柴油机免拉启动器的离合装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了柴油机免拉启动器的离合装置，属于机械【技术领域】。它解决了现有的免拉启动器中启动爪容易将爪盘撕裂的问题。本装置包括安装架和底座，安装架上轴向固连有转轴，转轴上固定有凸轮，底座上铰接有至少三个滑块且滑块均匀设置，底座上套设有启动杯，凸轮上具有凸起，启动杯内侧壁具有与凸起对应设置的凸起部，当转轴转动时凸起能抵靠在滑块上且带动滑块抵靠在启动杯的凸起部上且带动启动杯转动，底座上设有弹簧且在弹簧的作用下滑块具有脱离启动杯的趋势。当本装置带动柴油机启动时，滑块与启动杯之间的接触面较大，启动杯不易被撕裂，其稳定性较好；滑块的数量至少为三个，使启动杯受力均匀、不易变形。
【专利说明】柴油机免拉启动器的离合装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机械【技术领域】，涉及一种柴油机免拉启动器，特别是一种柴油机 免拉启动器的尚合装直。
【背景技术】
[0002] 微耕机越来越广泛应用于农村土地的耕种和播收。微耕机的柴油机在工作前必须 借助启动器方可使其进入运转状态。原有微耕机上的柴油机启动器是拉绳启动器，需要足 够的力才能启动，不仅操作费力，启动盘和拉绳也容易损坏。
[0003] 针对此问题，发展出了一种免拉启动器。例如，中国发明专利（申请号： 201310161502. 8 ;申请公布号：CN103216371A)公开了一种风冷柴油机免拉启动器，其包括 外壳和转动连接于外壳底面中心的转轴，转轴为空心轴，其内固定设置有芯轴；转轴上依次 安装有从动齿轮、棘轮、涡卷弹簧固定板、涡卷弹簧和启动爪座；涡卷弹簧固定板与外壳内 壁固定连接；所述从动齿轮上啮合有预紧齿轮，预紧齿轮中心设有预紧轴，所述预紧轴一端 支承于涡卷弹簧固定板，另一端伸出于外壳作预紧端；棘轮端面固定于从动齿轮端面，棘轮 齿上啮合有棘爪，所述棘爪中心设有棘爪轴，棘爪轴一端支承于涡卷弹簧固定板，另一端伸 出于外壳外作启动端，从动齿轮和棘轮相对的端面之间设置有可使棘轮在从动齿轮端面摆 动的打滑装置；涡卷弹簧内端连接于转轴，涡卷弹簧外端固定于涡卷弹簧固定板上，涡卷弹 簧外还罩有一弹簧箱；还包括盖板，启动爪座与盖板之间通过连接销固定连接有至少两个 均布的启动爪，启动爪上设置有用于防止柴油机震动时启动爪摆动的回位装置，启动爪之 间设置有固定安装于转轴上的启动爪固定片，启动爪座上盖有同轴安装于芯轴上的爪盘， 爪盘侧面依次安装有摩擦片和垫片，垫片压紧摩擦片于爪盘侧面，爪盘内壁上具有用于顶 压爪盘内壁面的压力弹簧，压力弹簧为套装于芯轴，爪盘外壁上设置有与启动爪相对应的 爪口。
[0004] 其工作原理是，先将涡卷弹簧预紧，然后释放涡卷弹簧，涡卷弹簧带动转轴快速转 动，在转轴的带动下，启动爪扣入爪盘上贯穿设置的爪口上，从而带动柴油机的飞轮转动， 继而启动柴油机。
[0005] 但在该启动器中，由于爪口是贯穿设置在爪盘上的，其启动爪上用于扣在爪口上 的部分具有齿牙，而涡卷弹簧释放的动力较足，启动爪容易将爪盘撕裂，造成启动器运行不 稳定。
【发明内容】
[0006] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能较为稳定地带 动柴油机启动的柴油机免拉启动器的离合装置。
[0007] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008] -种柴油机免拉启动器的离合装置，包括安装架和底座，所述安装架上轴向固连 有转轴，所述转轴上套设且固定有凸轮，其特征在于，所述底座上铰接有至少三个滑块且滑 块均匀设置，所述底座上套设有用于固定在柴油机飞轮上的启动杯，所述凸轮上具有均匀 分布且数量与滑块相同的凸起，所述启动杯内侧壁具有与凸起对应设置的凸起部，当转轴 转动时所述凸起能抵靠在滑块上且带动滑块抵靠在启动杯的凸起部上且带动启动杯转动， 所述底座上设有弹簧且在弹簧的作用下滑块具有脱离启动杯的趋势。
