一种燃气轮机遮断装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气轮机遮断装置，包括电磁组件和过渡板组件，其中，电磁组件包括电磁阀、螺钉、阀芯和弹簧；电磁阀连接螺钉，螺钉固定于阀芯上，弹簧的一端固定于螺钉下端；过渡板组件包括过渡板、进油管道、泄油管道和竖直管道，进油管道、卸油管道和竖直管道设置于过渡板内部，进油管道连接竖直管道，竖直管道连接泄油管道，且螺钉、阀芯和弹簧安装于竖直管道内。本实用新型取消了先导孔，简化加工工艺，避免了油液杂质对阀门的影响，从而降低了故障几率和制造费用；采用直动式控制，仅靠电磁力控制阀门关闭，建立遮断油压。
【专利说明】一种燃气轮机遮断装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种燃气轮机遮断装置。
【背景技术】
[0002]燃机遮断装置主要作用是当燃机气体燃料和液体燃料非正常停机和危急停机时用于释放掉遮断油管路中的油压，使气体燃料和液体燃料截止阀有效切断。
[0003]控制油系统也叫遮断油系统，它是燃气轮机基本的控制和保护系统，它连接于燃气轮机控制盘和燃气轮机部件之间，用于控制供给和切断机组的燃料。通过一个单向节流阀后，分别供给到机组燃料系统的燃油截止阀和气体燃料组合阀。
[0004]目前的遮断装置多为120v直流驱动，采用先导设计，阀座加工难度和费用巨大，电磁阀功耗量也很大，而且，必须借助油压才能建立遮断油压，也会产生由于油脏造成先导油口堵塞导致电磁阀不能可靠动作这一问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种燃气轮机遮断装置，该装置采用直动式24v电磁阀仅靠电磁力可以建立遮断油压，从而改善了因油脏造成先导油口堵塞导致电磁阀不能可靠动作这一缺陷。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]一种燃气轮机遮断装置，包括电磁组件和过渡板组件，其中，电磁组件包括电磁阀、螺钉、阀芯和弹簧；电磁阀连接螺钉，螺钉固定于阀芯上，弹簧的一端固定于螺钉下端；过渡板组件包括过渡板、进油管道、泄油管道和竖直管道，进油管道、卸油管道和竖直管道设置于过渡板内部，进油管道连接竖直管道，竖直管道连接泄油管道，且螺钉、阀芯和弹簧安装于竖直管道内。
[0008]所述电磁阀为直动式24v电磁阀。
[0009]所述进油管道为L型结构，一段与竖直管道连通，且此段管道与竖直管道垂直，另一段平行于竖直管道，贯穿过渡板下端。
[0010]所述泄油管道为L型结构，一段与竖直管道连通，且此段管道与竖直管道垂直，另一段平行于竖直管道，贯穿过渡板下端；且与进油管道位于竖直管道两侧。
[0011]所述进油管道与泄油管道的管道直径一致，且进油管道与竖直管道的连接口位置高于泄油管道与竖直管道的连接口位置。
[0012]所述阀芯直径与竖直管道直径相配合，且阀芯活动连接于竖直管道内。
[0013]所述阀芯长度不小于进油管道与竖直管道的连接口上边缘到泄油管道与竖直管道的连接口下边缘的长度。
[0014]本实用新型的工作原理为:
[0015]原来的遮断装置:在过渡板中设有先导孔，且弹簧与阀芯为悬空连接，关闭油路时，需要先导孔的油给弹簧限位板一个推力，为弹簧提供弹力支撑底座，电磁阀提供电磁力，推动弹簧，弹簧压缩，推动阀芯下移，堵住进油管道和泄油管道的连通空间，油路关闭。但此时，先导孔中一直有油，增加了油液杂质进入先导孔、造成电磁阀故障几率；需要弹簧限位板，且油路压力较大，需要的过渡板体积大、耗费原料多、制造工艺难。原有遮断装置的阀芯在进油管道中活动，需要遮断油路时，阀芯的运动方向与油液的流动方向平行且相悖，这样会阻碍阀芯移动，消耗电磁力，浪费能源且电磁阀开关动作不可靠。
