专利名称：多流道管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多流道管，主要用于汽车内的油管、冷却水管、通气管等。属于汽车零部件制造领域。
背景技术：
一般汽车内的油管、冷却水管、通气管采用单通道的尼龙管，发动机内排出的水/机油都通过一根管子进入散热器中进行冷却，再经另一根管子流入至发动机中使用，需两根管子并排使用形成一个回路，这样汽车的管路结构就变得比较复杂，耗材也很高。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种多流道管，简化汽车内的管路结构，降低生产成本。本实用新型的目的是这样实现的:一种多流道管，它包括内管和外管，所述内管和外管之间形成隔腔，所述内管和外管之间设置有两个以上的支撑筋撑。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果是:1、使用多流道管，不需用散热器，内管通机油/水，经过外管隔腔中的冷却水进行自冷却后方可使用；2、通过多流道管的内管与外管(隔腔)就能自身形成一个回路，可以有效的减少管路在发动机仓内的占用空间，更有利于管路在机仓内的排布和优化。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的截面图。其中:内管I外管2支撑筋3隔腔4。
具体实施方式
参见图1一图2，本实用新型涉及一种多流道管，它包括内管I和外管2，所述内管I和外管2之间形成隔腔4，所述内管I和外管2之间设置有两个以上的支撑筋3支撑，构成同心管，形成多个流道。
权利要求1.一种多流道管，其特征在于它包括内管(I)和外管(2)，所述内管(I)和外管(2)之间形成隔腔(4)，所述内管(I)和外管(2)之间设置有两个以上的支撑筋(3)支撑。
专利摘要本实用新型涉及一种多流道管，其特征在于它包括内管(1)和外管(2)，所述内管(1)和外管(2)之间形成隔腔(4)，所述内管(1)和外管(2)之间设置有两个以上的支撑筋(3)支撑。本实用新型使用多流道管，不需用散热器，内管通机油/水，经过外管隔腔中的中的冷却水进行自冷却后方可使用；通过多流道管的内管与外管(隔腔)就能自身形成一个回路，可以有效的减少管路在发动机仓内的占用空间，更有利于管路在机仓内的排布和优化。
文档编号F01P11/04GK203009029SQ201220637200
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者施明刚 申请人:江阴标榜汽车部件有限公司