[0009] 当免拉启动器内的润卷弹簧释放势能后，润卷弹簧带动转轴转动，转轴带动固定 在转轴上的凸轮转动，继而凸轮上的凸起抵靠在滑块上，滑块绕其与底座之间的铰接点转 动，滑块抵靠在启动杯的凸起部上。在本装置带动柴油机启动的过程中，滑块是抵靠在启动 杯的凸起部上的，滑块与启动杯之间的接触面积较大，滑块不易将启动杯撕裂，从而使得本 装置的结构较为稳定。
[0010] 在本装置中均匀设置至少三个滑块，这些滑块抵靠在启动杯的内侧壁上，使得启 动杯的受力较为均匀，启动杯不易变形。也就是说，假设滑块的数量为一个，当滑块抵靠在 启动杯上时，启动杯内侧壁单侧受力，启动杯易变形；假设滑块的数量为两个，启动杯受力 后容易变成椭圆形，从而造成装置运行不稳定。因此，设置至少三个滑块，使得本装置的结 构更为稳定。
[0011] 另外，由于在本装置中还设置了弹簧且在弹簧的作用下滑块具有脱离启动杯的趋 势，也就是说，当涡卷弹簧释放势能完成后，即柴油机启动后，在弹簧的作用下，滑块与启动 杯相脱离，滑块与启动杯不再存在摩擦，减少了滑块和启动杯的磨损，提高了滑块和启动杯 的稳定性，从而使得本装置的结构更为稳定。
[0012] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述弹簧的数量与滑块的数量相同且 每个弹簧位于与该弹簧相对应的相邻两个滑块之间，弹簧的一端固定在其中一个滑块上， 弹簧的另一端固定在另一个滑块上且当滑块抵靠在启动杯的凸起部上时弹簧处于拉长状 态。这样设置弹簧，减少了弹簧的数量，降低了本装置的制造成本。另外，零部件的减少，降 低了因零部件损坏造成装置无法正常运行的可能性，也使得本装置结构更为稳定。
[0013] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述弹簧的数量与滑块的数量相同且 每个弹簧与滑块对应设置，所述的弹簧的一端固定在底座上，弹簧的另一端固定在滑块上。 在弹簧的作用下滑块具有脱离启动杯的趋势。
[0014] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述凸起部的数量为滑块数量的2-5 倍。设置凸起部的数量多于滑块的数量，使得滑块能够更为快速的抵靠在启动杯的凸起部 上，减少转轴空转，从而使得本装置对柴油机的启动速度较快。
[0015] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述凸起部的数量与滑块数量相等。
[0016] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述的滑块的数量为四个，所述弹簧 的数量为两个，其中一个弹簧位于其中两个相邻滑块之间且此弹簧的两端分别固定在与此 弹簧对应的两个滑块上，另一个弹簧位于另外两个滑块之间且此弹簧的两端分别固定在与 此弹簧对应的两个滑块上，当滑块抵靠在启动杯的凸起部时弹簧处于拉长状态。这样设置 弹簧，减少了弹簧的数量，降低了本装置的制造成本。另外，零部件的减少，降低了因零部件 损坏造成装置无法正常运行的可能性，也使得本装置结构更为稳定。
[0017] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述滑块的横截面呈三角形状，所述 滑块的三个顶点处分别为铰接端、抵靠端一和抵靠端二，所述滑块通过铰接端铰接在底座 上，在同一个滑块中，抵靠端一和抵靠端二位于铰接端与转轴轴线之间连线的同一侧，且抵 靠端一抵靠在凸轮上且位于相邻两个凸起之间，当转轴转动时所述凸起能抵靠在抵靠端一 上且带动抵靠端二抵靠在启动杯凸起部上。由于抵靠端一和抵靠端二位于铰接端与转轴 轴线之间连线的同一侧，当转轴转动时，抵靠端二能抵靠在启动杯上。设置滑块为三角形块 状，其体积较大，结构更为牢固，使得滑块运行更为稳定。
