一种汽车空气滤清器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空气滤清器，包括上端盖、下端盖和滤芯，下端盖与上端盖通过卡接方式连接；滤芯位于上端盖和下端盖之间；下端盖上设置有圆形凸台、排水板和排尘阀；圆形凸台的边缘与排尘阀的边缘相连接；排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；滤芯的底端与第一排水板、第二排水板和第三排水板的顶端相连接。本发明的汽车空气滤清器，在下端盖上增加第一排水板、第二排水板和第三排水板，通过排水板将滤芯与下端盖隔离形成一定的空间，使得滤芯内部的积水可以顺利排出。改进后的结构不仅可以保证滤芯更换和空气滤清器维修的便利性，而且可以增加滤芯的使用寿命，提高空气滤清器的过滤性能。
【专利说明】
一种汽车空气滤清器
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机辅助部件【技术领域】，具体涉及一种汽车空气滤清器。
【背景技术】
[0002]汽车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
[0003]在实际使用中，空气滤清器对汽车发动机的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。
[0004]现阶段的空气滤清器在汽车上通常采用横置安装和竖置安装两种方式，随着国家对汽车安全的重视，对于整车的侧防护要求越来越严格，横置安装由于拆卸和保养不便而逐渐被淘汰，现在的汽车更多使用空气滤清器的竖置安装方式。如图1所示，在竖置安装时，空气滤清器内的滤芯101靠空气滤清器的上端盖102和下端盖103来压紧，滤芯101底部与下端盖103直接接触，当滤芯101内部由于空气中的雨水和湿气随着气流进入空气滤清器而产生废水时，由于水的表面张力作用，滤芯101底部与下端盖103接触处的水无法完全排出，导致滤芯101时常处于浸湿状态，从而降低滤芯101的使用寿命，影响空气滤清器的过滤性能，极端情况下还会因为过滤不及时而造成发动机拉缸损坏。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种汽车空气滤清器，在保证空气滤清器整体强度的基础上，通过在下端盖上增加新的排水结构，使得滤芯内部的积水可以顺利排出，在空气滤清器整体结构小幅改进的基础上，不影响滤芯更换和空气滤清器维修的便利性，而且可以增加滤芯的使用寿命，提高空气滤清器的过滤性能。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案:
[0007]一种汽车空气滤清器，包括上端盖、下端盖和滤芯，所述上端盖与所述下端盖通过卡接方式连接；所述滤芯位于所述上端盖和所述下端盖之间；所述下端盖上设置有圆形凸台、排水板和排尘阀；所述圆形凸台的边缘与所述排尘阀的边缘相连接；所述排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；所述第一排水板和所述第二排水板设置在所述圆形凸台的周边；所述第三排水板设置在所述圆形凸台的轴线上；所述滤芯的顶端与所述上端盖顶端内壁相连接，所述滤芯的底端与所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的顶端相连接。
[0008]优选地，所述第一排水板和所述第二排水板的高度为14.5?15.5mm,所述第三排水板的高度为12.5?13.5mm。
[0009]优选地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的厚度均为2.5?3.Smnin
[0010]优选地，所述第一排水板和所述第二排水板均为半包围形结构；所述第三排水板为直线形结构。
[0011]优选地，所述第一排水板和所述第二排水板均为圆弧形结构。
[0012]优选地，所述第一排水板和所述第二排水板均为锥形结构。
[0013]优选地，所述第一排水板和所述第二排水板均为圆弧波浪形结构；所述第三排水板为直线波浪形结构。
[0014]优选地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板均为PP材质。
[0015]优选地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板与所述下端盖为注塑一体成型结构。
[0016]本发明的有益效果在于:
[0017]本发明的汽车空气滤清器，在保证空气滤清器整体强度的基础上，在下端盖上增加第一排水板、第二排水板和第三排水板，通过排水板将滤芯与下端盖之间形成一定的空间，并利用排水板与滤芯底端的接触，使得滤芯内部的积水在重力作用下顺着排水板流入下端盖上设置的排尘阀中顺利排出。另外由于排水板将滤芯和下端盖隔出一定的空间，无法完全排净的残留积水也会在空气滤清器所产生的气流影响下自然风干。改进后的结构不仅可以保证滤芯更换和空气滤清器维修的便利性，而且可以增加滤芯的使用寿命，提高空气滤清器的过滤性能。
