一种柴油机喷油器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机喷油器，包括本体，所述本体的上端设有油孔，下端通过垫块、喷油嘴紧帽与喷油嘴偶件连接，所述喷油嘴偶件外套有喷油嘴套，所述本体上制有内腔，所述内腔中由下至上依次设有挺杆、调压弹簧和调压垫片，所述油孔内设置滤芯，所述油孔通过进油管道与喷油嘴偶件的进油孔连通，在所述本体上与油孔相邻的一侧设有回油孔，所述回油孔通过回油管道与本体内腔连通，所述本体的中部制有凹槽，凹槽内镶嵌有可控制喷油器在柴油机上安装角度的定位钢球，所述定位钢球安装在柴油机上。本实用新型的有益效果是安装方便，本体上具有可安装到柴油机上的定位钢球，便于控制喷油器在柴油机上的安装角度，从而更好地满足柴油机的供油需求。
【专利说明】一种柴油机喷油器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种喷油器总成的结构改进，尤其是一种柴油机喷油器，属于喷油器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]喷油器是柴油机燃油系统的重要部件之一，能够使燃油在一定的压力作用下以雾状进入燃烧室燃烧。现有技术中，喷油器总成安装到发动机上时，需先把喷油器的回油接头拆卸下来，安装压板等零配件，然后进行喷油器总成安装，安装困难，容易造成回油管接头与本体连接处渗漏油，喷油器的安装角度不能根据需求进行调整。另外，原有的188FA型柴油机喷油器上具有喷油嘴偶件，喷油嘴偶件上具有4个喷油孔，喷油孔个数少、孔径大，严重影响了燃油雾化质量，降低了其燃烧率，造成柴油机排放性能恶化，达不到最新风冷188F/190F/192F型柴油机的排放要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种安装方便，使喷油器在柴油机上的安装角度可控的柴油机喷油器。
[0004]为了达到以上目的，本实用新型的柴油机喷油泵包括本体，所述本体的上端设有油孔，下端通过垫块、喷油嘴紧帽与喷油嘴偶件连接，所述喷油嘴偶件外套有喷油嘴套，所述本体上制有内腔，所述内腔中由下至上依次设有挺杆、调压弹簧和调压垫片，所述油孔内设置滤芯，所述油孔通过进油管道与喷油嘴偶件的进油孔连通，在所述本体上与油孔相邻的一侧设有回油孔，所述回油孔通过回油管道与本体内腔连通，改进之处在于，所述本体的中部制有凹槽，凹槽内镶嵌有可控制喷油器在柴油机上安装角度的定位钢球，所述定位钢球安装在柴油机上。所述喷油器在柴油机上的安装角度为10° ±2°。
[0005]本实用新型进一步的完善是，所述本体的上部套有可沿本体周向旋转的装机压板，所述装机压板上具有螺孔，所述装机压板通过螺孔内置有的螺栓与柴油机连接。
[0006]本实用新型再进一步的完善是，所述本体上位于装机压板下方设有隔套，在所述隔套的下端与本体连接处设有钢丝挡圈。
[0007]本实用新型更进一步的完善是，所述喷油嘴偶件为无压力室喷油嘴偶件，所述喷油嘴偶件上制有至少五个喷油孔，所述喷油嘴偶件的喷雾锥角为145?155°，喷油孔的直径为 0.2_±0.05mm。
[0008]本实用新型的优点在于:本实用新型的柴油机喷油器安装方便，本体上具有可安装到柴油机上的定位钢球，便于控制喷油器在柴油机上的安装角度，从而更好地满足柴油机的供油需求，适用于188FU90F和192F型柴油机。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0010]图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
[0011]图2为图1的外形图。
[0012]图3为本实用新型中喷油嘴偶件的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型中喷油嘴周向及轴向角度分布示意图。
[0014]图5为本实用新型的喷油器总成的安装结构示意图。
[0015]图6为图2的A向俯视图。
