专利名称：互锁电子调速控制系统和取力器控制系统的安全控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全控制装置，特别涉及互锁电子调速控制系统和取力器控制系统的安全控制装置。
背景技术：
众所周知，汽车发动机取力器输出控制与发动机转速设定的合理性及安全性是很重要的。汽车发动机取力器是否啮合并输出，决定电子调速器是否能控制发动机的转速。一般而言，对于电子调速控制和取力器控制是两套独立系统的汽车而言，它们彼此独立工作，但不能互锁。这样的控制方式存在以下缺点1、取力器控制是通过安装在驾驶室内的电控开关直接控制电磁阀来实现的，而取力器的机械动作是否到位没有信息反馈给驾驶员，这样容易出现设备故障。2、用于电子调速器的电源开关单独安装，如果在汽车行进过程中驾驶员不经意地触动开关，很容易造成交通事故。3、取力器控制与电子调速器两套独立系统，操作时，如果操作顺序先后颠倒，容易损坏外部设备。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于电子调速控制系统和取力器控制系统互锁保护的安全控制装置。根据本实用新型，所提供的用于电子调速控制系统和取力器控制系统互锁保护的安全控制装置，包括与电源连接的取力器电源开关；电磁阀，当取力器电源开关闭合时，取力器啮合，该电磁阀动作，取力器处于啮合位置；感测作为目标的取力器的机械动作部的位置的取力器位置传感器，当所述取力器位置传感器感测到所述目标达到期望位置时其输出信号；中间继电器，其接收来自所述取力器位置传感器的输出信号；电子调速器开关，所述取力器位置传感器控制中间继电器的动作，当所述中间继电器接收到来自所述取力器位置传感器的输出信号而吸合时，电子调速器开关闭合，电子调速器通电，电子调速器工作。在本实施例中，取力器位置传感器只在取力器啮合且取力器机械动作部到达期望位置时才输出信号。取力器位置传感器输出可以是电压信号。本安全控制装置还可包括用于指示取力器啮合状态的取力器啮合指示器件和用于指示取力器断开状态的取力器断开指示器件。该指示器件包括指示灯。本安全控制装置还可包括油门控制器，当所述中间继电器接收到来自所述取力器位置传感器的输出信号而吸合时，油门控制器通电，油门控制器通过飞轮旋转切割转速传感器磁场产生的电信号计算出发动机的当前转速，并输出与设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的电压以控制执行电机的旋转。与所述设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的电压可以为直流电压。可以选择该直流电压值为2伏。本实用新型所提供的用于电子调速控制系统和取力器控制系统互锁保护的安全控制装置安装方便、控制合理、操作方便、安全稳定。尤其适用欧II汽车底盘的电路系统。
图1为本实用新型的安全控制装置的示意图。附图标记说明Fl-熔断器S1-取力器电源开关S2-取力器位置传感器S3-电子调速器开关S4-取力器开关HLl-取力器啮合指示器件Kl-中间继电器HL2-取力器断开指示器件Yl-取力器啮合电磁阀Y2-取力器断开电磁阀1-油门控制器RS-转速传感器M-执行电机
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。根据本实用新型，如图1所示，所提供的电子调速器安全控制装置包括开关S1、S3、S4 ;取力器位置传感器S2 ;指示器件HL1、HL2 ;中间继电器Kl及电磁阀Y1、Y2。取力器电源开关SI安装在驾驶室内。操作者闭合取力器电源开关SI时，取力器控制电路通电，此时用于指示取力器断开的指示器件HL2发出指示，取力器开关S4动作，取力器哨合电磁阀H动作，取力器处于哨合位置。此时苦取力器机械动作部到达期望位置，取力器位置传感器S2感测到该机械位置，输出电压信号。此信号使中间继电器Kl吸合，同时用于指示取力器啮合的指示器件HLl发出指示，用于指示取力器断开的指示器件HL2不发出指示。电子调速器开关S3闭合，电子调速器通电，电子调速器开始工作。