[0016]本申请设计的遮断装置:考虑实际运行时，遮断油压较低，通径较小，故取消先导口，采用直动式控制，仅靠电磁力控制阀门关闭，遮断油压；在阀门得电关闭时，电磁阀提供电磁力，驱动压缩弹簧，弹簧拉动阀芯，使阀芯下移；阀门失电时，电磁力消失、释放弹簧，在弹簧的拉力下，阀芯上移，打开阀门。
[0017]该设计不仅大大简化了过渡板的制造加工工艺，而且避免了油液杂质对阀门的影响，从而降低了故障几率和制造费用；同时重新设计管道布局，使阀芯移动方向和液体流动方向垂直，一改原先平行的模式，减小了电磁阀开关时遮断油油压对其作用力的影响，使得开关动作更加可靠。
[0018]本实用新型的有益效果为:
[0019]1、取消了先导孔，简化加工工艺，避免了油液杂质的影响，从而降低了故障几率和制造费用；
[0020]2、采用直动式控制，仅靠电磁力控制阀门关闭，建立遮断油压；
[0021]3、减小了电磁阀开关时遮断油油压对其作用力的影响，开关动作更加可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为原遮断装置的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型的结构示意图；
[0024]图3为原遮断装置的过渡板组件剖面图；
[0025]图4为本实用新型的过渡板组件剖面图。
[0026]其中:1、弹簧限位板；2、螺钉；3、泄油管道；4、进油管道；5、过渡板；6、先导孔；7、弹簧；8、阀芯；9、竖直管道；10、电磁阀；11、过渡板组件。
【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0028]如图1、图3所示，原有的燃气轮机遮断装置，在过渡板5中设有先导孔6，且弹簧7与阀芯8为悬空连接，关闭油路时，需要先导孔6的油给弹簧限位板I 一个推力，为弹簧7提供弹力支撑底座，电磁阀10提供电磁力，推动弹簧7，弹簧7压缩，推动阀芯8下移，堵住进油管道4和泄油管道3的连通空间，油路关闭。但此时，先导孔6中一直有油，增加了油液杂质进入先导孔6、造成电磁阀10故障几率；且这种结构需要弹簧限位板1，油路压力较大，需要的过渡板5体积大、耗费原料多、制造工艺难。原有遮断装置的阀芯8在进油管道4中活动，需要遮断油路时，阀芯8的运动方向与油液的流动方向平行且相悖，这样会阻碍阀芯8移动，消耗电磁力，浪费能源且电磁阀10开关动作不可靠。
[0029]如图2、图4所示，一种燃气轮机遮断装置，包括电磁组件和过渡板组件11，其中，电磁组件包括电磁阀10、螺钉2、阀芯8和弹簧7 ;电磁阀10连接螺钉2，螺钉2固定于阀芯8上，弹簧7的一端固定于螺钉2下端；过渡板组件包括过渡板5、进油管道4、泄油管道3和竖直管道9，进油管道4、泄油管道3和竖直管道9设置于过渡板5内部，进油管道4连接竖直管道9，竖直管道9连接泄油管道3，且螺钉2、阀芯8和弹簧7安装于竖直管道9内。
[0030]电磁阀10为直动式24v电磁阀。
[0031]进油管道4为L型结构，一段与竖直管道9连通，且此段管道与竖直管道9垂直，另一段平行于竖直管道9，贯穿过渡板5下端。
[0032]泄油管道3为L型结构，一段与竖直管道9连通，且此段管道与竖直管道9垂直，另一段平行于竖直管道9，贯穿过渡板5下端；且与进油管道4位于竖直管道9两侧。
[0033]进油管道4与泄油管道3的管道直径一致，且进油管道4与竖直管道9的连接口位置高于泄油管道3与竖直管道9的连接口位置。
