上的进油口、气孔和吸油管，所述箱体上还设有多个吊装孔。作为优选，还包括设置在所述箱体两侧的安装板。作为优选，还包括设置于所述安装板上的多个加强筋，所述吊装孔开设与所述加强筋上。作为优选，所述加强筋焊接在所述安装板上。作为优选，所述箱体与所述吸油管螺纹连接。作为优选，所述箱体为矩形箱体。与现有技术相比，本实用新型包括箱体以及设置在所述箱体上的进油口、气孔和吸油管，所述箱体上还设有多个吊装孔。吊装孔为吊车留出了起吊的空间，所述油箱能够通过吊车进行运输，当所述油箱上设有发电机组时，吊装孔能够同时解决所述发电机组的运输问题，且无需在油箱底部安装多余的支撑脚。因此，吊装孔的存在既方便运输，又节省了不必要的制作成本，提高生产效率，节省员工的装配工时。
图I为现有技术中油箱的机构示意图；图2为本实用新型一具体实施例中油箱的结构示意图。图中:1、11-箱体，2、12-进油口，3、13-气孔，4、14-吸油管，15-支撑脚，5-吊装孔，6-安装板,7-加强筋。
具体实施方式
下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解 为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本实用新型由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须作出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。请参照图2，本实用新型油箱包括箱体I以及设置在所述箱体I上的进油口 2、气孔3和吸油管4，所述箱体I上还设有多个吊装孔5。吊装孔5为吊车留出了起吊的空间，所述油箱能够通过吊车进行运输，当所述油箱上设有发电机组时，吊装孔5能够同时解决所述发电机组的运输问题，且无需在油箱底部安装多余的支撑脚。因此，吊装孔5的存在既方便运输，又节省了不必要的制作成本，提高生产效率，节省员工的装配工时。作为优选，所述箱体I的两侧设有安装板6，所述安装板6上设有多个加强筋7，所述吊装孔5开设在所述加强筋7上。需要说明的是，所述安装板6的高度略大于所述箱体I的高度，能够很好的保护所述油箱，避免油箱被过度挤压而变形；此外，所述安装板6与发电机组相连，同样起支撑保护油箱的作用。作为优选，所述加强筋7焊接在所述安装板6上。焊接具有生产率高、焊接成本低、焊接变形小、焊接质量高、操作简单等特点，因此通过焊接将所述加强筋7固定在所述安装板6上，能够在节约成本的前提下确保加强筋7与所述安装板6之间连接的稳固性。作为优选，所述箱体I与所述吸油管4螺纹(未图示)连接。工作人员可以通过螺纹调节吸油管4，使得吸油管4的底部与箱体I的底部的相对位置发生变化，从而满足处于不同深度时的油箱，使得吸油管4能够更好的吸油以及充分运用油箱的容量。作为优选，所述箱体I为矩形箱体，矩形箱体的油箱不仅制造容易，并且箱体上易于安放液压器件。本实施例中，通过进油口 2对油箱进油，吸油管4将油提供给发电机组，实现发电机组的运转；所述气孔3使所述油箱内的压强与外界相通，确保油箱能够正常的出油和进油，并且能够在油箱内部温度过高时进行散热。油箱两侧的加强筋6能够支撑所述油箱，避免油箱被挤压而产生变形，吊装孔5焊接固定在所述加强筋6上，为吊车留出了起吊的空间，所述油箱能够通过吊车进行运输，当所述油箱上设有发电机组时，吊装孔5也能够同时解决所述发电机组的运输问题，且无需在油箱底部安装多余的支撑脚。因此，吊装孔5的存在既方便运输，又节省了不必要的制作成本，提高生产效率，节省员工的装配工时。显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和 变型在内。
权利要求1.一种油箱，包括箱体以及设置在所述箱体上的进油口、气孔和吸油管，其特征在于，所述箱体上还设有多个吊装孔。
2.如权利要求I所述的油箱，其特征在于，还包括设置于所述箱体两侧的安装板。
3.如权利要求2所述的油箱，其特征在于，还包括设置于所述安装板上的多个加强筋，所述吊装孔开设于所述加强筋上。
4.如权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述加强筋焊接在所述安装板上。
5.如权利要求I所述的油箱，其特征在于，所述箱体与所述吸油管螺纹连接。
6.如权利要求I所述的油箱，其特征在于，所述箱体为矩形箱体。
专利摘要本实用新型公开了一种油箱，包括箱体以及设置在所述箱体上的进油口、气孔和吸油管，所述箱体上还设有多个吊装孔。吊装孔为吊车留出了起吊的空间，所述油箱能够通过吊车进行运输，当所述油箱上设有发电机组时，吊装孔能够同时解决所述发电机组的运输问题，且无需在油箱底部安装多余的支撑脚。因此，吊装孔的存在既方便运输，又节省了不必要的制作成本，提高生产效率，节省员工的装配工时。
文档编号F02M37/00GK202756139SQ20122035540
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者蔡建平 申请人:昆山西马克动力机械有限公司