[0018]进一步地,第一排水板和第二排水板的高度为14.5?15.5_，第三排水板的高度为12.5?13.5_，通过数模分析来确定第一排水板、第二排水板和第三排水板的高度，使得滤芯底部与下端盖底面之间处于最佳的距离，既可以让滤芯内部的积水可以顺着排水板流入下端盖底面，并通过排尘阀排出。同时还可以让滤芯与下端盖底面之间保持空气流通，便于将无法排出的剩余积水通过气流进行风干。
[0019]进一步地,第一排水板、第二排水板和第三排水板的厚度均为2.5?3.5mm,通过对第一排水板、第二排水板和第三排水板的厚度设定，可以增大排水板的表面积，有利于附着在排水板上的剩余积水加快风干。另外设定一定的厚度也可以增加排水板的强度，减少因滤芯挤压而造成损坏，还可以让滤芯的安装更加稳定，充分发挥滤芯的过滤效果。
[0020]进一步地,第一排水板和第二排水板均为半包围形结构；第三排水板为直线形结构，有利于通过第一排水板和第二排水板的半包围结构来引导积水的流向，当滤芯内的积水通过第一排水板和第二排水板流到下端盖底面时，半包围形结构可以将积水向两侧引导，同时因为下端盖底面上的圆形凸台具有一定的斜面，所以直线形结构的第三排水板所排出的积水也会通过圆形凸台均匀的快速流向排尘阀，流动的积水只有小部分留在下端盖底面上，通过空气滤清器内部的自然空气流通就可以很快的风干。当半包围结构为圆弧形结构时，可以与下端盖底面上的圆形凸台配合，使得滤芯内的积水更加容易被甩出。而当半包围结构为锥形结构时，可以与第三排水板配合形成更加紧密的半封闭结构，不仅更加容易将积水聚集后再经排尘阀排出，而且面积更大的锥形结构也使得积水更容易被风干。
[0021]进一步地,第一排水板和第二排水板均为圆弧波浪形结构；第三排水板为直线波浪形结构，通过对排水板结构进一步的优化，无论是第一排水板和第二排水板的圆弧波浪形结构，还是第三排水板的直线波浪形结构，都可以利用波浪形结构的特性，使得积水在不断碰撞中加速流向排尘阀，而且波浪形结构的表面积最大，可以进一步加快剩余积水的风干速度。而且波浪形结构的强度也大于其他结构的强度，可以增加第一排水板、第二排水板和第三排水板的使用寿命。
[0022]进一步地，第一排水板、第二排水板和第三排水板均为PP材质，且与下端盖为注塑一体成型结构，有利于使用较硬的PP材质来增加下端盖与排水板的整体结构强度，而且PP材质相对于金属材质较为不易损坏滤芯，同时PP材质的成本也低于金属材质。而采用注塑一体成型可以节省人工物力，一体成型的结构制造简单、节省成本，同时整体强度更好，便于大批量生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0024]图1是现有技术的空气滤清器结构图；
[0025]图2是本发明实施例的空气滤清器结构图；
[0026]图3是本发明实施例的空气滤清器下端盖俯视图；
[0027]图4是本发明实施例的空气滤清器下端盖A-A剖面图；
[0028]上图中标记:
[0029]现有技术
[0030]101、滤芯102、上端盖103、下端盖
[0031]本发明
[0032]1、上端盖2、下端盖3、滤芯
[0033]4、圆形凸台 5、排尘阀6、第一排水板
[0034]7、第二排水板 8、第三排水板
【具体实施方式】
[0035]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0036]如图2至图4所示，本发明的汽车空气滤清器，包括上端盖1、下端盖2和滤芯3，上端盖I与下端盖2通过卡接方式连接；滤芯3位于上端盖I和下端盖2之间；下端盖2上设置有圆形凸台4、排水板和排尘阀5 ;圆形凸台4的边缘与排尘阀5的边缘相连接；排水板包括第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8 ;第一排水板6和第二排水板7设置在圆形凸台4的周边；第三排水板8设置在圆形凸台4的轴线上；滤芯3的顶端与上端盖I顶端内壁相连接，滤芯3的底端与第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的顶端相连接。这种汽车空气滤清器，在保证空气滤清器整体强度的基础上，在下端盖2上增加第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8，通过排水板将滤芯3与下端盖2之间形成一定的空间，并利用排水板与滤芯3底端的接触，使得滤芯3内部的积水在重力作用下顺着排水板流入下端盖2上设置的排尘阀5中顺利排出。另外由于排水板将滤芯3和下端盖2隔出一定的空间，无法完全排净的残留积水也会在空气滤清器所产生的气流影响下自然风干。改进后的结构不仅可以保证滤芯3更换和空气滤清器维修的便利性，而且可以增加滤芯3的使用寿命，提高空气滤清器的过滤性能。
[0037]如图4所示,第一排水板6和第二排水板7的高度为14.5?15.5mm，第三排水板8的高度为12.5?13.5_，通过数模分析来确定第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的高度，使得滤芯3底部与下端盖2底面之间处于最佳的距离，既可以让滤芯3内部的积水可以顺着排水板流入下端盖2底面，并通过排尘阀5排出。同时还可以让滤芯3与下端盖2底面之间保持空气流通，便于将无法排出的剩余积水通过气流进行风干。
