专利名称：一种新型汽车发动机进回油管组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其为一种新型汽车发动机进回油管组件。
背景技术：
汽车发动机进回油管组件包括进油管、出油管和回油管，传统的进回油管组件是通过转盘式油路将三种油管布置并接通，虽然能将发动机系统布置规整，固定牢固，但是该组件结构比较复杂，重量较大，安装麻烦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量小，便于安装的汽车发动机进回油管组件。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案一种新型汽车发动机进回油管组件，包括一弯曲的长管，回油管和一联管装置；所述长管一段为进油段，另一段为出油段，所述进油段和出油段的交界处设有一直径与回油管内径相同的孔，所述联管装置的一端与回油管的一端口焊接固定，所述联管装置的另一端口处设有圆弧的裙边，所述裙边焊接固定于长管的开孔周边。进一步，所述长管和回油管上焊接有一固定片，固定片中间设有一螺纹孔。与现有技术相比本技术方案具有以下有益效果改变了传统进回油管组件需要三根油管的模式，通过将一根较长的油管进行一定的弯曲成型将其一段设置成进油段，另一段设置成出油段，取消了传统的转盘油路连接的模式，只需要一个联管装置进行简单的焊接，就可以完成管路的布置和连接，使整个装置结构简单，制备材料较少，并且重量减小，更便于定位安装。
图1是本实用新型汽车发动机进回油管组件的结构示意图；图2是图1中A-A向的剖视放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明如图1和图2所示，一种新型汽车发动机进回油管组件，包括一弯曲的长管，回油管I和一联管装置2 ;所述长管一段为进油段3，另一段为出油段4，所述进油段3和出油段4的交界处设有一直径与回油管I内径相同的孔，所述联管装置2的一端与回油管I的一端口焊接固定，所述联管装置2的另一端口处设有类似马鞍形状的裙边5，裙边5骑在长管的开孔处，将裙边5焊接固定于长管的开孔周边，从而将回油管I与长管的出油段4和进油段3连接，将一中间设有螺纹孔6的固定片7焊接于长管和回油管I上，用于回油管I组件的使用时的安装固定。[0013]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种新型汽车发动机进回油管组件，其特征在于，包括一弯曲的长管，回油管和一联管装置；所述长管一段为进油段，另一段为出油段，所述进油段和出油段的交界处设有一直径与回油管内径相同的孔，所述联管装置的一端与回油管的一端口焊接固定，所述联管装置的另一端口处设有圆弧的裙边，所述裙边焊接固定于长管的开孔周边。
2.如权利要求1所述一种新型汽车发动机进回油管组件，其特征在于，所述长管和回油管上焊接有一固定片，固定片中间设有一螺纹孔。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车发动机进回油管组件，包括一弯曲的长管，回油管和一联管装置；所述长管一段为进油段，另一段为出油段，所述进油段和出油段的交界处设有一直径与回油管内径相同的孔，所述联管装置的一端与回油管的一端口焊接固定，所述联管装置的另一端口处设有圆弧的裙边，所述裙边焊接固定于长管的开孔周边，该汽车发动机进回油管组件结构简单、重量小，便于安装。
文档编号F02M37/00GK202851213SQ20122051833
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者后永杰, 陶春, 李顺庆 申请人:重庆民康实业有限公司