自封型柴油机油箱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及柴油机【技术领域】，尤其是一种自封型柴油机油箱。其包括上箱体、下箱体、上接边、下接边、进油口和出油口，上箱体顶部呈拱形，下箱体内设有浮子。将上箱体设计成拱形，并将进油口设置在上箱体拱形顶部的中央，另在下箱体内设置球形浮子，可实现自动封口，停止加油，既起到标识预警作用，又起到封闭作用，从而大大提高了工作效率，节约了资源。
【专利说明】 自封型柴油机油箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油机【技术领域】，尤其是一种自封型柴油机油箱。
【背景技术】
[0002]现有柴油机油箱的结构包括:上箱体和下箱体，在上箱体的下端设置有上连接边，在下箱体的下端设置有下连接边，上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起，在上箱体的上端设置有进油口，在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油机油箱加油时需要十分注意，一不小心就会加过头，导致柴油外溢，造成资源浪费，甚至引发事故。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的柴油机油箱加油不便，易外溢，浪费资源的不足，本发明提供了一种自封型柴油机油箱。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自封型柴油机油箱，包括上箱体、下箱体、上接边、下接边、进油口和出油口，上接边和进油口分别位于上箱体的底部和顶部，下接边和出油口分别位于下箱体的顶部和底部，上箱体通过上接边和下接边的焊接与下箱体连为一体，上箱体顶部呈拱形，下箱体内设有浮子。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括进油口位于上箱体拱形顶部的中央。
[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括浮子为球体状，直径较进油口的口径大。
[0007]本发明的有益效果是，将上箱体设计成拱形，并将进油口设置在上箱体拱形顶部的中央，另在下箱体内设置球形浮子，浮子的直径较进油口的口径大，装配连接后，浮子被封在油箱内，当油将近加满时，浮子随之上浮，并沿着上箱体的拱形内壁向进油口移动，最终堵塞进油口，自动封口，停止加油，既起到标识预警作用，又起到封闭作用，从而大大提高了工作效率，节约了资源。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0009]图1是本发明的示意图。
[0010]图中1.上箱体，2.下箱体，3.上接边，4.下接边，5.进油口，6.出油口，7.浮子。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本发明的示意图，一种自封型柴油机油箱，包括上箱体1、下箱体2、上接边3、下接边4、进油口 5和出油口 6，上接边3和进油口 5分别位于上箱体I的底部和顶部，下接边4和出油口 6分别位于下箱体2的顶部和底部，上箱体I通过上接边3和下接边4的焊接与下箱体2连为一体，上箱体I顶部呈拱形，下箱体2内设有浮子7。进油口 5位于上箱体I拱形顶部的中央。浮子7为球体状，直径较进油口 5的口径大。
[0012]将上箱体I设计成拱形，并将进油口 5设置在上箱体I拱形顶部的中央，另在下箱体2内设置球形的浮子7，浮子7的直径较进油口 5的口径大，装配连接后，浮子7被封在油箱内，当油将近加满时，浮子7随之上浮，并沿着上箱体I的拱形内壁向进油口 5移动，最终在浮力作用下堵塞进油口 5，自动封口，停止加油，既起到标识预警作用，又起到封闭作用，从而大大提高了工作效率，节约了资源。
【权利要求】
1.一种自封型柴油机油箱，包括上箱体(I)、下箱体(2)、上接边(3)、下接边(4)、进油口(5)和出油口(6)，上接边(3)和进油口(5)分别位于上箱体(I)的底部和顶部，下接边(4)和出油口(6)分别位于下箱体(2)的顶部和底部，上箱体(I)通过上接边(3)和下接边(4)的焊接与下箱体(2)连为一体，其特征是:上箱体(I)顶部呈拱形，下箱体(2)内设有浮子(7)。
2.根据权利要求1所述的自封型柴油机油箱，其特征是:进油口(5)位于上箱体(I)拱形顶部的中央。
3.根据权利要求1所述的自封型柴油机油箱，其特征是:浮子(7)为球体状，直径较进油口(5)的口径大。
【文档编号】F02M37/00GK104141569SQ201310162118
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2013年5月6日 优先权日:2013年5月6日
【发明者】费春寅 申请人:常州市鹰皇冠进出口有限公司