一种风力发电机组用防雷测风装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种风力发电机组用防雷测风装置，包括支架，支架中部设置有航标指示灯和风速风向仪，还包括在水平方向上相对间隔布置于航标指示灯和风速风向仪两侧的两个避雷针，各避雷针自下而上竖直延伸设置。本实用新型将两个避雷针相对间隔设置在航标指示灯和风速风向仪的两侧且使两个避雷针均自上而下竖直延伸设置，因此当需要对航标指示灯和风速风向仪进行维修时，避雷针不会干涉航标指示灯和风速风向仪的拆装，从而使拆装维修更加方便，间隔设置至少两个避雷针扩大了避雷针的雷击接收区域，从而使避雷针的防雷区域覆盖更广、防雷效果更好。
【专利说明】一种风力发电机组用防雷测风装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防雷测风装置，尤其涉及一种风力发电机组用防雷测风装置。
【背景技术】
[0002]风力发电机上一般均设有防雷测风装置，一般的防雷测风装置包括设置于机舱罩外的支架，支架上并列设置有用于防止飞机等飞行物撞击而作为警示标志的航标指示灯和用于测量风速和风向的风速风向仪，还包括一个避雷针，避雷针支撑设置于航标指示灯和风速风向仪的正上方。这种结构的防雷测风装置当需要对航标指示灯或风速风向仪进行维护而拆装时，其上方的避雷针会对航标指示灯或风速风向仪的拆装产生干涉，从而使维修不便；并且由于只在航标指示灯和风速风向仪的正上方设置一个避雷针，因此接收雷击区域小，防雷效果差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提出一种便于维修且防雷效果好的风力发电机组用防雷测风装置。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种风力发电机组用防雷测风装置，包括支架，支架中部设置有航标指示灯和风速风向仪，还包括在水平方向上相对间隔布置于航标指示灯和风速风向仪两侧的两个避雷针，各避雷针自下而上竖直延伸设置。
[0006]两个避雷针具有设定的使两个避雷针的接收雷击区域在两个避雷针之间重叠的间距。
[0007]所述风速风向仪有两个且对称分布于支架上，两个风速风向仪下端一体设置，所述航标指示灯有两个且对称分布于两个风速风向仪的外侧，两个避雷针对称分布于两个航标指示灯的外侧。
[0008]所述支架为中空壳体，所述避雷针、航标指示灯及风速风向仪固定设置于中空壳体的顶面，所述避雷针下端设置的将电流导向地面的避雷线穿设于中空壳体内部；所述风速风向仪上连接的用于与机舱罩内的接收端连接的数据传输线穿设于中空壳体的内部。
[0009]所述风速风向仪为超声波风速风向仪。
[0010]本实用新型提出的一种风力发电机组用防雷测风装置，在航标指示灯和风速风向仪两侧相对间隔设置两个避雷针，两个避雷针均自上而下竖直延伸设置，因此当需要对航标指示灯和风速风向仪进行维修时，避雷针不会干涉航标指示灯和风速风向仪的拆装，从而使拆装维修更加方便，间隔设置至少两个避雷针扩大了避雷针的雷击接收区域，从而使避雷针的防雷区域覆盖更广、防雷效果更好。
[0011]进一步的，使两个避雷针之间的间距保证使两者的接收雷击区域重叠，在尽量扩大雷击接收区域的同时进一步的保证了防雷效果。[0012]进一步的，采用两个航标指示灯可以避免只采用一个航标指示灯，当仅有的一个航标指示灯出现故障时，风力发电机组失去航标警示标志，从而增加空中飞行物撞击防雷测风装置的事故，采用两个航标指示灯可降低撞击概率，提高安全性；采用两个风速风向仪可以避免只采用一个风速风向仪，当风速风向仪出现故障时无法继续进行风速和风向的测试，并且采用两个风速风向仪同时测量风况，可以根据两个测量数据对比输出更加准确、稳定的风况数据，将两个避雷针设置于最外边的两侧，既保证防雷效果，又使结构布置合理、紧凑。
[0013]进一步的，支架设置为中空壳体，避雷针的避雷线以及风速风向仪的数据传输线均穿设在中空壳体内部，避免避雷线和数据传输线长期裸露在外而易于腐蚀、老化，从而影响数据传输的准确性及避雷效果的稳定性。