【具体实施方式】
[0016]实施例一
[0017]本实施例的柴油机喷油器，其结构如图1至图6所示，包括本体2，本体2的上端设有外套防护帽I的油孔，下端通过垫块10、喷油嘴紧帽12与喷油嘴偶件11连接，喷油嘴偶件11外套有喷油嘴套14，喷油嘴套14与喷油嘴紧帽之间设有铜垫片13，本体2上制有内腔，内腔中由下至上依次设有挺杆9、调压弹簧8和调压垫片7，挺杆9的底端与喷油嘴偶件11的针阀18触接，调压弹簧8的一端与挺杆9顶端连接，另一端与调整垫片7连接；油孔内设置滤芯3，油孔通过进油管道与喷油嘴偶件11的进油孔连通，喷油嘴偶件11上制有至少五个喷油孔，喷油嘴偶件11的喷雾锥角为145°?155°，喷油孔的直径为0.2mm±0.05mm，在本体2上与油孔相邻的一侧设有回油孔，回油孔通过回油管道与本体内腔连通，回油孔上设有带油路通孔的回油接头16，回油接头16外套有防护帽17。
[0018]另外，本体2的中部制有凹槽，凹槽内嵌有可控制喷油器在柴油机上安装角度的定位钢球15，定位钢球15安装在柴油机的缸盖20上，喷油器在柴油机上的安装角度α为10±2° (见图5)。本体2的上部套有可沿本体2周向旋转的装机压板4，装机压板4上具有螺孔，使得装机压板4通过螺孔内置有的螺栓与柴油机连接，本体2上位于装机压板4下方设有隔套5，在隔套5的下端与本体2连接处设有钢丝挡圈6，并且隔套5可以根据装机要求设定不同的高度，以适合不同厂家的装机要求，方便安装。
[0019]实际使用时，188F/190F/192F型柴油发动机工作柔和，噪音低，将本体2通过装机压板4固定在柴油机上，通过调整嵌入本体2上的定位钢球15，控制喷油器在柴油机上的安装角度，以更好地满足柴油机的供油需求。工作时，喷油泵压出的高压油经过高压油管、进入喷油器，通过滤芯3将高压油中的杂质去除，然后由进油管道进入喷油嘴偶件11，在喷油嘴偶件11内高压油在启喷压力作用下，针阀18在喷油嘴偶件针阀体19升程
0.25mm±0.1mm范围内(如图3)打开，经喷油孔以规定的角度(见图4b，其中1-5号喷油孔对应的 β 角分别为 66±5°、84±5°、80±5°、78±5°、62±5°，图 4a 中 L=5mm_ 喷油孔直径)喷入燃烧室与空气混合形成利于燃烧的混合燃料，而多余的高压油渗入本体2的内腔中，经调整垫片7上的孔进入回油管道，最后通过回油接头16流出喷油器。
[0020]除上述实施例外，本实用新型还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种柴油机喷油器，包括本体，所述本体的上端设有油孔，下端通过垫块、喷油嘴紧帽与喷油嘴偶件连接，所述喷油嘴偶件外套有喷油嘴套，所述本体上制有内腔，所述内腔中由下至上依次设有挺杆、调压弹簧和调压垫片，所述油孔内设置滤芯，所述油孔通过进油管道与喷油嘴偶件的进油孔连通，在所述本体上与油孔相邻的一侧设有回油孔，所述回油孔通过回油管道与本体内腔连通，其特征是:所述本体的中部制有凹槽，凹槽内镶嵌有可控制喷油器在柴油机上安装角度的定位钢球，所述定位钢球安装在柴油机上。
2.根据权利要求1所述的柴油机喷油器，其特征是:所述本体的上部套有可沿本体周向旋转的装机压板，所述装机压板上具有螺孔，所述装机压板通过螺孔内置有的螺栓与柴油机连接。
3.根据权利要求2所述的柴油机喷油器，其特征是:所述本体上位于装机压板下方设有隔套，在所述隔套的下端与本体连接处设有钢丝挡圈。
4.根据权利要求1所述的柴油机喷油器，其特征是:所述喷油嘴偶件为无压力室喷油嘴偶件，所述喷油嘴偶件上制有至少五个喷油孔，所述喷油嘴偶件的喷雾锥角为145?155° ,喷油孔的直径为0.2mm±0.05 mm。
5.根据权利要求1所述的柴油机喷油器，其特征是:所述喷油器在柴油机上的安装角度为 10° ±2°。
【文档编号】F02M61/14GK203463214SQ201320378927
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】冷海英, 卢业武, 张根法 申请人:南京威孚金宁有限公司