一种新型的燃油发电机组的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种新型的燃油发电机组。在燃油发电机组的发动机飞轮和与其同轴的发电机的转轴之间，设置一个离合器。启动时，操作离合器使发电机转轴与发动机飞轮处于分离状态，这样只启动发动机而不同时启动发电机；待发动机启动成功后，慢慢松开离合器，使发电机的转轴与发动机的飞轮逐渐接合，从而启动发电机。本发明可以极大降低启动转矩，减小启动电源和启动电机的配置，解决低温启动困难及不能启动的问题。
【专利说明】一种新型的燃油发电机组
[0001]【【技术领域】】本发明涉及一种新型的燃油发电机组。
[0002]【【背景技术】】燃油发电机组(简称燃油发电机)广泛应用在电网不能覆盖的地方，以及用于备用电源的情形。燃油发电机一般是由启动电机、燃油发动机和发电机以及其它辅助部分构成的一个系统，一般称之为燃油发电机组。目前主要使用的是柴油发电机组。其工作原理是:由启动电机驱动柴油发动机以及与发动机同轴的发电机，启动成功后，由发动机稳定持续地启动发电机工作，从而持续向外供给电能。
[0003]在现行的燃油发电机组技术中，启动时，发电机组的发动机与发电机是同时启动的。这种技术方案势必导致启动时的转矩过大，要求启动电机更高的功率以及启动电源的更大的配置；在低温等极端情形下，往往出现启动困难甚至不能启动的问题。
[0004]本发明即是针对现有技术方案的不足，提出一种新的解决方案。
[0005]【
【发明内容】
】本发明旨在克服现有技术的不足，提出一种新型的燃油发电机组的技术方案。
[0006]本发明的技术方案是:燃油发电机组的燃油发动机的飞轮和与其同轴的发电机的转轴之间通过一个离合器连接，启动时，燃油发动机的飞轮和发电机的转轴处在分离状态，待燃油发动机启动成功后，松开离合器使发电机转轴逐渐与燃油发动机的飞轮接合，从而启动发电机。
[0007]本发明中，燃油发电机组的发电机的转轴上固定一个飞轮接合盘。飞轮接合盘通过离合器与发动机的飞轮盘接合。
[0008]本发明中的离合器是摩擦式离合器，可以是干式摩擦离合器，也可以是湿式摩擦宦人興两口名> O
[0009]本发明中的离合器也可以是电磁式离合器，还可以是液力式离合器所述的离合器是电磁式离合器。
[0010]本发明中，燃油发动机使用的燃料可以是柴油、汽油、生物柴油、醇类、合成燃料坐寸O
[0011 ] 本发明的技术方案中，是将燃油发电机组的发动机和发电机分开启动的，先启动发动机，然后慢慢启动发电机。与现有技术方案的二者同时启动相比，本发明能够有效降低启动转矩，从而减小启动电机及启动电源的配置，以及克服低温启动困难甚至不能启动的问题。而且本发明的方案中，也可以不松开离合器，这样发动机和发电机就能同时启动。
[0012]【【具体实施方式】】下面举例说明本发明的实施方式。
[0013]实施例一
[0014]一个6KW的柴油发电机组，选用IKW的启动电机，柴油发电机组的发动机的飞轮盘与发电机的转轴通过一个离合器连接。启动电源的电池组为45AH12V的卷绕式铅酸电池组。离合器选用干式摩擦式离合器，手动离合器的离合操作。启动时，先压下离合器，使发电机和发动机处在分离状态。打开启动开关，启动电源驱动启动电机，电机驱动发动机启动。待发动机启动成功后，慢慢松开离合器，从而启动发电机。
[0015]实施例二
[0016] 离合器选用液力式离合器，其余同实施例一。
【权利要求】
1.一种新型的燃油发电机组，主要由启动电机、燃油发动机和与发动机同轴的发电机组成，其特征是:所述的燃油发动机的飞轮和与其同轴的发电机的转轴之间通过一个离合器连接，启动时，燃油发动机的飞轮和发电机的转轴处在分离状态，待燃油发动机启动成功后，松开离合器使发电机转轴逐渐与燃油发动机的飞轮接合，从而启动发电机。
2.如权利要求1所述的燃油发电机组，其特征是:所述的发电机的转轴上固定一个飞轮接合盘。
3.如权利要求1和2所述的燃油发电机组，其特征是:所述的离合器是摩擦式离合器。
4.如权利要求1和2所述的燃油发电机组，其特征是:所述的离合器是电磁式离合器。
5.如权利要求1和2所述的燃油发电机组，其特征是:所述的离合器是液力式离合器。
6.如权利要求1所述的燃油发电机组，其特征是:所述的燃油发动机使用的燃料是柴油。
7.如权利要求1所述的燃油发电机组，其特征是:所述的燃油发动机使用的燃料是汽油。
8.如权利要求1所述的燃油发电机组，其特征是:所述的燃油发动机使用的燃料是其它液体燃料，包括但不限于生物柴油、醇类燃料、各种合成燃料等。
【文档编号】F02B63/04GK104454156SQ201310413537
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】柯国平 申请人:柯国平