专利名称：一种节温器及其发电机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电机组及其节温器领域，尤其涉及的是一种柴油或天然气发电机组上使用的结构简单、成本低的节温器。
背景技术：
如图1所示，图1是现有技术中发电机组在采用V型发动机时的节温器连接结构示意图，当柴油或天然气发电机组在采用V型发动机的情况下，通常需要设置两路单独的冷却水路以冷却发动机的缸体；现有的节温器往往只能控制接通一路冷却水路，节温器120用于控制接通进水管110与出水管130，节温器220用于控制接通进水管210与出水管230，而在两个节温器120和220之间往往需要连接一根公共管310，在该公共管310上连通有小循环出水管210和排气管330。但是，现有的节温器需要使用大量的管接头和管箍，不仅连接复杂、拆装不便，而且维护成本和费用也很高。因此， 现有技术尚有待改进和发展。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种节温器，连接简单、拆装方便、维护的成本和费用少。同时，本实用新型还提供一种发电机组，其所使用的节温器成本低、维护方便。本实用新型的技术方案如下:一种节温器，设置在V型发动机上，用于调节两路冷却水的水温，其中，该节温器包括阀体和阀盖，所述阀体上设置有两个进水接口，分别用于连接两路进水管，所述阀盖上设置有两个出水接口，分别用于连接两路出水管，所述阀体的内部设置有两个阀芯，分别用于通过冷却水的水温控制接通两路进水接口与出水接口，所述阀体上还设置有用于连接小循环出水管的侧出水接口。所述的节温器，其中:所述进水接口设置在所述阀体一侧的侧壁上，且所述进水接口为插入式接口，用于与所述进水管相适配。所述的节温器，其中:所述出水接口设置在所述阀盖的顶面上，且所述出水接口为插入式接口，用于与所述出水管相适配。所述的节温器，其中:所述侧出水接口设置在所述阀体一端的侧壁上。所述的节温器，其中:所述阀体的侧壁上还设置有用于连接排气管的排气接口。一种发电机组，包括节温器，其中:所述节温器设置为上述中任一项所述的节温器。本实用新型所提供的一种节温器及其发电机组，由于采用了专门的阀体和阀盖，将以往两个单独的节温器集成为一个盒式零部件，既简化了进出管连接方式，也减少了管接头的使用数量，不仅拆装方便，而且也降低了维护的成本和费用。
图1是现有技术中发电机组在采用V型发动机时的节温器连接结构示意图。图2是本实用新型发电机组在采用V型发动机时的节温器连接结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式
和实施例加以详细说明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的具体实施方式
。如图2所示，图2是本实用新型发电机组在采用V型发动机时的节温器连接结构示意图，该节温器通常设置在V型发动机上，用于调节两路冷却水的水温；具体的，该节温器包括方形的阀体710和阀盖720，所述阀体710上设置有两个进水接口 711，分别用于连接两路进水管(410和510)，所述阀盖720上设置有两个出水接口 721，分别用于连接两路出水管(430和530)，所述阀体710的内部设置有两个阀芯(420和520)，分别用于通过冷却水的水温控制接通两路进水接口 711与出水接口 721，所述阀体710上还设置有侧出水接口 712，用于连接小循环出水管610。在本实用新型节温器的优选实施方式中，所述进水接口 711可并排设置在所述阀体710两侧中的一侧侧壁上，且所述进水接口 711可设置为与所述进水管(410和510)相适配的插入式接口，以利于拆装所述进水管(410和510)。具体的，所述出水接口 721可并排设置在所述阀盖720的顶面上，且所述出水接口 721可设置为与所述 出水管(430和530)相适配的插入式接口，以利于拆装所述出水管(430 和 530)。具体的，所述侧出水接口 712可设置在所述阀体710两端中的一端侧壁上；以及所述侧出水接口 712也可设置为与所述小循环出水管610相适配的插入式接口，以利于拆装所述小循环出水管610。本实用新型节温器的工作原理是:在柴油或天然气发电机组开始工作的一段时间内，发动机机体内的冷却水温度尚未达到触发所述阀芯(420和520)控制接通所述进水接口 711与出水接口 721的温度，所述进水接口 711与出水接口 721均与所述侧出水接口 712相接通，所述进水管(410和510)中的冷却水都经由所述小循环出水管610流出，而不经过水箱直接在发动机机体内部进行循环，以节省能源的消耗。在柴油或天然气发电机组开始工作一段时间后，发动机机体内的冷却水温度已达到触发所述阀芯(420和520)控制接通所述进水接口 711与出水接口 721的温度，所述阀芯(420和520)动作，分别接通两路所述进水接口 711与出水接口 721，并关闭侧出水接口712，所述进水管(410和510)中的冷却水分别经由出水管(430和530)，并经过水箱冷却形成大循环，以充分降低发动机机体的温度。此外，还可在所述阀体710的侧壁上海设置有用于连接排气管630的排气接口(图未示出)，具体的，所述排气接口可设置在与所述进水接口 711相对的阀体710侧壁上。基于上述节温器，本实用新型还提出了一种柴油或天然气发电机组，包括节温器，其中:所述节温器设置为上述实施例中任一项所述的节温器，由此降低其所使用的节温器成本，并利于维护方便。应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，例如，该节温器还可应用到沼气、瓦斯气、液化气或页岩气等发电机组上，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的 保护范围。
权利要求1.一种节温器，设置在V型发动机上，用于调节两路冷却水的水温，其特征在于，该节温器包括阀体和阀盖，所述阀体上设置有两个进水接口，分别用于连接两路进水管，所述阀盖上设置有两个出水接口，分别用于连接两路出水管，所述阀体的内部设置有两个阀芯，分别用于通过冷却水的水温控制接通两路进水接口与出水接口，所述阀体上还设置有用于连接小循环出水管的侧出水接口。
2.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于:所述进水接口设置在所述阀体一侧的侧壁上，且所述进水接口为插入式接口，用于与所述进水管相适配。
3.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于:所述出水接口设置在所述阀盖的顶面上，且所述出水接口为插入式接口，用于与所述出水管相适配。
4.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于:所述侧出水接口设置在所述阀体一端的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的节温器，其特征在于:在所述阀体的侧壁上还设置有用于连接排气管的排气接口。
6.一种发电机组，包括节温器，其特征在于:所述节温器设置为如权利要求1至5中任一项所述的节温 器。
专利摘要本实用新型公开了一种节温器及其发电机组，该节温器设置在V型发动机上，用于调节两路冷却水的水温，该节温器包括阀体和阀盖，所述阀体上设置有两个进水接口，分别用于连接两路进水管，所述阀盖上设置有两个出水接口，分别用于连接两路出水管，所述阀体的内部设置有两个阀芯，分别用于通过冷却水的水温控制接通两路进水接口与出水接口，所述阀体上还设置有用于连接小循环出水管的侧出水接口；由于采用了专门的阀体和阀盖，将以往两个单独的节温器集成为一个盒式零部件，既简化了进出管连接方式，也减少了管接头的使用数量，不仅拆装方便，而且也降低了维护的成本和费用。
文档编号F01P7/16GK203098025SQ20122064386
公开日2013年7月31日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者罗万祥 申请人:深圳市金动科力实业有限公司