专利名称：汽车用稳压节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种能为汽车提供节油效能的稳压节油器。
背景技术：
汽车作为人们的代步工具，给人们的生活带来了极大的便利，它已经成了人们生活中不可缺少的一部分。汽车的启动时，将电源的低电压变成高电压，并按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花，以点燃气缸内的混合气。汽车点火电压一般为12000 14000伏左右，因此当电源的电压有0.1V的变动，将会造成火花塞电压高达1000V的变动，如此将严重影响引擎的燃烧效率，从而造成不完全的引擎燃烧状态，即耗费油量。因此，在现有社会能源缺乏的时代，如何提高汽车的节油效率是目前厂商及用户渴望解决的难题。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供稳压节油器，有效提供了汽车的节油效率。本实用新型所采用的技术方案是一种汽车用稳压节油器，包括电源、电子车载设备、以及与该电子车载设备连接的稳压节油电路，其中，该该稳压节油电路包括输入端及输出端、电压控制电路、反馈电路；所述输入端与电源连接；输出端与反馈电路连接，用于采集输出端得电压；所述反馈电路与所述电压控制电路与电源连接，用于将采集输出端电压反馈给控制电路；所述控制电路还包括，比较电路，分别与反馈电路和基准电压调整电路连接，用于将反馈电路采集的输出端电压与基准电压比较，产生误差信号；振荡电路，分别与输入端和比较电路连接，根据误 差信号调整输出相应的电压。作为本实用新型进一步改进，所述汽车用稳压节油电路还包括有充电电路，其中所述充放电电路一端与输入端连接，另一端接地。本实用新型通过反馈电路采集输出端的电压，对电压进行调整，以输出稳定的电压使得在汽车启动时，保证输出端电压的稳定输出，从而提高引擎的燃烧效率，提高汽车的节油效率。
图1是稳压节油器的结构示意图。图2是稳压节油器结构框图。图3是稳压节油器的电路图。
具体实施方式
如图1-3所示，所述汽车用稳压节油器100，包括电源200、电子车载设备300、以及与该车载设备连接的稳压节油电路101，其中，该该稳压节油电路101包括输入端1011及输出端1012、电压控制电路1013、反馈电路1014 ;所述输入端1011与电源200连接；输出端1012与反馈电路1014连接，用于采集输出端1012的电压；所述反馈电路1014与所述电压控制电路1013和电源200连接，用于将采集输出端电压反馈给电压控制电路1013。更进一步，所述电压控制电路还包括比较电路10131与振荡电路10132 ;具体地，所述比较电路10131，分别与反馈电路1014和基准电压调整电路1015连接，用于将反馈电路1014采集的输出端电压与基准电压比较，产生误差信号；振荡电路10132分别与输入端1011和比较电路10131连接，根据误差信号调整输出相应的电压。更具体地，所述101稳压节油电路还包括有充电电路1016，所述充放电电路1016一端与输入端1011连接，另一端接地。该汽车用稳压节油器工作原理是通过反馈电路采集输出端的电压，电压控制电路根据该电压进行调整，以输出稳定的电压，从而使得在汽车启动时，保证输出端电压的稳定输出，从而提高引擎的燃烧效率，提高汽车的节油效率。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新 型的保护范围之内。
权利要求1.汽车用稳压节油器，包括电源、电子车载设备、以及与电子该车载设备连接的稳压节油电路，其中，该稳压节油电路包括输入端及输出端、电压控制电路、反馈电路；所述输入端与电源连接；输出端与反馈电路连接，用于采集输出端得电压；所述反馈电路与所述电压控制电路与电源连接，用于将采集输出端电压反馈给控制电路；其特征在于所述控制电路还包括: 比较电路，分别与反馈电路和基准电压调整电路连接，用于将反馈电路采集的输出端电压与基准电压比较，产生误差信号； 振荡电路，分别与输入端和比较电路连接，根据误差信号调整输出相应的电压。
2.根据权利要求1所述汽车用稳压节油器，其特征在于所述汽车用稳压节油电路还包括有充放电电路，其中所 述充电电路一端与输入端连接，另一端接地。
专利摘要本实用新型公开了汽车用稳压节油器，包括电源、电子车载设备、以及与该电子车载设备连接的稳压节油电路，其中，该该稳压节油电路包括输入端及输出端、电压控制电路、反馈电路；所述输入端与电源连接；输出端与反馈电路连接，用于采集输出端得电压，将采集输出端电压反馈给控制电路；控制电路调整反馈电路采集输入端电压，提高引擎的燃烧效率，提高了汽车的节油效能，具有良好节油效果。
文档编号F02P9/00GK203114493SQ20132006307
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者马洪斌 申请人:马洪斌