[0018] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述底座包括上底板和平行于上底板 设置的下底板，所述滑块通过销轴铰接在上底板和下底板之间，所述下底板中部具有安装 孔，所述安装孔内侧壁具有向内凸出的限位块，所述转轴上具有限位面，当凸轮带动滑块贴 靠在启动杯上时，所述限位块与限位面相抵靠。设置上底板和下底板并使滑块位于上底板 和下底板之间使得滑块与底座之间的连接更稳定。在下底板上设置限位块并在转轴上设置 限位面，限制了底座和转轴之间的相对转动，防止转轴相对于底座转动过头以致凸轮和滑 块之间摩擦力过大而导致滑块难以复位，这样的设置，使得本装置的结构更稳定。当然，作 为一种替代方案，安装孔和限位块也可设置在上底板上。
[0019] 在上述的柴油机免拉启动器的离合装置中，所述启动杯的材料为尼龙。选择尼龙 作为启动杯的材料，能减少滑块和启动杯之间产生的噪音，由于尼龙具有一定的润滑性，也 能减少启动杯和滑块之间的摩擦，使得启动杯的结构较为稳定，同时，也减少了本装置的重 量，使得本装置较为轻便。
[0020] 与现有技术相比，本柴油机免拉启动器的离合装置具有以下优点：
[0021] 1、带动柴油机启动时，本装置中的滑块抵靠在启动杯的凸起部上并带动启动杯转 动，两者之间的接触面较大，启动杯不易被撕裂，其稳定性较好；
[0022] 2、滑块的数量至少为三个，当滑块抵靠在启动杯上后，启动杯受力较为均匀，启动 杯不易变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0023] 图1是本装置的立体图；
[0024] 图2是本装置的爆炸图；
[0025] 图3是本装置的剖视图；
[0026] 图4是本装置中启动杯的剖视图；
[0027] 图5是本装置中底座与转轴部分的爆炸图；
[0028] 图6是带有本装置的免拉启动器的立体图；
[0029] 图7是带有本装置的免拉启动器的爆炸图。
[0030] 图中，1、安装架；2、底座；2a、上底板；2b、下底板；2c、安装孔；2d、限位块；3、转 轴；3a、限位面；4、凸轮；4a、凸起；5、滑块；5a、铰接端；5b、抵靠端一；5c、抵靠端二；6、启动 杯；6a、凸起部；7、弹黃；8、销轴；9、启动器壳体；10、润卷弹黃。
【具体实施方式】
[0031] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0032] 如图1和图2所示，本柴油机免拉启动器的离合装置，包括用于支撑转轴3且呈板 状的的安装架1和用于放置滑块5的底座2。安装架1上设有用于固定在柴油机飞轮上的 启动杯6,启动杯6的材料为尼龙。
[0033] 如图2和图5所示，底座2包括均成圆形板状的上底板2a和下底板2b，上底板2a 和下底板2b同轴设置且通过四根均匀设置的销轴8相固定，且四个滑块5和一个凸轮4位 于两个安装片之间，四个滑块6分别铰接在四根销轴8上。启动杯6套设在底座2外侧。使 用时，启动杯6和柴油机的飞轮相固定。
[0034] 转轴3穿过安装架1且转轴3轴向固定在安装架1上。下底板2b的中部具有安 装孔，安装孔的内侧壁具有向内凸出的限位块，转轴上具有与限位块对应设置的限位面，当 凸轮带动滑块贴靠在启动杯上时，限位块与限位面相抵靠。如图3所示，凸轮4套设且固定 在转轴3上。凸轮4的外侧具有均匀分布且向外凸出的凸起4a。如图4所示，启动杯6内 侧壁上具有与凸轮4的凸起4a对应设置的四个凸起部6a。
[0035] 作为启动杯6的另一种方案，凸起部6a的数量为滑块5数量的4倍。设置凸起部 6a的数量多于滑块5的数量，使得滑块5能够更为快速的抵靠在启动杯6的凸起部6a上， 从而使得本装置对柴油机的启动速度较快。
[0036] 滑块5的横截面呈三角形状，滑块5的三个顶点处分别为铰接端5a、抵靠端一 5b 和抵靠端二5c，滑块5通过铰接端5a套设在与其对应的销轴上。在同一个滑块5中，抵靠 端一 5b和抵靠端二5c位于铰接端5a与转轴3轴线之间连线的同一侧，且抵靠端一 5b抵 靠在凸轮4上相邻两个凸起4a之间的最低点。
[0037] 底座2上设有弹簧7且在弹簧7的作用下滑块5具有脱离启动杯6的趋势。