同时，油门控制器I接通电源。发动机旋转时，其飞轮随之旋转。飞轮旋转切割转速传感器RS的磁场，产生电信号，例如，产生2V的交流电信号。油门控制器I通过该电信号计算出发动机的当前转速。若计算出的当前发动机转速低于设定发动机转速，油门控制器I输出与设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的直流电压(例如直流电压正值)以控制执行电机M旋转，加大发动机油门，以增加发动机转速至设定的发动机转速。反之亦然。可供选择的是，取力器位置传感器输出电压信号。也可选择指示器件HLl和HL2为指示灯。反之，若取力器没有啮合或取力器机械动作部没有到达期望位置，取力器位置传感器S2感测不到该机械位置，则没有电压信号输出。于是电子调速器开关S3不闭合，电子调速器不工作。[0033]据此，借助本实用新型所提供的安全控制装置可以实现发动机电子调速器与取力器控制的互锁。本实用新型用途广泛，操作简单，使用安全稳定。需说明的是，以上描述只是示例性的而不是对本实用新型的限制。在不超出本实用新型范围的前提下，所属领域技术人员还可以作出多种变换和改型，例如位置传感器输出的不是电压信号，而是电流信号；指示器件可以是发出声音的器件等，这些变换和改型均应落入本实用新型的由权利要求所限定的范围。
权利要求1.一种互锁电子调速控制系统和取力器控制系统的安全控制装置，其特征在于，包括:与电源连接的取力器电源开关；电磁阀，当取力器电源开关闭合时，取力器啮合，该电磁阀动作，取力器处于啮合位置；感测作为目标的取力器的机械动作部的位置的取力器位置传感器，当所述取力器位置传感器感测到所述目标达到期望位置时其输出信号；中间继电器，其根据接收到的来自所述取力器位置传感器的输出信号而动作；电子调速器开关，当所述中间继电器接收到来自所述取力器位置传感器的输出信号而吸合时，电子调速器开关闭合，电子调速器通电，电子调速器工作。
2.根据权利要求1所述的安全控制装置，其特征在于所述取力器位置传感器只在取力器啮合且所述目标到达期望位置时才输出信号。
3.根据权利要求1所述的安全控制装置，其特征在于所述取力器位置传感器输出的是电压信号。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的安全控制装置，其特征在于还包括用于指示取力器啮合状态的取力器啮合指示器件和用于指示取力器断开状态的取力器断开指示器件。
5.根据权利要求4所述的安全控制装置，其特征在于所述指示器件包括指示灯。
6.根据权利要求1所述的安全控制装置，其特征在于还包括油门控制器，当所述中间继电器接收到来自所述取力器位置传感器的输出信号而吸合时，油门控制器通电，油门控制器通过飞轮旋转切割转速传感器磁场产生的电信号计算出发动机的当前转速，并输出与设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的电压以控制执行电机旋转。
7.根据权利要求6所述的安全控制装置，其特征在于与所述设定发动机转速和当前发动机转速之差相应的电压为直流电压。
8.根据权利要求7所述的安全控制装置，其特征在于所述直流电压值为2伏。
专利摘要本实用新型公开了一种互锁电子调速控制系统和取力器控制系统的安全控制装置，其包括与电源连接的取力器电源开关；电磁阀，当取力器电源开关闭合时，取力器啮合，该电磁阀动作，取力器处于啮合位置；感测作为目标的取力器的机械动作部的位置的取力器位置传感器，当该位置传感器感测到所述目标达到期望位置时其输出信号；中间继电器，其接收来自位置传感器的输出信号；电子调速器开关，当所述中间继电器接收到来自位置传感器的输出信号而吸合时，电子调速器开关闭合，电子调速器通电，电子调速器工作。本实用新型所提供的安全控制装置安装方便、控制合理、操作方便、安全稳定，尤其适用欧II汽车底盘的电路系统。
文档编号F02D43/00GK202832809SQ20122045217
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者康胜利, 刘洪磊 申请人:新兴重工集团有限公司