采用油膜密封控制润滑油结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种采用油膜密封控制润滑油结构，包括箱体、曲轴、出油口和回油口，所述出油口位于曲轴内，所述箱体固定在曲轴的外侧，所述回油口位于曲轴的下方，所述箱体和曲轴之间形成有间隙；所述箱体和曲轴之间的间隙范围为0.001-0.1mm。本实用新型提供的采用油膜密封控制润滑油结构，利用曲轴箱内的正负压变化，通过箱体和曲轴之间的间隙形成油膜密封，这种密封是非接触式的，从而不会产生磨损，设置在曲轴内的出油口出润滑用的油雾，润滑腔内积存的液态油通过设置在底部的回油口回到曲轴箱内，结构简单，方便使用。
【专利说明】采用油膜密封控制润滑油结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种润滑油结构，特别是涉及一种采用油膜密封控制润滑油结构。
【背景技术】
[0002]汽油发动机(简称“汽油机”)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳和使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。现有汽油机的结构复杂，箱体和曲轴之间都是接触式密封，容易产生磨损，使用不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用油膜密封控制润滑油结构，能够有效避免箱体和曲轴之间产生磨损，且结构简单，方便使用。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种采用油膜密封控制润滑油结构，包括箱体、曲轴、出油口和回油口，其中，所述出油口位于曲轴内，所述箱体固定在曲轴的外侧，所述回油口位于曲轴的下方，所述箱体和曲轴之间形成有间隙。
[0005]上述的采用油膜密封控制润滑油结构，其中，所述箱体和曲轴之间的间隙范围为0.001-0.1mm0
[0006]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型提供的采用油膜密封控制润滑油结构，利用曲轴箱内的正负压变化，通过箱体和曲轴之间的间隙形成油膜密封，这种密封是非接触式的，从而不会产生磨损，设置在曲轴内的出油口出润滑用的油雾，润滑腔内积存的液态油通过设置在底部的回油口回到曲轴箱内，结构简单，方便使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型采用油膜密封控制润滑油结构的结构示意图；
[0008]图2为沿图1的A-A方向的剖视图。
[0009]图中:
[0010]I箱体 2曲轴 3出油口
[0011]4 回油口
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0013]图1为本实用新型采用油膜密封控制润滑油结构的结构示意图；图2为沿图1的A-A方向的剖视图。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型提供的采用油膜密封控制润滑油结构包括箱体1、曲轴2、出油口 3和回油口 4，出油口 3位于曲轴2内，箱体I固定在曲轴2的外侦彳，回油口4位于曲轴2的下方，所述箱体I和曲轴2之间形成有间隙。
[0015]本实用新型提供的采用油膜密封控制润滑油结构，其中，所述箱体I和曲轴2之间的间隙范围优选为0.001-0.1mm。
[0016]本实用新型提供的采用油膜密封控制润滑油结构，利用曲轴2箱内的正负压变化，通过箱体I和曲轴2之间的间隙形成油膜密封，这种密封是非接触式的，从而不会产生磨损，设置在曲轴2内的出油口 3出润滑用的油雾，润滑腔内积存的液态油通过设置在底部的回油口 4回到曲轴箱内。在曲轴箱内为正压时，油雾通过出油口 3，进入到需要润滑的腔内。当曲轴箱内为负压状态时，出油口被曲轴2与箱体I构成的间隙内形成的油膜所关闭，使油无法从出油口 3回流到曲轴箱内。本实用新型结构简单，方便使用。
[0017]以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种采用油膜密封控制润滑油结构，包括箱体(I)、曲轴(2)、出油口(3)和回油口(3)，其特征在于，所述出油口(4)位于曲轴(2)内，所述箱体(I)固定在曲轴(2)的外侧，所述回油口(4)位于曲轴(2)的下方，所述箱体(I)和曲轴(2)之间形成有间隙。
2.如权利要求1所述的采用油膜密封控制润滑油结构，其特征在于，所述箱体(I)和曲轴(2)之间的间隙范围为0.001-0.1mm。
【文档编号】F02F11/00GK203584607SQ201320739149
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】童世鹤 申请人:永康市领航动力机械有限公司