[0038] 如图3所示，弹簧7的数量为两个，其中一个弹簧7位于其中两个相邻滑块5之间 且此弹簧7的两端分别固定在与此弹簧7对应的两个滑块5上，另一个弹簧7位于另外两 个滑块5之间且此弹簧7的两端分别固定在与此弹簧7对应的两个滑块5上，当滑块5抵 靠在启动杯6的凸起部6a上时弹簧7处于拉长状态。这样设置弹簧7,减少了弹簧7的数 量，降低了本装置的制造成本。另外，零部件的减少，降低了因零部件损坏造成装置无法正 常运行的可能性，也使得本装置结构更为稳定。
[0039] 作为另一种方案，弹簧的数量为四个且对应设置在四个滑块和底座之间。具体的， 弹簧的一端固定在底座上，弹簧的另一端固定在滑块上。在弹簧的作用下滑块具有脱离启 动杯的趋势。
[0040] 作为另一种方案，弹簧的数量为四个且对应设置在四个滑块之间，也就是说，弹簧 与滑块相间设置。具体的，每一个弹簧的一端固定在与其对应设置的一个滑块上，弹簧的另 一端固定在与其对应设置的另一个滑块上。在弹簧的作用下滑块具有脱离启动杯的趋势。
[0041] 如图6所示，本装置位于启动器壳体9内。如图7所示，本装置位于免拉启动器内。
[0042] 现将本装置的工作原理介绍如下：
[0043] 当转轴3逆时针转动时，也就是启动器内涡卷弹簧10释放势能时，由于凸轮4固 定在转轴3上，凸轮4的四个凸起4a同时分别抵靠在与四个凸起4a对应的四个滑块5的 抵靠端一 5b上。此后，滑块5绕其与底座2之间的铰接点转动，抵靠端二5c抵靠在启动杯 6的内侧壁的凸起部6a上。此后，转轴3带动整个底座2 -同转动，且滑块5带动启动杯6 一起转动。
[0044] 在转轴3带动启动杯6转动的过程中，凸轮4上的凸起4a-直抵靠在抵靠端一 5b 上。
[0045] 当涡卷弹簧10释放势能完成后，在弹簧7的作用下，滑块5的抵靠端二5c脱离启 动杯6的凸起部6a，柴油机的飞轮相对于滑块5继续转动且二者之间相脱离。
[0046] 由于抵靠端一 5b和抵靠端二5c位于铰接端5a与转轴3轴线之间连线的同一侧， 当转轴3逆时针转动时，抵靠端二5c能抵靠在启动杯6上。与此同时，转轴3上的限位面 3a与下底板2b上的限位块2d相抵靠，转轴3与底座2 -起转动。当转轴3顺时针转动时， 也就是对涡卷弹簧10进行预紧时，由于抵靠端一 5b抵靠在凸轮4上相邻两个凸起4a之间 的最低点，凸轮4上的凸起4a脱离原来与其抵靠的滑块5且抵靠在凸起4a另一侧的滑块 5上。在转轴3顺时针转动过程中，抵靠端一 5b和抵靠端二5c仍然一直位于铰接端5a与 转轴3轴线之间连线的同一侧。
[0047] 在本装置带动柴油机启动的过程中，滑块5的是抵靠在启动杯6的凸起部6a上 的，滑块5与启动杯6之间的接触面积较大，滑块5不易将启动杯6撕裂，从而使得本装置 的结构较为稳定。
[0048] 在本装置中设置四个滑块5,这些滑块5抵靠在启动杯6的内侧壁上，使得启动杯 6的受力较为均匀，启动杯6不易变形。
[0049] 另外，由于在本装置中还设置了弹簧7且在弹簧7的作用下滑块5具有脱离启动 杯6的趋势，也就是说，当润卷弹黃10释放势能完成后，即带动柴油机启动后，在弹黃7的 作用下，滑块5与启动杯6相脱离，滑块5与启动杯6不再存在摩擦，减少了滑块5和启动 杯6的磨损，提高了滑块5和启动杯6的稳定性，从而使得本装置的结构更为稳定。
[0050] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0051] 尽管本文较多地使用了安装架1、底座2、上底板2a、下底板2b、安装孔2c、限位块 2d、转轴3、3a、限位面；凸轮4a、凸起4a、滑块5、铰接端5a、抵靠端一 5b、抵靠端二5c、启动 杯6、凸起部6a、弹簧7、销轴8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语 仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都 是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1. 一种柴油机免拉启动器的离合装置，包括安装架（1)和底座（2)，所述安装架（1)上 轴向固连有转轴（3)，所述转轴（3)上套设且固定有凸轮（4)，其特征在于，所述底座（2)上 铰接有至少三个滑块（5)且滑块（5)均匀设置，所述底座（2)上套设有用于固定在柴油机 飞轮上的启动杯￠)，所述凸轮（4)上具有均匀分布且数量与滑块（5)相同的凸起（4a)，所 述启动杯（6)内侧壁具有与凸起（4a)对应设置的凸起部（6a)，当转轴（3)转动时所述凸起 (4a)能抵靠在滑块（5)上且带动滑块（5)抵靠在启动杯￠)的凸起部^a)上且带动启动 杯（6)转动，所述底座（2)上设有弹簧（7)且在弹簧（7)的作用下滑块（5)具有脱离启动 杯（6)的趋势。
