一种柴油机前端轮系的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机前端轮系，包括空调压缩机、皮带和由皮带依次绕过的曲轴皮带轮、自动张紧轮、水泵皮带轮、发电机和惰轮，空调压缩机设置在柴油机本体的侧部、曲轴皮带轮的右侧上方且由皮带依次绕过，空调压缩机可通过自动张紧轮进行张紧，取消人工张紧，提高工作效率，使张紧过程省时省力，空调压缩机通过支架固定在柴油机本体上，空调压缩机通过支架上的支脚固定在支架上，这种四角式固定方式更加牢固、可靠，能够大大减小空调的故障率，而且取消风扇托架，使柴油机的结构更加简单，大大降低整车装配空调压缩机的难度。
【专利说明】一种柴油机前端轮系
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机前端轮系。
【背景技术】
[0002]如附图1所示现有技术中空调压缩机通过曲轴皮带轮上的“V”形槽进行动力的传动，空调皮带为V带，该轮系结构共2层带，第一层为:曲轴--水泵--发电机--风扇托架皮带层，第二层为:曲轴一空调皮带层，由此可见空调压缩机是由单独一条皮带带动的，空调压缩机仅通过螺栓进行张紧，然而人工张紧过程费力、不易调整和装配，并且这种方式张紧容易造成空调故障率高；而且如图1所示现有技术中空调压缩机为吊耳固定式，空调压缩机的下部通过风扇托架支撑，这种安装方式很不稳定，而且使柴油机结构复杂。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种可以自动张紧、四角固定稳定的柴油机前端轮系。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型包括空调压缩机、皮带和由皮带依次绕过的曲轴皮带轮、自动张紧轮、水泵皮带轮、发电机和惰轮，其结构特点是:所述空调压缩机设置在柴油机本体的侧部、曲轴皮带轮的右侧上方且由皮带依次绕过；所述空调压缩机通过支架固定在柴油机本体上。
[0005]所述支架包括安装板，所述安装板的四角两两对称设置有四个安装柱，柴油机本体上设有与四个安装柱对应且能将安装板固定在柴油机本体上的四个安装座，所述四个安装柱的相对另一侧分别设有外伸的四个支脚，所述空调压缩机的外壳上设有与四个支脚对应且能将空调压缩机固定在安装板上的支座。
[0006]所述支座两两对称设置在空调压缩机的上部和下部。
[0007]所述安装板的后部设有外伸的后支板，所述后支板上设有两个后安装柱。
[0008]所述皮带为多楔带。
[0009]所述自动张紧轮安装在皮带的外侧。
[0010]所述惰轮安装在皮带的外侧。
[0011]与现有技术相比本实用新型具有以下优点:空调压缩机与曲轴皮带轮、自动张紧轮、水泵皮带轮、发电机和惰轮共用一条皮带，因此空调压缩机可通过自动张紧轮进行张紧，取消人工张紧，提高工作效率，使张紧过程省时省力；皮带为多楔带，相对于V带的匹配，多楔带匹配更增加了配合的可靠性；空调压缩机通过支架固定在柴油机本体上，支架的四角固定在柴油机本体上，空调压缩机通过支架上的支脚固定在支架上，这种四角式固定方式更加牢固、可靠，能够大大减小空调的故障率，而且取消风扇托架，使柴油机的结构更加简单，大大降低整车装配空调压缩机的难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0013]图1是现有结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的结构示意图；
[0015]图3是图2中A向结构示意图；
[0016]图4是空调压缩机与支架的装配图。
【具体实施方式】
