专利名称：可直联离合器的卧式单、双缸柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机，特别是一种卧式单缸或双缸的柴油机。
现有的卧式单缸柴油机和双缸柴油机全部采用皮带传动，其曲轴上的飞轮外端面通常与皮带轮相连，则飞轮外表面无法与离合器的摩擦片相接合，不能直接传递扭矩，动力只能由装在飞轮上的皮带轮通过皮带传出，用于轮式行走机械时，可经另外配套的离合器传至变速箱。结构松散，体积大，传动效率低。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种结构紧凑、体积小、传动效率高的可直联离合器的卧式单、双缸柴油机。
本实用新型的技术解决方案一种可直联离合器的卧式单、双缸柴油机，它包括有卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机，其特征在于卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机曲轴上的飞轮外端面有一圈与离合器摩擦片相接合的平面，且对应飞轮外围在卧式单缸柴油机或双缸柴油机的缸体外表面上连有与离合器壳体相配合的连接壳体。
本实用新型将现有卧式单、双缸柴油机的飞轮和缸体进行了改进，使得它可与离合器直接联为一体，直联后可直接安装在轮式拖拉机、农用运输车、工程机械等轮式行走机械上，也可使用于需要带离合器的固定作业机械上，与使用皮带传动的柴油机相比，其结构紧凑，体积小，传动效率高。
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1，本实用新型包括有卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机1，本实用新型的特点是，卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机1曲轴2上的飞轮3外端面有一圈与离合器4摩擦片5相接合的平面6，且对应飞轮3外围在卧式单缸柴油机或双缸柴油机1的缸体7外表面上连有与离合器4壳体8相配合的连接壳体9。该连接壳体9可以与缸体7通过固定螺栓10相连，也可与缸体7制成一整体。连接壳体9与离合器4的壳体8之间的连接可采用各种连接方式，如螺栓连接，卡式连接等，只需连接壳体9与离合器壳体8联接后，能保证离合器4的摩擦片5工作时与卧式柴油机飞轮3外端面上的一圈平面6摩擦接触即可。或者，连接壳体9也可与离合器4壳体8制成一整体，它们一同连接在缸体7上，其效果相同。
本实用新型工作时，卧式单、双缸柴油机1通过柴油燃烧做功由曲轴2轴端飞轮3传出，由于离合器4的壳体8直接与连接壳体9相连，使离合器4安装在飞轮3上，离合器4在其操纵机构作用下可实现分离或结合。当离合器4的摩擦片5与飞轮3外端面上的平面6结合时，柴油机的动力由飞轮3传递给摩擦片5，再由摩擦片5上的花键孔传给变速箱输入轴11上的花键轴，通过输入轴11的齿轮12传递给变速箱，使动力输出给行走机械或固定作业机械。
权利要求1.一种可直联离合器的卧式单、双缸柴油机，它包括有卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机，其特征在于卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机曲轴上的飞轮外端面有一圈与离合器摩擦片相接合的平面，且对应飞轮外围在卧式单缸柴油机或双缸柴油机的缸体外表面上连有与离合器壳体相配合的连接壳体。
2.根据权利要求1所述的可直联离合器的卧式单、双缸柴油机，其特征在于所述连接壳体可以与缸体通过固定螺栓相连，也可与缸体制成一整体。
专利摘要本实用新型涉及一种可直联离合器的卧式单缸或双缸柴油机,它包括有卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机机体,其特点是卧式单缸柴油机或卧式双缸柴油机曲轴上的飞轮外端面有一圈与离合器摩擦片相接合的平面,且对应飞轮外围在卧式单缸柴油机或双缸柴油机的缸体外表面上连有与离合器壳体相配合的连接壳体,以便与离合器直接联为一体。本实用新型与使用皮带传动的卧式柴油机相比,其结构紧凑,体积小,传动效率高。
文档编号B60K17/02GK2349055SQ9822786
公开日1999年11月17日 申请日期1998年9月17日 优先权日1998年9月17日
发明者王世和, 王成生, 周亚明 申请人:常柴东台发动机厂