一种背压式汽轮机系统的制作方法
【专利摘要】一种背压式汽轮机系统，包括向背压式汽轮机供应高温高压蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路连接锅炉；所述背压式汽轮机的排汽口通过管路连接蒸汽降温降压系统，所述蒸汽降温降压系统通过管路连接凝汽器，所述凝汽器与热用户通过管路连通；本发明的一种背压式汽轮机系统，在现有系统的基础上增加了降温降压系统，将锅炉排大气的蒸汽以及汽轮机排出的蒸汽通过降温降压系统，然后将降温降压后的蒸汽供应给热用户，以此解决现有系统中存在的工质损失以及噪声污染的问题。
【专利说明】一种背压式汽轮机系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽轮机【技术领域】，具体是一种背压式汽轮机系统。
【背景技术】
[0002]现有背压式汽轮机系统，由于系统设计习惯和系统配置原因，常用的启动方式为主蒸汽在达到冲转参数前，通过锅炉侧的向空排气阀对蒸汽排大气以调节锅炉产生蒸汽的温度和压力，待蒸汽升温升压后对汽轮机冲转，冲转时汽轮机经过排气阀排出蒸汽，待蒸汽降到一定温度、压力后并入热网。在蒸汽排大气的过程中造成工质的损失，同时排汽产生的噪音造成严重污染。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种新型的背压式汽轮机系统。
[0004]本发明解决其技术问题采用以下技术方案。
[0005]一种背压式汽轮机系统，包括向背压式汽轮机供应高温高压蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路连接锅炉；所述背压式汽轮机的排汽口通过管路连接蒸汽降温降压系统，所述蒸汽降温降压系统通过管路连接凝汽器，所述凝汽器与热用户通过管路连通；所述降温降压系统包括汽轮机的排气旁路、高压主蒸汽旁路、中压主蒸汽旁路、低压主蒸汽旁路，所述排气旁路连接高压主蒸汽旁路，所述高压主蒸汽旁路的排气管连接中压主蒸汽旁路，所述中压主蒸汽旁路的排气管连接低压主蒸汽旁路，所述低压主蒸汽旁路的排气管连接凝汽器；所述锅炉的向空排气阀通过管路连接至高压主蒸汽旁路。
[0006]本发明的一种背压式汽轮机系统，在现有系统的基础上增加了降温降压系统，将锅炉排大气的蒸汽以及汽轮机排出的蒸汽通过降温降压系统，然后将降温降压后的蒸汽供应给热用户，以此解决现有系统中存在的工质损失以及噪声污染的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0009]如图1所示，一种背压式汽轮机系统，包括向背压式汽轮机2供应高温高压蒸汽的主蒸汽管路11，所述主蒸汽管路11连接锅炉I ;所述背压式汽轮机2的排汽口通过管路连接蒸汽降温降压系统，所述蒸汽降温降压系统通过管路连接凝汽器6，所述凝汽器6与热用户7通过管路连通；所述降温降压系统包括汽轮机的排气旁路21、高压主蒸汽旁路3、中压主蒸汽旁路4、低压主蒸汽旁路5，所述排气旁路21连接高压主蒸汽旁路3，所述高压主蒸汽旁路3的排气管连接中压主蒸汽旁路4，所述中压主蒸汽旁路4的排气管连接低压主蒸汽旁路5，所述低压主蒸汽旁路5的排气管连接凝汽器6 ;所述锅炉I的向空排气阀8通过管路连接至高压主蒸汽旁路3。
[0010]锅炉I产生的高温高压蒸汽，需要通过向空排气阀8调节蒸汽的温度和压力，将向空排气阀8连接至降温降压系统，可对排大气的蒸汽收集再利用；背压式汽轮机2在蒸汽的推动下转动，蒸汽随后通过排气旁路21通往降温降压系统，依次通过高压主蒸汽旁路3、中压主蒸汽旁路4、低压主蒸汽旁路5降温降压后，再在冷凝器6中冷凝成液态，随后即可供往热用户7。本发明的背压式汽轮机系统，解决了现有技术存在的问题，具有较强的实用性。
【权利要求】
1.一种背压式汽轮机系统，其特征在于:包括向背压式汽轮机(2)供应高温高压蒸汽的主蒸汽管路(11)，所述主蒸汽管路(11)连接锅炉(I);所述背压式汽轮机(2)的排汽口通过管路连接蒸汽降温降压系统，所述蒸汽降温降压系统通过管路连接凝汽器￠)，所述凝汽器(6)与热用户(7)通过管路连通；所述降温降压系统包括汽轮机的排气旁路(21)、高压主蒸汽旁路(3)、中压主蒸汽旁路(4)、低压主蒸汽旁路(5)，所述排气旁路(21)连接高压主蒸汽旁路(3)，所述高压主蒸汽旁路(3)的排气管连接中压主蒸汽旁路(4)，所述中压主蒸汽旁路(4)的排气管连接低压主蒸汽旁路(5)，所述低压主蒸汽旁路(5)的排气管连接凝汽器出)；所述锅炉(I)的向空排气阀(8)通过管路连接至高压主蒸汽旁路(3)。
【文档编号】F01D25/00GK104500154SQ201410706600
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】刘金生, 邵林芳, 蒋国平, 阮国荣, 任强海, 张震, 宋光兵, 付欣 申请人:华能桐乡燃机热电有限责任公司