[0017]参照附图，该柴油机前端轮系包括空调压缩机6、皮带7和由皮带7依次绕过的曲轴皮带轮4、自动张紧轮3、水泵皮带轮2、发电机I和惰轮5，空调压缩机6设置在柴油机本体11的侧部、曲轴皮带轮4的右侧上方且由皮带7依次绕过，即曲轴皮带轮4、自动张紧轮3、水泵皮带轮2、发电机1、惰轮5和空调压缩机6依次由皮带7绕过，因此空调压缩机6由自动张紧轮3自动张紧，取消人工张紧，提高了工作效率，降低了空调压缩机的故障率。自动张紧轮3安装在皮带7的外侧，惰轮5安装在皮带7的外侧，曲轴皮带轮4、水泵皮带轮
2、发电机I和空调压缩机6安装在皮带7的内侧，曲轴皮带轮4安装在柴油机本体11的下部，自动张紧轮3、水泵皮带轮2、发电机I和惰轮5设置在曲轴皮带轮4的左侧上方，空调压缩机6设置在曲轴皮带轮4的右侧上方。皮带7为多楔带，相对于V带的匹配，多楔带匹配更增加了配合的可靠性。
[0018]参照附图，空调压缩机6通过支架8固定在柴油机本体上。支架8有多种固定方式，本实施例中支架8包括安装板81，安装板81的四角两两对称设置有四个安装柱86，柴油机本体11上设有与四个安装柱86对应且能将安装板81固定在柴油机本体11上的四个安装座，本实施例中安装柱86中部设有通孔，安装柱86朝向安装座的一端设有环台，可供螺栓固定，各安装座的中部设有内螺纹，用螺栓穿过各安装柱86将安装板81固定在安装座上，四个安装柱86的相对另一侧分别设有外伸的四个支脚82，支脚82可以与安装柱86固接，使支撑更加稳定，也可以与安装柱86螺接，便于拆卸和安装，空调压缩机6的外壳上设有与四个支脚82对应且能将空调压缩机6固定在安装板81上的支座83，本实施例中支脚82的中部设有螺纹孔，支座83上也设有螺纹孔，通过螺栓可将支脚82固定在支座83上。支座83两两对称设置在空调压缩机6的上部和下部，即空调压缩机6安装在两竖向安装柱86之间。安装板81的后部设有外伸的后支板84，后支板84上设有两个后安装柱85，螺栓穿过后安装柱85与柴油机本体11固接，从而使空调压缩机6安装更加稳定。安装柱86可横向设置多个，柴油机本体11上的安装座对应可以设置多个，相应的安装柱86和支座83也可以设置多个，从而使空调压缩机6支撑更加稳定。
[0019]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【权利要求】
1.一种柴油机前端轮系，包括空调压缩机(6)、皮带(7)和由皮带(7)依次绕过的曲轴皮带轮(4)、自动张紧轮(3)、水泵皮带轮(2)、发电机(I)和惰轮(5)，其特征是:所述空调压缩机(6)设置在柴油机本体(11)的侧部、曲轴皮带轮(4)的右侧上方且由皮带(7)依次绕过；所述空调压缩机(6)通过支架(8)固定在柴油机本体上。
2.根据权利要求1所述的柴油机前端轮系，其特征是:所述支架(8)包括安装板(81)，所述安装板(81)的四角两两对称设置有四个安装柱(86)，柴油机本体(11)上设有与四个安装柱(86)对应且能将安装板(81)固定在柴油机本体(11)上的四个安装座，所述四个安装柱(86)的相对另一侧分别设有外伸的四个支脚(82)，所述空调压缩机(6)的外壳上设有与四个支脚(82)对应且能将空调压缩机(6)固定在安装板(81)上的支座(83)。
3.根据权利要求2所述的柴油机前端轮系，其特征是:所述支座(83)两两对称设置在空调压缩机(6)的上部和下部。
4.根据权利要求3所述的柴油机前端轮系，其特征是:所述安装板(81)的后部设有外伸的后支板(84 )，所述后支板(84 )上设有两个后安装柱(85 )。
5.根据权利要求1所述的柴油机前端轮系，其特征是:所述皮带(7)为多楔带。
6.根据权利要求1所述的柴油机前端轮系，其特征是:所述自动张紧轮(3)安装在皮带(7)的外侧。
7.根据权利要求1所述的柴油机前端轮系，其特征是:所述惰轮(5)安装在皮带(7)的外侧。
【文档编号】F02B63/06GK203856574SQ201420227818
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】陈翠云, 刘源, 张文通, 韩继武 申请人:潍柴动力股份有限公司