专利名称：一种气门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种气门。
背景技术：
现有技术提供的气门是由大头，小头，连接杆三个部分构成，但是现有技术提供的气门在气缸内燃烧沉积物沉积在大头的面部，气缸密封性不好，燃料在气缸中燃烧不充分。
实用新型内容本实用新型提供一种气门，使气缸内燃烧沉积物无法沉积在调节环面部，使气缸
密封，燃料在气缸中充分燃烧。为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案一种气门，其包括大头、小头和连接杆，所述大头和小头分别设置在所述连接杆的两端，所述大头上设置有环形槽，所述环形槽中设置有调节环。优选地，所述调节环包括卡扣和环，所述卡扣将所述环卡装在所述环形槽上。优选地，所述环形槽位于离所述大头的端面的11毫米处。优选地，所述卡扣与环的外侧面均为斜面，所述斜面的角度为20-60°。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果本实用新型提供的气门，增加有调节环，所述调节环是作高速旋转运动，利用吸缩真空原理，使没有完全燃烧废气进行二次燃烧，并扩大气门升程，使气缸内燃烧沉积物无法沉积在调节环面部，气缸密封性好，燃料在气缸中充分燃烧。
图I为本实用新型提供的气门的整体结构图；图2为图I的B处放大图；图3为图I的A处放大图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。本实用新型提供一种气门，如图I、图2和图3所示，包括大头102、小头101和连接杆103，所述大头102和小头101分别设置在所述连接杆103的两端，所述大头101上设置有环形槽110，所述环形槽110中设置有调节环。在上述实施例中，更为具体的，所述调节环包括卡扣104和环105，所述卡扣104将所述环105卡装在所述环形槽110上。在上述实施例中，更为具体的，所述环形槽110位于离所述大头102的端面的11毫米处。[0017]在上述实施例中，更为具体的，所述卡扣104与环105的外侧面均为斜面，所述斜面的角度为20-60°。气门通过调节环自动调整间隙，从而改变配气相位和气门升程，减少沉积物，使发动机在低速旋转时，扭矩增大500 %，减少怠速50 %，节省30 %的油耗，降低30 %排放。以上对本实用新型实施例所提供的一种气门进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。·
权利要求1.一种气门，其特征在于，包括大头、小头和连接杆，所述大头和小头分别设置在所述连接杆的两端，所述大头上设置有环形槽，所述环形槽中设置有调节环。
2.如权利要求I所述气门，其特征在于，所述调节环包括卡扣和环，所述卡扣将所述环卡装在所述环形槽上。
3.如权利要求I或2所述气门，其特征在于，所述环形槽位于离所述大头的端面的11毫米处。
4.如权利要求3所述气门，其特征在于，所述卡扣与环的外侧面均为斜面，所述斜面的角度为20-60°。
专利摘要本实用新型提供一种气门，其包括大头、小头和连接杆，所述大头和小头分别设置在所述连接杆的两端，所述大头上设置有环形槽，所述环形槽中设置有调节环。本实用新型提供的气门，增加有调节环，所述调节环是作高速旋转运动，利用吸缩真空原理，使没有完全燃烧废气进行二次燃烧，并扩大气门升程，使气缸内燃烧沉积物无法沉积在调节环面部，气缸密封性好，燃料在气缸中充分燃烧。
文档编号F01L3/00GK202745957SQ20122049867
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者余峰 申请人:安庆市昕臆汽车配件有限公司