[0034]阀芯8直径与竖直管道9直径相配合，且阀芯8活动连接于竖直管道9内。
[0035]阀芯8长度不小于进油管道4与竖直管道9的连接口上边缘到泄油管道3与竖直管道9的连接口下边缘的长度。
[0036]该遮断装置可通过自身动作，切断来自系统的油压，引起机组停机装置动作，来实现对机组的故障保护。当遮断油管路里的油被切断(泄油)时，液体燃料截止阀或气体燃料速比、截止阀通过弹簧的返回力关阀。
[0037]当机组起动时，遮断装置通电关闭，使得遮断油系统获得起动过程允许的油压，来打开燃料截止阀；燃料截止阀一直保持着打开状态，直到某些遮断状态发生，或者机组运行状态改变或停机。这时遮断电磁阀10失电打开，遮断油系统泄压，燃料截止阀关闭。
[0038]该遮断装置是一个电磁控制弹簧力复位的滑阀。它泄掉燃料截止阀的控制油压，由于切断了控制燃料截止阀的控制油压，引起燃料系统切断致使机组停机。电磁阀10断电至遮断和通电至复位的控制来自SPEEDTR0NIC控制盘。电磁阀10是靠弹簧的位移来遮断的，因此在所有常态情况下，对机组的保护，也需要消耗直流电功率。
[0039]本申请设计的遮断装置:考虑实际运行时，遮断油压较低，通径较小，故取消先导口 6，采用直动式控制，仅靠电磁力控制阀门关闭，遮断油压；在阀门得电关闭时，电磁阀10提供电磁力，驱动压缩弹簧7，弹簧7拉动阀芯8，使阀芯8下移；阀门失电时，电磁力消失、释放弹簧7，在弹簧7的拉力下，阀芯8上移，打开阀门。
[0040]该设计不仅大大简化了过渡板5的制造加工工艺，而且避免了油液杂质对阀门的影响，从而降低了故障几率和制造费用；同时重新设计管道布局，使阀芯8移动方向和液体流动方向垂直，一改原先平行的模式，减小了电磁阀10开关时遮断油油压对其作用力的影响，使得开关动作更加可靠。
[0041]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种燃气轮机遮断装置，其特征是:包括电磁组件和过渡板组件，其中，电磁组件包括电磁阀、螺钉、阀芯和弹簧；电磁阀连接螺钉，螺钉固定于阀芯上，弹簧的一端固定于螺钉下端；过渡板组件包括过渡板、进油管道、泄油管道和竖直管道，进油管道、卸油管道和竖直管道设置于过渡板内部，进油管道连接竖直管道，竖直管道连接泄油管道，且螺钉、阀芯和弹簧安装于竖直管道内。
2.如权利要求1所述的一种燃气轮机遮断装置，其特征是:所述电磁阀为直动式24v电磁阀。
3.如权利要求1所述的一种燃气轮机遮断装置，其特征是:所述进油管道为L型结构，一段与竖直管道连通，且此段管道与竖直管道垂直，另一段平行于竖直管道，贯穿过渡板下端。
4.如权利要求1所述的一种燃气轮机遮断装置，其特征是:所述泄油管道为L型结构，一段与竖直管道连通，且此段管道与竖直管道垂直，另一段平行于竖直管道，贯穿过渡板下端；且与进油管道位于竖直管道两侧。
5.如权利要求1所述的一种燃气轮机遮断装置，其特征是:所述进油管道与泄油管道的管道直径一致，且进油管道与竖直管道的连接口位置高于泄油管道与竖直管道的连接口位置。
6.如权利要求1所述的一种燃气轮机遮断装置，其特征是:所述阀芯直径与竖直管道直径相配合，且阀芯活动连接于竖直管道内。
7.如权利要求1所述的一种燃气轮机遮断装置，其特征是:所述阀芯长度不小于进油管道与竖直管道的连接口上边缘到泄油管道与竖直管道的连接口下边缘的长度。
【文档编号】F02C9/32GK203515815SQ201320690974
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】刘晓阳, 酆烽, 张志华, 贾森 申请人:刘晓阳, 酆烽