[0014]进一步的，采用超声波风速风向仪能够更加快速、准确的测量即时风况，并且稳定性更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的一种风力发电机组用防雷测风装置的实施例的结构示意图；
[0016]图2是图1的俯视图；
[0017]图3是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的一种风力发电机组用防雷测风装置的实施例:如图1?图3所示，该风力发电机组用防雷测风装置包括支架1，支架I为中空壳体，支架I包括支架横梁和支架竖梁，支架I的支架竖梁采用螺钉固定连接在风力发电机的机舱罩5的外部上方，支架I的支架横梁上方中部固定连接有两个左右对称分布的左侧超声波风速风向仪31和右侧超声波风速风向仪32，两个超声波风速风向仪的下端一体设置，两个超声波风速风向仪的外侧分别对称固定连接有左侧航标指示灯21和右侧航标指示灯22，两个航标指示灯外侧分别对称固定连接有左侧避雷针41和右侧避雷针42，左侧避雷针41和右侧避雷针42之间具有设定的使左侧避雷针和右侧避雷针的接收雷击区域在两者之间重叠的间距。
[0019]工作时，将航标指示灯、超声波风速风向仪和避雷针安装在支架I的相应位置，避雷针的避雷线和超声波风速风向仪上的数据传输线穿设在支架的中空壳体内部并在中空壳体内部与机舱罩5内部的相应接线端连接，从而避免避雷线和数据传输线长期裸露在外而腐蚀老化，影响超声波风速风向仪数据的准确性和避雷针的防雷效果；左侧航标指示灯21和右侧航标指示灯22同时亮起，为飞机等空中飞行物提供安全警示，避免飞机等空中飞行物与防雷测风装置撞击事故的发生，采用两个航标指示灯，降低航标指示灯的故障概率，从而降低空中飞行物的撞击概率，提高安全性；中间对称设置的两个超声波风速风向仪可以同时测量即时风况，根据两个测量数据对比从而输出更加准确、稳定的风况数据，并且采用两个超声波风速风向仪可以降低超声波风速风向仪的故障概率，提高测试稳定性；在两个航标指示灯外侧设置两个避雷针，从而扩大了雷击接收区域，改善防雷效果，将两个避雷针之间的间距设置为保证两者的接收雷击区域在两者之间的区域重叠，从而进一步保证了防雷效果。[0020]本实施例中采用分别采用两个航标指示灯和两个超声波风速风向仪，在本实用新型的其它实施例中也可只采用一个航标指示灯和一个超声波风速风向仪。
[0021 ] 本实施例中风速风向仪采用超声波风速风向仪，在本实用新型的其他实施例中也可采用一般的机械式风速仪和机械式风向仪或声波共振式风速风向仪等常用的风速风向仪。
【权利要求】
1.一种风力发电机组用防雷测风装置，包括支架，支架中部设置有航标指示灯和风速风向仪，其特征在于:还包括在水平方向上相对间隔布置于航标指示灯和风速风向仪两侧的两个避雷针，各避雷针自下而上竖直延伸设置。
2.根据权利要求1所述的风力发电机组用防雷测风装置，其特征在于:两个避雷针具有设定的使两个避雷针的接收雷击区域在两个避雷针之间重叠的间距。
3.根据权利要求2所述的风力发电机组用防雷测风装置，其特征在于:所述风速风向仪有两个且对称分布于支架上，两个风速风向仪下端一体设置，所述航标指示灯有两个且对称分布于两个风速风向仪的外侧，两个避雷针对称分布于两个航标指示灯的外侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的风力发电机组用防雷测风装置，其特征在于:所述支架为中空壳体，所述避雷针、航标指示灯及风速风向仪固定设置于中空壳体的顶面，所述避雷针下端设置的将电流导向地面的避雷线穿设于中空壳体内部；所述风速风向仪上连接的用于与机舱罩内的接收端连接的数据传输线穿设于中空壳体的内部。
5.根据权利要求4所述的风力发电机组用防雷测风装置，其特征在于:所述风速风向仪为超声波风速风向仪。
【文档编号】F03D11/00GK203560044SQ201320352348
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年6月19日 优先权日:2013年6月19日
【发明者】张明辉, 史航, 程林志, 王凯, 刘二恩 申请人:国家电网公司, 许继集团有限公司, 许昌许继风电科技有限公司