[0038]另外,第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的厚度均为2.5?3.5mm,通过对第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的厚度设定，可以增大排水板的表面积，有利于附着在排水板上的剩余积水加快风干。另外设定一定的厚度也可以增加排水板的强度，减少因滤芯3挤压而造成损坏，还可以让滤芯3的安装更加稳定，充分发挥滤芯3的过滤效果O
[0039]从图3可以看出，第一排水板6和第二排水板7均为半包围形结构；第三排水板8为直线形结构，有利于通过第一排水板6和第二排水板7的半包围结构来引导积水的流向，当滤芯3内的积水通过第一排水板6和第二排水板7流到下端盖2底面时，半包围形结构可以将积水向两侧引导，同时因为下端盖2底面上的圆形凸台4具有一定的斜面，所以直线形结构的第三排水板8所排出的积水也会通过圆形凸台4均匀的快速流向排尘阀5，流动的积水只有小部分留在下端盖2底面上，通过空气滤清器内部的自然空气流通就可以很快的风干。当半包围结构为圆弧形结构时，可以与下端盖2底面上的圆形凸台4配合，使得滤芯3内的积水更加容易被甩出。而当半包围结构为锥形结构时，可以与第三排水板8配合形成更加紧密的半封闭结构，不仅更加容易将积水聚集后再经排尘阀5排出，而且面积更大的锥形结构也使得积水更容易被风干。
[0040]另外,第一排水板6和第二排水板7还可以为圆弧波浪形结构；第三排水板8可以为直线波浪形结构，通过对排水板结构进一步的优化，无论是第一排水板6和第二排水板7的圆弧波浪形结构，还是第三排水板8的直线波浪形结构，都可以利用波浪形结构的特性，使得积水在不断碰撞中加速流向排尘阀5，而且波浪形结构的表面积最大，可以进一步加快剩余积水的风干速度。而且波浪形结构的强度也大于其他结构的强度，可以增加第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的使用寿命。当然，根据不同结构的空气滤清器，排水板的结构和位置可以根据需要进行调整，在本发明实施例中不做限定。
[0041]如图3和图4所示,第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8均为PP材质，且与下端盖2为注塑一体成型结构，有利于使用较硬的PP材质来增加下端盖2与排水板的整体结构强度，而且PP材质相对于金属材质较为不易损坏滤芯3，同时PP材质的成本也低于金属材质。而采用注塑一体成型可以节省人工物力，一体成型的结构制造简单、节省成本，同时整体强度更好，便于大批量生产。当然，排水板也可以采用金属或者其他利于积水排出的材质，当排水板为金属材质时，也可以通过螺纹连接或者铆接的方式进行连接，在本发明实施例中不做限定。
[0042]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种汽车空气滤清器，包括上端盖、下端盖和滤芯，所述上端盖与所述下端盖通过卡接方式连接；所述滤芯位于所述上端盖和所述下端盖之间；其特征在于:所述下端盖上设置有圆形凸台、排水板和排尘阀；所述圆形凸台的边缘与所述排尘阀的边缘相连接； 所述排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；所述第一排水板和所述第二排水板设置在所述圆形凸台的周边；所述第三排水板设置在所述圆形凸台的轴线上； 所述滤芯的顶端与所述上端盖顶端内壁相连接，所述滤芯的底端与所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的顶端相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板的高度为14.5?15.5mm,所述第三排水板的高度为12.5?13.5mm。
3.根据权利要求2所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的厚度均为2.5?3.5mm。
4.根据权利要求2或3所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均为半包围形结构；所述第三排水板为直线形结构。
5.根据权利要求4所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均为圆弧形结构。
6.根据权利要求4所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均为锥形结构。
7.根据权利要求4所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均为圆弧波浪形结构；所述第三排水板为直线波浪形结构。
8.根据权利要求1所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板均为PP材质。
9.根据权利要求1所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板与所述下端盖为注塑一体成型结构。
【文档编号】F02M35/08GK104373263SQ201410654612
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】吴文海, 陈俊梅 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司