专利名称：液压挖掘机二级背压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压挖掘机二级背压系统，该系统可以使液压挖掘机回油背压一直维持在正常范围内，保护系统部件免受损坏。
背景技术：
传统做法，挖掘机液压系统为了使动作柔和和利于回转马达补油，回油路会设置一个背压阀，使回油有一定的背压，这种做法有一 个缺陷，在某些操作使回油量大增时、在液压油粘度变大(冷天启动作业)时，回油背压会过大，会严重损坏系统部件。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能使液压挖掘机回油背压一直维持在正常范围内，保护系统部件免受损坏的液压挖掘机二级背压系统，结构简单，制造简便，使用方便，安
全可靠。本实用新型的技术方案是一种液压挖掘机二级背压系统，包括工作油缸、行走马达、回转马达、多路换向阀、旁通背压阀、主背压阀、油冷却器、主泵、油箱，其特征在于主泵
(8)出油口与多路换向阀(4)进油口连通，多路换向阀(4)出油口分别与工作油缸(I)、行走马达(2)、回转马达(3)工作油口连通，多路换向阀(4)回油口分别与主背压阀(6)、旁通背压阀(5)连通，主背压阀(6)通过油冷却器(7)与油箱(9)连通，旁通背压阀(5)与油箱
(9)连通。主背压阀(6)与旁通背压阀(5)并联回油。本实用新型的优点是结构简单，性能可靠，布置方便，性价比高，解决了液压挖掘机在某些操作回油量大增时、在液压油粘度变大时，回油背压短时超范围增大，严重损坏部件的难题。
本实用新型的结构构成是这样的图I为本实用新型液压挖掘机二级背压系统的结构示意图。图I中，工作油缸(I)、行走马达(2)、回转马达(3)、多路换向阀(4)、旁通背压阀
(5)、主背压阀(6)、油冷却器(7)、主泵(8)、油箱(9)。
具体实施方式
本实用新型的实施方式是这样的，参见附图，主背压阀(6)通过油冷却器(7)与油箱(9)连通，旁通背压阀(5)直接与油箱(9)连通，主背压阀(6)与旁通背压阀(5)并联回油，主背压阀(6)的开启压力低于旁通背压阀(5)的开启压力。所述的主泵(8)出油口与多路换向阀(4)进油口连通，所述的多路换向阀(4)出油口分别与工作油缸(I)、行走马达
(2)、回转马达(3)工作油口连通，所述的多路换向阀⑷回油口分别与主背压阀(6)、旁通背压阀(5)连通，所述的主背压阀(6)通过油冷却器(7)与油箱(9)连通，所述的旁通背压阀(5)与油箱(9)连通。所述的主背压阀(6)与旁通背压阀(5)并联回油。参见附图，挖掘机启动作业时，大部分情况下主背压阀(6)开启实现系统回油，在某些操作回油量大增时、在液压油粘度变大(冷天启动作业)时，回油背压会迅速增大，增大到设定值时旁通背压阀(5)开启回油，使系统背压维持在正常范围内，保护系统部件免
受损坏，凡是采用两个背压阀并联回油使挖掘机系统背压一直维持设定的合理范围内的，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种液压挖掘机ニ级背压系统，包括工作油缸、行走马达、回转马达、多路换向阀、旁通背压阀、主背压阀、油冷却器、主泵、油箱，其特征在于主泵(8)出油ロ与多路换向阀(4)进油ロ连通，多路换向阀(4)出油ロ分别与工作油缸(I)、行走马达(2)、回转马达(3)工作油ロ连通，多路换向阀(4)回油ロ分别与主背压阀(6)、旁通背压阀(5)连通，主背压阀(6)通过油冷却器(7)与油箱(9)连通，旁通背压阀(5)与油箱(9)连通。
2.按照权利要求I所述的液压挖掘机ニ级背压系统，其特征在于主背压阀(6)与旁通背压阀(5)并联回油。
专利摘要本实用新型公开了一种液压挖掘机二级背压系统，包括工作油缸、行走马达、回转马达、多路换向阀、旁通背压阀、主背压阀、油冷却器、主泵、油箱，主泵出油口与多路换向阀进油口连通，多路换向阀出油口分别与工作油缸、行走马达、回转马达工作油口连通，多路换向阀回油口分别与主背压阀、旁通背压阀连通，主背压阀通过油冷却器与油箱连通，旁通背压阀与油箱连通，主背压阀与旁通背压阀并联回油，主背压阀的开启压力低于旁通背压阀的开启压力。结构简单，性能可靠，布置方便，性价比高。
文档编号E02F9/22GK202577439SQ20122018344
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者李春辉, 梁晓东, 李武, 林坤, 王昌耀, 程金国, 姚健 申请人:广西玉柴重工有限公司