2. 根据权利要求1所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所述的滑块（5) 的数量为四个，所述弹簧（7)的数量为两个，其中一个弹簧（7)位于其中两个相邻滑块（5) 之间且此弹簧（7)的两端分别固定在与此弹簧（7)对应的两个滑块（5)上，另一个弹簧（7) 位于另外两个滑块（5)之间且此弹簧（7)的两端分别固定在与此弹簧（7)对应的两个滑块 (5)上，当滑块（5)抵靠在启动杯（6)的凸起部（6a)时弹簧（7)处于拉长状态。
3. 根据权利要求1所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所述弹簧（7)的 数量与滑块（5)的数量相同且每个弹簧（7)位于与该弹簧（7)相对应的相邻两个滑块（5) 之间，弹簧（7)的一端固定在其中一个滑块（5)上，弹簧（7)的另一端固定在另一个滑块 (5)上且当滑块（5)抵靠在启动杯（6)的凸起部（6a)上时弹簧（7)处于拉长状态。
4. 根据权利要求1所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所述弹簧（7)的 数量与滑块（5)的数量相同且每个弹簧（7)与滑块（5)对应设置，所述的弹簧（7)的一端 固定在底座（2)上，弹簧（7)的另一端固定在滑块（5)上。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所 述凸起部（6a)的数量为滑块（5)数量的2-5倍。
6. 根据权利要求1或2或3或4所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所 述凸起部（6a)的数量与滑块（5)数量相等。
7. 根据权利要求1或2或3或4所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所 述滑块（5)的横截面呈三角形状，所述滑块（5)的三个顶点处分别为铰接端（5a)、抵靠端一 (5b)和抵靠端二（5c)，所述滑块（5)通过铰接端（5a)铰接在安装座上，在同一个滑块（5) 中，抵靠端一（5b)和抵靠端二（5c)位于铰接端（5a)与转轴（3)轴线之间连线的同一侧， 且抵靠端一（5b)抵靠在凸轮（4)上且位于相邻两个凸起（4a)之间，当转轴（3)转动时所 述凸起（4a)能抵靠在抵靠端一（5b)上且带动抵靠端二（5c)抵靠在启动杯（6)的凸起部 (6a)上。
8. 根据权利要求1或2或3或4所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所 述底座（2)包括上底板（2a)和平行于上底板（2a)设置的下底板（2b)，所述滑块（5)通过 销轴（8)铰接在上底板（2a)和下底板（2b)之间，所述下底板（2b)中部具有安装孔（2c)， 所述安装孔（2c)内侧壁具有向内凸出的限位块（2d)，所述转轴（3)上具有限位面（3a)，当 凸轮⑷带动滑块（5)贴靠在启动杯（6)上时，所述限位块（2d)与限位面（3a)相抵靠。
9. 根据权利要求1或2或3或4所述的柴油机免拉启动器的离合装置，其特征在于，所 述启动杯（6)的材料为尼龙。
【文档编号】F02N5/02GK203879669SQ201420290690
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月31日 优先权日:2014年5月31日
【发明者】王新建 申请人:王新建