一种柴油内燃机助燃装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种柴油内燃机助燃装置，包括一组柴油管路和排气管路，柴油管路布置在所述排气管路中，柴油管路由耐高温导热结构材料形成。本发明的有益效果是：该柴油加热装置在使用时，利用柴油机排气的多余热量，对即将进入气缸燃烧的柴油进行加热，增加柴油的溶解度和燃烧速率。使用了该装置的柴油机高转速扭矩更大，功率更大，发生燃油管路堵塞故障的几率更小。
【专利说明】一种柴油内燃机助燃装置
【技术领域】
[0001]本发明属于一种内燃机，特别涉及一种柴油内燃机助燃装置。
【背景技术】
[0002]柴油机是一种压燃式内燃机，通过压缩空气产生热量点燃柴油进行做功。
[0003]目前的柴油机受限于柴油的燃烧速度，虽然有可观的扭矩，转速却无法与汽油机相比，单位体积的功率低于汽油机。而且当柴油杂质较多时，易于产生堵塞，造成故障。柴油机在工作时产生大量的热能，一部分用来推动活塞作功外，其余部分均通过各种散热方式排到机体外部，使柴油的热效率得不到应有的提高。
【发明内容】
[0004]本发明针对以上不足，提供一种能够加快柴油燃烧速率、增强柴油溶解度的柴油内燃机助燃装置。
[0005]本发明所采用的技术方案是:
[0006]一种柴油内燃机助燃装置，其包括一组柴油管路和排气管路，所述柴油管路布置在所述排气管路中，所述柴油管路由耐高温导热结构材料形成。
[0007]优选的，所述耐高温导热材料为不锈钢或者高温合金。
[0008]本发明的有益效果是:
[0009]该柴油加热装置在使用时，利用柴油机排气的多余热量，对即将进入气缸燃烧的柴油进行加热，增加柴油的溶解度和燃烧速率。使用了该装置的柴油机高转速扭矩更大，功率更大，发生燃油管路堵塞故障的几率更小。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011]图中1、柴油管路，2、排气管路。
【具体实施方式】
:
[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细介绍。
[0013]如图1所示，该柴油加热装置包括一组柴油管路1，该柴油管路布置在排气管路2中。柴油管路由耐高温导热材料制成。
[0014]该柴油加热装置在使用时，即将进入气缸的柴油流经柴油管路1，被流经排气管路2的柴油机废气加热，这样进入气缸燃烧的柴油温度更高，燃烧速度更快，溶解度更高，从而达到提高高转速扭矩、增加功率、减少燃油管路堵塞故障几率的效果。
[0015]这种柴油加热装置具有利用废气热量、结构简单、提高柴油机可靠性、提高柴油机能量转换效率的功能。
[0016]以上对本发明实施例所提供的一种柴油加热装置进行了详细的介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制，凡依本发明设计思想所做的任何改变都在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种柴油内燃机助燃装置，其特征在于:包括一组柴油管路和排气管路，柴油管路布置在所述排气管路中，柴油管路由耐高温导热结构材料形成。
2.根据权利要求1所述的一种柴油内燃机助燃装置，其特征在于:耐高温导热材料为不锈钢或者高温合金。
【文档编号】F01N5/02GK104179606SQ201310198222
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月24日 优先权日:2013年5月24日
【发明者】马原 申请人:马原