专利名称：柴油机箱盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机的结构部件，具体涉及一种柴油机箱盖。
背景技术：
发动机箱盖是内燃机中的重要部件，箱盖的强度和刚度将直接影响发动机的性能和可靠性。箱盖的强度则直接影响发动机的使用寿命，而箱盖的刚度将直接影响发动机的振动与噪音性能。目前，国内柴油机为了满足箱盖重量轻的要求，使得箱盖强度和刚度得不到充分保障，从而使得发动机震动噪音较大。针对目前国家对发动机振动噪声测试标准的不断提高，为达到检测标准需要，对发动机箱盖的刚度、强度应采取很大的改善措施。特别是加工柴油机的传统方式是浇注工艺，如果采用成本较低、效率更高的压铸工艺生产将会大大降低生产成本，但是需要对箱盖做出适应压铸生产的结构改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑、合理，重量轻巧、体积小、外部造型美观，适用于大批量压铸生产的柴油发动机箱盖。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:柴油发动机箱盖，包括本体，所述本体上设有与发动机机体密封的合箱面，所述合箱面上设有安装孔，所述本体的侧面设有横向的加强筋，在本体的底面上设有至少四个安装台阶，所述安装台阶上设有压铸的通孔。采用上述技术方案时，通过加筋来增强产品的强度。这样既满足了厚度上的要求，也满足了强度上的要求。紧固螺丝的位置调整，可直接压铸出台阶和台阶上的通孔，使用螺钉、螺帽紧固连接，方便快捷。进一步，为了增加柴油机箱盖的整体强度，所述本体侧面还设有纵向的加强筋。进一步，由于加强筋的设置，大大提高了整体侧壁的强度，因此相对传统浇注的6mm、壁厚进行调整,改进后本体的壁厚为4mm。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型柴油机箱盖实施例的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型柴油发动机箱盖，包括了与发动机机体密封的合箱面1，合箱面上开设有安装孔11，箱盖的侧面上分布有横向的加强筋2和纵向的加强筋21，在箱盖的底面上至少有四个安装台阶3，安装台阶3上设有压铸的通孔31。通过加强筋来增强产品的强度。这样既满足了厚度上的要求，也满足了强度上的要求。紧固螺丝的位置调整，可直接压铸出安装台阶3和安装台阶3上的通孔31，使用螺钉、螺帽紧固连接，方便快捷。[0012]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.柴油机箱盖，包括本体，所述本体上设有与发动机机体密封的合箱面，所述合箱面上设有安装孔，其特征是，所述本体的侧面设有横向的加强筋，在本体的底面上设有至少四个安装台阶，所述安装台阶上设有压铸的通孔。
2.根据权利要求1所述的柴油机箱盖，其特征是，所述本体侧面还设有纵向的加强筋。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机箱盖，其特征是，所述本体的壁厚为4mm。
专利摘要本实用新型柴油机箱盖，包括本体，所述本体上设有与发动机机体密封的合箱面，所述合箱面上设有安装孔，所述本体的侧面设有横向的加强筋，在本体的底面上设有至少四个安装台阶，所述安装台阶上设有压铸的通孔。通过加筋来增强产品的强度。这样既满足了厚度上的要求，也满足了强度上的要求。紧固螺丝的位置调整，可直接压铸出台阶和台阶上的通孔，使用螺钉、螺帽紧固连接，方便快捷。
文档编号F02F7/00GK203161371SQ20122067986
公开日2013年8月28日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者沈成溜, 李元忠, 雷贵青 申请人:重庆百吉四兴压铸有限公司