专利名称：汽车发动机部件机油散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车发动机部件机油散热器。
背景技术：
目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器，其作用是:冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温，这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。目前的机油散热器采用与汽车散热器或蒸发器基本相同的传统结构和方形外形，所占空间大，散热器芯体外露，装配较繁琐，不适合新型汽车的开发要求。
发明内容本实用新型的目的旨在提供一种结构新颖、外形美观、小巧紧凑、装配方便的汽车发动机部件机油散热器。本实用新型采用的技术方案是:汽车发动机部件机油散热器，其特征在于:具有铝制壳体，铝制壳体下部分为方形，铝制壳体上部分为半圆形，铝制壳体内沿轴向方向叠置盘形扁管，盘形扁管之间设有散热翅片，盘形扁管的一端连接进油室，进油室与进油管相通，盘形扁管的另一端连接出油室，出油室与出油管相通，进油管和出油管在壳体底部的左右侧对称设置。所述铝制壳体的前端为盘形扁管和散热翅片的装配入口，由前盖板进行盖住。所述铝制壳体的底部焊接有散热器安装固定板。本实用新型的汽车发动机部件机油散热器，改变了传统结构和外形，使结构新颖、小巧紧凑，所有的扁管和散热 翅片(散热器芯体)内置于铝制壳体内不外露，使外形美观，同时装配方便。
图1为本实用新型的正视图，图2为图1的A-A视图，图3为图1去掉前盖板后的视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的汽车发动机部件机油散热器，具有铝制壳体1，铝制壳体I下部分为方形，铝制壳体I上部分为半圆形，铝制壳体I内沿轴向方向叠置六条盘形扁管6，盘形扁管6之间设有散热翅片7，盘形扁管6的一端连接进油室8，进油室8与进油管4相通，盘形扁管6的另一端连接出油室9，出油室9与出油管5相通，进油管4和出油管5在铝制壳体I底部的左右侧对称设置，所述铝制壳体I的前端为盘形扁管6和散热翅片7的装配入口，由前盖板2进行盖住，所述铝制壳体I的底部焊接有散热器安装固定板3。
权利要求1.汽车发动机部件机油散热器，其特征在于:具有铝制壳体，铝制壳体下部分为方形，铝制壳体上部分为半圆形，铝制壳体内沿轴向方向叠置盘形扁管，盘形扁管之间设有散热翅片，盘形扁管的一端连接进油室，进油室与进油管相通，盘形扁管的另一端连接出油室，出油室与出油管相通，进油管和出油管在壳体底部的左右侧对称设置。
2.如权利要求1所述的汽车发动机部件机油散热器，其特征在于:所述铝制壳体的前端为盘形扁管和散热翅片的装配入口，由前盖板进行盖住。
3.如权利要求1所述的汽车发动机部件机油散热器，其特征在于:所述铝制壳体的底部焊接有散热 器安装固定板。
专利摘要本实用新型公开了汽车发动机部件机油散热器，其特征在于具有铝制壳体，铝制壳体下部分为方形，铝制壳体上部分为半圆形，铝制壳体内沿轴向方向叠置盘形扁管，盘形扁管之间设有散热翅片，盘形扁管的一端连接进油室，进油室与进油管相通，盘形扁管的另一端连接出油室，出油室与出油管相通，进油管和出油管在壳体底部的左右侧对称设置。本实用新型结构新颖、外形美观、小巧紧凑、装配方便。
文档编号F01M5/00GK203114377SQ20132014423
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者匡星军, 池邦土, 余邦桐 申请人:瑞安市邦众汽车部件有限公司